A. | 乙圖中Oa時(shí)間段對(duì)應(yīng)甲圖中A至B圖的過(guò)程 | |
B. | 乙圖中c時(shí)刻對(duì)應(yīng)甲圖中的C圖 | |
C. | 若乙圖中d等于0.02 s,則1 s內(nèi)電流的方向改變了50次 | |
D. | 若乙圖中b等于0.02 s,則交流電的頻率為50Hz |
分析 該位置的磁通量最大,感應(yīng)電流為0,是中性面.矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在線圈中產(chǎn)生正弦交流電.
解答 解:從線圈轉(zhuǎn)過(guò)中性面的位置開(kāi)始計(jì)時(shí),所以電流在開(kāi)始時(shí)為0;線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞軸逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),切割磁感線,產(chǎn)生電流,根據(jù)右手定則可以判定;
A、乙圖中OA,感應(yīng)電流為正方向,且大小在增大,根據(jù)楞次定律,則有:感應(yīng)電流方向abcda,根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律,則有:感應(yīng)電流的大小在增大,所以對(duì)應(yīng)甲圖中A至B圖的過(guò)程,故A正確;
B、乙圖中C時(shí)刻,感應(yīng)電流最大,則磁通量的變化率最大,即磁通量最小,而C圖的磁通量最大,故B錯(cuò)誤;
C、若乙圖中D等于0.02s,則周期為0.02s,則交流電的頻率為50Hz,而一個(gè)周期內(nèi)電流方向改變兩次,所以1s內(nèi)電流的方向改變了100 次;故C錯(cuò)誤;
D、若b為0.02s,則周期為0.04s,交流電的頻率為25Hz;故D錯(cuò)誤;
故選:A.
點(diǎn)評(píng) 該題考查交流電的產(chǎn)生、中性面與交流電的圖象,要明確線圈的轉(zhuǎn)動(dòng)圖象與交流電的瞬時(shí)電動(dòng)勢(shì)的圖象之間的關(guān)系.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 往復(fù)運(yùn)動(dòng) | B. | 勻速直線運(yùn)動(dòng) | ||
C. | 朝某一方向直線運(yùn)動(dòng) | D. | 勻加速直線運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 汽車行駛的最大速度為$\frac{P}{f}$ | |
B. | 汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中牽引力逐漸減小,當(dāng)牽引力減為零時(shí)汽車做勻速運(yùn)動(dòng) | |
C. | 汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度逐漸減小,當(dāng)加速度減為零時(shí)汽車做勻速運(yùn)動(dòng) | |
D. | 汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減速運(yùn)動(dòng),最后做勻速運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 2.5m/s | B. | 7.5m/s | C. | 10.0m/s | D. | 12.5m/s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)量很大或體積很大的物體不能視為質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 描述物體運(yùn)動(dòng)情況時(shí),一定要選擇另外一個(gè)靜止的物體作為參考系 | |
C. | 加速度是描述速度變化快慢的物理量,所以加速度越大,速度越大 | |
D. | 加速度與速度的大小和方向無(wú)關(guān),速度很大時(shí),加速度可能為零 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | $\frac{F}{{q}_{1}}$ | B. | $\frac{F}{{q}_{2}}$ | C. | k$\frac{{q}_{1}}{{r}^{2}}$ | D. | k$\frac{{q}_{2}}{{r}^{2}}$ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 在1~3s內(nèi),運(yùn)動(dòng)員的加速度為0.5m/s2 | |
B. | 在1~3s內(nèi),運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)力是30N | |
C. | 在0~5s內(nèi),運(yùn)動(dòng)員的位移大小是63m | |
D. | 在0~5s內(nèi),運(yùn)動(dòng)員克服阻力做的功是3780J |
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