一條直鐵軌上,一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂因事故在鐵軌上以υ0=2m/s的速度勻速前進(jìn).此時(shí),一列火車(chē)正以υ1=12m/s的速度迎面向該車(chē)廂駛來(lái),駕駛員發(fā)現(xiàn)后,立即剎車(chē),緊接著加速倒退,結(jié)果恰好避免了相撞.設(shè)火車(chē)剎車(chē)過(guò)程和加速倒退過(guò)程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng),且加速度大小都是a=2m/s2,求火車(chē)駕駛員開(kāi)始剎車(chē)時(shí),火車(chē)與貨車(chē)車(chē)廂相距多遠(yuǎn)?

解:以火車(chē)剎車(chē)前的速度方向?yàn)檎较颍鸦疖?chē)剎車(chē)過(guò)程和加速倒退過(guò)程整個(gè)過(guò)程看成是一種勻減速運(yùn)動(dòng).設(shè)從火車(chē)剎車(chē)到兩者恰好不撞所用時(shí)間為t,原來(lái)相距距離為S.
兩車(chē)恰好不相撞的條件是:兩車(chē)速度相同,即-v0=v,S=x+x
又v=v1-at ①
聯(lián)立得到 v1-at=-v0
解得 t=7s
x=v0t ②
x=v1t+
火車(chē)駕駛員開(kāi)始剎車(chē)時(shí),火車(chē)與貨車(chē)車(chē)廂相距距離S=x-x=v0t+(v1t- )=49m
答:火車(chē)駕駛員開(kāi)始剎車(chē)時(shí),火車(chē)與貨車(chē)車(chē)廂相距49m.
分析:以火車(chē)剎車(chē)前的速度方向?yàn)檎较,由于火?chē)剎車(chē)過(guò)程和加速倒退過(guò)程加速度相同,可以把整個(gè)過(guò)程看成一個(gè)勻減速運(yùn)動(dòng).當(dāng)兩車(chē)恰好不撞時(shí),貨車(chē)追上火車(chē)而且兩者速度相同,根據(jù)臨界條件求出運(yùn)動(dòng)時(shí)間,再求解火車(chē)駕駛員開(kāi)始剎車(chē)時(shí),火車(chē)與貨車(chē)車(chē)廂相距的距離.
點(diǎn)評(píng):本題關(guān)鍵是分析兩車(chē)不相撞的臨界條件.容易出錯(cuò)的地方是火車(chē)的速度方向,兩車(chē)恰好不相撞時(shí)火車(chē)速度方向與原來(lái)方向相反,等于-v0
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車(chē)因蒸氣不足而停駛,駕駛員將貨車(chē)廂甲留在現(xiàn)場(chǎng),只拖著幾節(jié)車(chē)廂向前不遠(yuǎn)的車(chē)站開(kāi)進(jìn),但他忘了將貨車(chē)車(chē)廂剎好,以致貨車(chē)廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退,此時(shí)另一列火車(chē)乙正在以的速度16m/s向該貨車(chē)廂駛來(lái),駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車(chē),緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車(chē)廂甲,從而避免了相撞,設(shè)列車(chē)乙剎車(chē)過(guò)程和加速倒退過(guò)程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng),且加速度大小均為2m/s2,求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車(chē)廂甲向自已駛來(lái)而立即開(kāi)始剎車(chē)時(shí),兩車(chē)相距多遠(yuǎn)?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

1935年在前蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車(chē)因蒸汽不足而停駛,駕駛員將貨車(chē)廂甲留在現(xiàn)場(chǎng),只拖著幾節(jié)車(chē)廂向前不遠(yuǎn)的車(chē)站開(kāi)進(jìn),但他忘了將貨車(chē)車(chē)廂剎好,以致貨車(chē)廂在斜坡上以4 m/s的速度勻速后退,此時(shí)另一列火車(chē)乙正在以速度16 m/s向該貨車(chē)廂駛來(lái),駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車(chē),緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車(chē)廂甲,從而避免了相撞。設(shè)列車(chē)乙剎車(chē)過(guò)程和加速倒退過(guò)程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng),且加速度大小均為2,求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車(chē)廂甲向自己駛來(lái)而立即開(kāi)始剎車(chē)時(shí),兩車(chē)相距多遠(yuǎn)?

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科目:高中物理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年福建省安溪兩校高二下學(xué)期期末聯(lián)合質(zhì)檢物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車(chē)因蒸汽不足而停駛,駕駛員把貨車(chē)廂甲(如圖所示)留在現(xiàn)場(chǎng),只拖著幾節(jié)車(chē)廂向前方不遠(yuǎn)的車(chē)站開(kāi)進(jìn),但他忘了將貨車(chē)廂剎好,使車(chē)廂在斜坡上以4 m/s的速度勻速后退,此時(shí)另一列火車(chē)乙正以16 m/s的速度向該貨車(chē)廂駛來(lái),駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車(chē),緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車(chē)廂甲,從而避免了相撞.設(shè)列車(chē)乙剎車(chē)過(guò)程和加速倒退過(guò)程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng),且加速度大小均為2 m/s2,求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車(chē)廂甲向自己駛來(lái)而立即開(kāi)始剎車(chē)時(shí),兩車(chē)相距多遠(yuǎn)?

 

 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(08年西南師大附中期末)(15分) 1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車(chē)因蒸汽不足而停駛,駕駛員將貨車(chē)廂甲留在現(xiàn)場(chǎng),只拖著幾節(jié)車(chē)廂向前不遠(yuǎn)的車(chē)站開(kāi)進(jìn),但他忘了將貨車(chē)車(chē)廂剎好,以致貨車(chē)廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退,此時(shí)另一列火車(chē)乙正在以的速度16m/s向該貨車(chē)廂駛來(lái),駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車(chē),緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車(chē)廂甲,從而避免了相撞,設(shè)列車(chē)乙剎車(chē)過(guò)程和加速倒退過(guò)程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng),且加速度大小均為2m/s2,求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車(chē)廂甲向自己駛來(lái)而立即開(kāi)始剎車(chē)時(shí),兩車(chē)相距多遠(yuǎn)?

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1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車(chē)因蒸汽不足而停駛,駕駛員把貨車(chē)廂甲(如圖所示)留在現(xiàn)場(chǎng),只拖著幾節(jié)車(chē)廂向前方不遠(yuǎn)的車(chē)站開(kāi)進(jìn),但他忘了將貨車(chē)廂剎好,使車(chē)廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退,此時(shí)另一列火車(chē)乙正以16m/s的速度向該貨車(chē)廂駛來(lái),駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車(chē),緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車(chē)廂甲,從而避免了相撞,設(shè)列車(chē)乙剎車(chē)過(guò)程和加速倒退過(guò)程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng),且加速度大小均為2m/s2,求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車(chē)廂甲向自己駛來(lái)而立即開(kāi)始剎車(chē)時(shí),兩車(chē)相距多遠(yuǎn)?

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