2.為了測量一電壓表的內(nèi)阻,實驗室提供了以下可供選擇的器材:
A、待測電壓表,量程1V,內(nèi)阻RV約為900Ω
B、滑動變阻器R,最大阻值1000Ω,額定電流0.2A
C、滑動變阻器R,最大阻值10Ω,額定電流1A
D、電阻箱R0,最大阻值999.9Ω,阻值最小改變量0.1Ω   E、電阻箱R0,最大阻值99.9Ω,阻值最小改變量0.1Ω
F、電池組E,電動勢約為3V,內(nèi)阻約為1Ω             G、開關(guān)及導(dǎo)線若干
①某同學(xué)采用半偏法設(shè)計的電路圖所示,他做此實驗的主要實驗步驟為:a、閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)電阻箱R0使其阻值為0,調(diào)節(jié)滑動變阻器R 的滑動觸頭P,使電壓表滿偏(選填:滿偏、半偏);b、保持滑動觸頭P的位置不動,調(diào)節(jié)電阻箱R0的阻值,使電壓表半偏,(選填:滿偏、半偏),并讀取此時電阻箱的阻值.
②在器材的選擇上,滑動變阻器應(yīng)選C,電阻箱應(yīng)選D(用器材前的序號字母表示)
③如果該同學(xué)在上述步驟b中從電阻箱上讀取的阻值為r,則此電壓表的內(nèi)阻RV=r.用上述方法測出的電壓表內(nèi)阻的測量值RV大于(大于、小于或等于)電壓表內(nèi)阻的真實值.

分析 本題的關(guān)鍵是明確“半偏法”測量電壓表內(nèi)阻的實驗原理,在變阻器的輸出電壓保持不變的條件下,不能得出斷開s2后,若電壓表與電阻箱的電壓相等,則它們的電阻也應(yīng)相等.根據(jù)并聯(lián)電路規(guī)律可以分析實驗誤差.

解答 解:①根據(jù)“半偏法”實驗原理可知,實驗步驟為:
 a、閉合s1和s2,調(diào)節(jié)變阻器滑片P的位置,使電壓表滿偏;
b、保持變阻器滑片P的位置不變,斷開s2,調(diào)節(jié)電阻箱,使電壓表V的r讀數(shù)半偏;
②電阻箱最大阻值要大于電壓表內(nèi)阻,則應(yīng)用R0,分壓式接法易用總阻值較小的滑動變阻器;故滑動變阻器選C
③根據(jù)半偏法原理可知,從電阻箱上讀取的阻值為r,則說明電壓表內(nèi)阻為r;
因閉合S2后,電壓表與電阻箱的分壓大于了原電壓表的電壓,則電阻箱的分壓大電壓表的分壓,其阻值要大于電壓表的內(nèi)壓.
故答案為:①滿偏,半偏;②C,D;③r,大于

點評 本題應(yīng)理解“半偏法”測量電壓表內(nèi)阻的實驗原理和步驟,注意本實驗的前提條件是待測電壓表內(nèi)阻遠(yuǎn)大于滑動變阻器的全電阻,否則測量誤差較大.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運行”列車,如郴州→衡陽→株洲→長沙→岳陽→益陽→邵陽→永州→郴州,構(gòu)成8站鐵路圈,建兩條平行靠近的鐵路環(huán)線.列車A以恒定速度以360km/h運行在一條鐵路上,另一條鐵路上有“伴駁列車”B,如某乘客甲想從郴州站上車到岳陽站下車,現(xiàn)在郴州站登上B車,當(dāng)A車快到郴州站且距郴州站路程為s處時,B車從靜止開始做勻加速運動,當(dāng)速度達(dá)到360km/h時恰好運到A車,兩車并行連鎖并打開乘客雙向通道,A、B列車交換部分乘客,并連體運動一段時間再解鎖分離,B車勻減速運動后停在衡陽站并卸客,A車上的乘客加可以中途不停站直達(dá)岳陽站.則:
(1)若B車勻加速的加速度為2m/s2,則s為多少?
(2)現(xiàn)行高鐵列車從郴州到岳陽中途在上述各站軍需停車上下乘客,若已知現(xiàn)行列車到各站進站勻減速的加速度大小為5m/s2,停車4分鐘,出站勻加速的加速度大小為2m/s2,列車在各站之間途中均以恒定速度360km/h運動,求乘客甲乘坐循環(huán)列車從郴州到岳陽比乘坐現(xiàn)行列車可節(jié)約所少時間?

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13.某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中利用光電門針對自由落體運動進行了研究.如右圖所示,用鐵架臺固定豎直長木板,光電門A、B分別固定在長木板上,AB相距S=41cm;現(xiàn)從光電門A上方某高度靜止釋放一個小球,小球通過A、B的時間分別為△t1=1.05×10-2s、△t2=3.50×10-3s,小球直徑d=10.50mm.回答下列問題:(計算結(jié)果取三位有效數(shù)字)
①小球通過光電門A時的瞬時速度為1.00m/s;通過光電門B時的瞬時速度為3.00m/s.
②物體的加速度a=9.76m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

10.如圖,abcd是位于豎直平面內(nèi)的正方形閉合金屬線框,線框上方有與線框平面垂直的足夠大勻強磁場,磁場的下邊界MN與線框的ab邊重合,今將線框以速度v0豎直向上拋出,穿過邊界MN后又回到初始位置,若在運動過程中線框平面始終豎直.則上述過程中線框的速度隨時間的變化情況可能是(  )
A.B.
C.D.

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17.如圖所示,在絕緣水平面上有兩條長度均為4L、間距為L的平行直金屬軌道,處于豎直向下的磁感應(yīng)強度大小為B的勻強磁場中.垂直軌道放置、長為L的金屬滑桿從軌道左側(cè)以速度v勻速移動到右側(cè),軌道與滑桿單位長度的電阻均為$\frac{R}{L}$,兩者無摩擦且接觸良好.軌道兩側(cè)分別連接理想電壓表和電流表.求:
(1)當(dāng)金屬滑桿到達(dá)軌道正中間時電壓表示數(shù);
(2)金屬滑桿右側(cè)軌道電阻消耗的電功率最大時,滑桿距軌道左側(cè)的距離.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

7.四個相同的表頭分別改裝成兩個電流表和兩個電壓表,電流表的量程大于的量程,電壓表的量程大于的量程,把它們按如圖所示接入電路,則( 。
A.的示數(shù)比的示數(shù)大B.的示數(shù)比的示數(shù)大
C.的指針偏轉(zhuǎn)角度與的一樣大D.的指針偏轉(zhuǎn)角度比的小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.在“用DIS描繪電場的等勢線”實驗中,按圖所示連接電路.在電極A、B的連線上等距離地取a、b、c、d、e 等5個基準(zhǔn)點.將電壓傳感器的兩個接線柱分別和兩個探針相連接.當(dāng)正接線柱的電勢高于負(fù)接線柱時,讀數(shù)為正.
(1)(多選)實驗裝置如圖所示,如果以A、B兩個電極的連線為x軸,以A、B連線的中垂線為y軸,每相隔一定電壓就畫一條等勢線,那么這些等勢線在空間的分布情況是ABD
A.關(guān)于x軸對稱
B.關(guān)于y軸對稱
C.等勢線之間的距離相等,間隔均勻
D.距電極越近等勢線越密
(2)若把電源電壓提高到原來的2倍,則描繪得到的等勢線形狀與原來相同(填“相同”或“不同”),實驗中如果忘記傳感器調(diào)零,則描繪得到的等勢線形狀與原來不相同(填“相同”或“不同”).

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11.兩平行金屬光滑導(dǎo)軌間的距離L=1m,導(dǎo)軌所在平面與水平面之間的夾角為θ=37°,在導(dǎo)軌所在的空間內(nèi)分布著磁感應(yīng)強度大小B=2T、方向垂直于導(dǎo)軌所在平面向上的勻強磁場,導(dǎo)軌的一端接有水平放置的線圈,內(nèi)阻r=0.75Ω,面積為200cm2,匝數(shù)n=1000匝.已知線圈平面內(nèi)有垂直平面向上的磁場B0以$\frac{△B}{△t}$=0.3T/s的變化率均勻減小,現(xiàn)將一質(zhì)量m=0.5kg、內(nèi)阻R=3Ω的導(dǎo)體棒ab垂直導(dǎo)軌放置,與導(dǎo)軌接觸良好,開關(guān)S接通后撤去外力導(dǎo)體棒能保持靜止,重力加速度g=10m/s2.(sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:
(1)線圈上產(chǎn)生的電動勢大。
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12.如圖所示,我國第一艘航母”遼寧號“上的艦載機殲-15在起飛過程中,某時刻的速度為250km/h.已知飛機豎直上升的分速度是150km/h,試求其水平方向的分速度和飛機與水平方向的夾角(已經(jīng)sin37°=0.6,cos37°=0.8)

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