20.下列說法中正確的是( 。
A.機(jī)械波和電磁波都能在真空中傳播
B.波源與觀察者互相靠近或互相遠(yuǎn)離時(shí),觀察者接收到的波的頻率都會(huì)發(fā)生變化
C.愛因斯坦狹義相對(duì)論的一個(gè)基本假設(shè)是:真空中的光速在不同的慣性參考系中都是相同的
D.一根沿自身長度方向運(yùn)動(dòng)的桿,在任何慣性參考系中觀測(cè)到的長度總比靜止長度大

分析 機(jī)械波的傳播離不開介質(zhì);波源與觀察者互相靠近或者互相遠(yuǎn)離時(shí),會(huì)產(chǎn)生多普勒效應(yīng).根據(jù)光速不變?cè)砜芍婵罩械墓馑僭诓煌膽T性參考系中是否相同.

解答 解:A、機(jī)械波的傳播離不開介質(zhì),所以不能在真空中傳播.電磁波可以在真空中傳播.故A錯(cuò)誤;
B、根據(jù)多普勒效應(yīng)的特點(diǎn)可知,波源與觀察者互相靠近或互相遠(yuǎn)離時(shí),觀察者接收到的波的頻率都會(huì)發(fā)生變化.故B正確;
C、愛因斯坦狹義相對(duì)論的一個(gè)基本假設(shè)是:真空中的光速在不同的慣性參考系中都是相同的.故C正確;
D、根據(jù)相對(duì)論的公式,一根沿自身長度方向運(yùn)動(dòng)的桿,其運(yùn)動(dòng)的長度:$l=\frac{{l}_{0}}{\sqrt{1-\frac{{v}^{2}}{{c}^{2}}}}$,可知桿在任何慣性參考系中觀測(cè)到的長度總比靜止長度短.故D錯(cuò)誤.
故選:BC

點(diǎn)評(píng) 本題綜合考查了電磁波、多普勒效應(yīng)、相對(duì)論等相關(guān)知識(shí),難度不大,只要熟悉教材的基本知識(shí)和基本規(guī)律,解決該類問題還是比較容易.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.在豎直平面建立如圖所示的坐標(biāo)系,y軸豎直方向向上,x軸沿水平方向向右,由A點(diǎn)斜射出一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn),B和C是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡上的兩點(diǎn),如圖所示,其中l(wèi)0為常數(shù).已知重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力的影響.求:
(1)質(zhì)點(diǎn)從A到C過程所經(jīng)歷的時(shí)間;
(2)質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)的速率.

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11.如圖所示,一根輕繩跨過光滑的定滑輪連接人和板,人站在板上以100N的拉力拉繩,人和板一起向右勻速運(yùn)動(dòng),已知人的質(zhì)量為60kg,板的質(zhì)量為40kg,(g取10N/kg).求:
(1)地面與板之間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)人受到板的摩擦力.

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8.下列說法正確的是(  )
A.安培首先發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場(chǎng)
B.奧斯特通過實(shí)驗(yàn)研究,總結(jié)出了電磁感應(yīng)的規(guī)律
C.法拉第在實(shí)驗(yàn)中觀察到,在通有恒定電流的靜止導(dǎo)線附近的固定導(dǎo)線圈中會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)電流
D.安培根據(jù)通電螺線管的磁場(chǎng)和條形磁鐵的磁場(chǎng)的相似性,提出了分子電流假說

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15.向一大桶溫度為t1的冷水中倒入一小桶溫度為t2的熱水,混合后的溫度為t,下面關(guān)于溫度的關(guān)系式中正確的是( 。
A.t=$\frac{{t}_{1}+{t}_{2}}{2}$B.t<$\frac{{t}_{1}+{t}_{2}}{2}$C.t>$\frac{{t}_{1}+{t}_{2}}{2}$D.t=$\frac{{t}_{1}-{t}_{2}}{2}$

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5.一輕繩系住一質(zhì)量為m的小球懸掛在O點(diǎn),在最低點(diǎn)給小球一水平初速度,小球恰能在豎直平面內(nèi)繞O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng),若在水平半徑OP的中點(diǎn)A處釘一枚光滑的釘子,仍在最低點(diǎn)給小球同樣的初速度,求小球向上通過P點(diǎn)后將繞A點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng),到達(dá)最高點(diǎn)N時(shí),繩子的拉力大。

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12.據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道,英國觸式橄欖球球員赫普頓斯托爾在倫敦成功挑戰(zhàn)地鐵速度.他從“市長官邸站”下車,在下一地鐵站“坎農(nóng)街站”在車門快關(guān)上前成功跑回同一節(jié)車廂.
已知西安地鐵一號(hào)線某兩站間距離約為x=600m,地鐵列車每次停站時(shí)間(從車門打開到關(guān)閉的時(shí)間)為ta=45s,列車加速和減速的加速度大小均為a=1m/s2,運(yùn)行過程的最大速度為vm=54km/h.假設(shè)列車運(yùn)行過程中只做勻變速和勻速運(yùn)動(dòng),兩站之間的地鐵軌道和地面道路都是平直的且長度相同,出站和進(jìn)站最短共需用時(shí)tb=70s. 若有人想在這兩個(gè)地鐵車站間挑戰(zhàn)地鐵速度,他在地面道路上奔跑的平均速度至少多大?

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9.經(jīng)過用天文望遠(yuǎn)鏡長期觀測(cè),人們?cè)谟钪嬷幸呀?jīng)發(fā)現(xiàn)了許多雙星系統(tǒng),通過對(duì)它們的研究,使我們對(duì)宇宙中物質(zhì)的存在形式和分布情況有了較深刻的認(rèn)識(shí),雙星系統(tǒng)由兩個(gè)星體組成,其中每個(gè)星體的線度都遠(yuǎn)小于兩星體之間的距離,一般雙星系統(tǒng)距離其他星體很遠(yuǎn),可以當(dāng)做孤立系統(tǒng)來處理.現(xiàn)根據(jù)對(duì)某一雙星系統(tǒng)的光度學(xué)測(cè)量確定,該雙星系統(tǒng)中每個(gè)星體的質(zhì)量都是M,兩者相距L,它們正圍繞兩者連線的中點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng).試求:
(1)該雙星系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)周期;
(2)若該實(shí)驗(yàn)中觀測(cè)到的運(yùn)動(dòng)周期為T觀測(cè),且T觀測(cè):T計(jì)算=1:$\sqrt{N}$(N>1).
為了理解T觀測(cè)與T計(jì)算的不同,目前有一種流行的理論認(rèn)為,在宇宙中可能存在一種望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)不到的暗物質(zhì).作為一種簡(jiǎn)化模型,我們假定在以這兩個(gè)星體連線為直徑的球體內(nèi)均勻分布這種暗物質(zhì).若不考慮其他暗物質(zhì)的影響,根據(jù)這一模型和上述觀測(cè)結(jié)果確定該星系間這種暗物質(zhì)的密度.

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6.對(duì)F=qvBsinθ的理解,下列說法中正確的是(  )
A.θ角是指運(yùn)動(dòng)電荷進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度與豎直方向的夾角
B.θ角是指運(yùn)動(dòng)電荷進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度與水平方向的夾角
C.θ角是電荷的運(yùn)動(dòng)方向與磁感應(yīng)強(qiáng)度方向的夾角
D.當(dāng)θ=0時(shí),電荷的運(yùn)動(dòng)方向與磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向垂直

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