8.如圖所示,光滑水平面上靜止有兩個滑塊A和B,其質(zhì)量分別為mA=6kg和mB=3kg,滑塊A和B間用細線相連,中間有一壓縮的輕質(zhì)彈簧(彈簧和A相連,和B不相連),彈簧的彈性勢能為EP=36J,現(xiàn)剪斷細線,滑塊B和墻壁發(fā)生彈性碰撞(無機械能損失)后再次壓縮彈簧.求彈簧再次壓縮最短時具有的彈性勢能.

分析 對彈簧伸長過程由動量守恒定律及機械能守恒定律可求得AB的速度;再對壓縮過程同動量定恒定律有機械能守恒定律可求得后來共同的速度;則可求得最大彈性勢能.

解答 解:滑塊A、B和彈簧組成的系統(tǒng)在滑塊被彈開過程中滿足動量守恒和機械能守恒,規(guī)定水平向左為正方向,則有:
0=mAvA+mB(-vB
EP=$\frac{1}{2}$mAvA2+$\frac{1}{2}$mBvB2
解得:vA=2m/s;
vB=4m/s
 滑塊B與墻壁發(fā)生彈性碰撞后,速度大小不變,方向變?yōu)樗较蜃,和滑塊A壓縮彈簧至最短時兩滑塊速度相等,由動量守恒和機械能守恒定律可得:
mAvA+mBvB=(mA+mB)v
解得:v=$\frac{8}{3}$m/s
EP′=EP-$\frac{1}{2}$(mA+mB)v2=$\frac{1}{2}$(6+3)($\frac{8}{3}$)2=4J;
答:彈簧再次壓縮最短時具有的彈性勢能為4J.

點評 本題考查動量守恒定律及機械能守恒定律的應(yīng)用,要注意正確分析過程,明確是哪一過程滿足動量守恒定律.

練習(xí)冊系列答案
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14.如圖所示,光滑水平面上,輕彈簧兩端分別拴住質(zhì)量均為m的小物塊A和B,B物塊靠著豎直墻壁.今用水平外力緩慢推A,使A、B間彈簧壓縮,當(dāng)壓縮到彈簧的彈性勢能為E時撤去此水平外力,讓A和B在水平面上運動.求:
①當(dāng)彈簧達到最大長度時A、B的速度大;
②當(dāng)B離開墻壁以后的運動過程中,彈簧彈性勢能的最大值.

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15.如圖所示,2012年6月16日18時37分24秒,在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,長征二號F運載火箭載著神州九號宇宙飛船發(fā)射升空,18時40分,助推器成功分離,若假設(shè)助推器與火箭分離前,火箭勻加速直線上升,且加速度大小a=5m/s2,忽略空氣阻力,g取10m/s2.求:
(1)助推器上升的最大高度H.
(2)助推器與火箭分離到落回地面經(jīng)歷的時間t(計算結(jié)果取整數(shù))

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.在“測定金屬的電阻率”的實驗中,金屬絲的電阻約4Ω,用米尺測得金屬絲的長度為L.

(1)從圖甲中讀出金屬絲的直徑d為1.000mm;
(2)在用伏安法測定金屬絲的電阻時,除被測電阻絲外,還有如下供選擇的實驗器材:
直流電源:電動勢約4.5V,內(nèi)阻很。
電流表A1:量程0~0.6A,內(nèi)阻約0.1Ω;
電流表A2:量程0~3.0A,內(nèi)阻約0.02Ω;
電壓表V:量程0~3V,內(nèi)阻3kΩ;
滑動變阻器R(0~20Ω);
開關(guān)、導(dǎo)線等.
應(yīng)該選用的電流表是A1;
(3)請按盡量減小實驗誤差的要求,將圖乙的實物連線補充完整;
(4)讀出電壓表和電流表的示數(shù),分別用U和I表示.根據(jù)實驗中所測得的物理量,金屬絲的電阻率表達式為ρ=$\frac{πjmnywq5^{2}U}{4IL}$;(用字母表示)
(5)由于電壓表和電流表不是理想電表,所以金屬電阻率的測量值比真實值偏。ㄟx填“大”或“小”).

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.如圖是磁流體發(fā)電機的示意圖,平行金屬板間存在磁感應(yīng)強度大小為B、方向垂直紙面向外的勻強磁場,兩金屬板通過導(dǎo)線與變阻器R相連,大量等離子體以某一速度平行于金屬板垂直射入磁場中,下列說法正確的是( 。
A.上板帶正電
B.上板帶負電
C.僅增大磁感應(yīng)強度的大小,發(fā)電機的電動勢將變大
D.僅將變阻器滑動觸頭向上移動,發(fā)電機的電動勢將變小

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17.如圖所示,從兩相同線圈正上方某一高度由靜止釋放一條形磁鐵,條形磁鐵沿兩線圈的中心軸線豎直下落至兩線圈的正中間位置時,關(guān)于兩線圈中感應(yīng)電流的說法正確的是( 。
A.感應(yīng)電流的方向相同B.感應(yīng)電流的方向相反
C.感應(yīng)電流的大小相等D.感應(yīng)電流的大小不等

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18.中國志愿者王躍參與人類歷史上第一次全過程模擬從地球往返火星的試驗“火星-500”,假設(shè)將來人類一艘飛船從火星返回地球時,經(jīng)歷如圖所示的變軌過程,則下列說法正確的是( 。
A.飛船在軌道Ⅱ上運動時,在P點的速度大于在Q點的速度
B.飛船在軌道Ⅰ上運動時,在P點的速度大于在軌道Ⅱ上運動經(jīng)過P點速度
C.飛船在軌道Ⅰ上運動到P點時的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運動到P點時的加速度
D.若軌道Ⅰ貼近火星表面,測出飛船在軌道Ⅰ上運動的周期,就可以推知火星的密度

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