A. | 將線圈匝數(shù)增加一倍 | B. | 將線圈面積增加一倍 | ||
C. | 將線圈半徑增加一倍 | D. | 適當(dāng)改變線圈的取向 |
分析 根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律E=n$\frac{△∅}{△t}$,電阻定律R=ρ$\frac{L}{S}$,以及歐姆定律推導(dǎo)出電流I的表達(dá)式,看I與什么因素有關(guān),從而判斷出哪一種方法使感應(yīng)電流增加一倍.
解答 解:A、法拉第電磁感應(yīng)定律:E=n$\frac{△∅}{△t}$,將線圈的匝數(shù)變化時,說明$\frac{△∅}{△t}$ 一定時,E與N成正比.當(dāng)線圈匝數(shù)增加為原來的1倍,則線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢也增加為原來的1倍,但線圈電阻也增加原來的1倍,因此線圈中的感應(yīng)電流沒有變化.故A錯誤;
B、由法拉第電磁感應(yīng)定律:E=n$\frac{△∅}{△t}$,將線圈的面積增加1倍時,則△φ也增加1倍,則線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢是原來的2倍.線圈的面積增加1倍,半徑為原來的$\sqrt{2}$,周長也為原來的$\sqrt{2}$,由電阻定律R=ρ$\frac{L}{S}$,可得線圈電阻是原來的$\sqrt{2}$倍,因此線圈中的感應(yīng)電流是原來的$\sqrt{2}$倍,故B錯誤.
C、法拉第電磁感應(yīng)定律:E=n$\frac{△∅}{△t}$,將線圈的半徑增加1倍時,則線圈面積是原來的4倍,因此△φ也是原來的4倍,所以線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢是原來的4倍,由電阻定律R=ρ$\frac{L}{S}$,可得線圈電阻是原來的2倍,因此線圈中的感應(yīng)電流是原來的2倍,即線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流增大1倍,故C正確;
D、由I=$\frac{Sr}{2ρ}$•$\frac{△B}{△t}$•sinθ,將線圈與磁場方向的夾角改變時,sin90°不可以變?yōu)樵瓉淼?倍,故D錯誤.
故選:C.
點評 解決本題的關(guān)鍵掌握法拉第電磁感應(yīng)定律、電阻定律、閉合電路歐姆定律的內(nèi)容,注意電阻定律中的S,并不是線圈面積.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 4.8m;160w | B. | 4.8m;200w | C. | 3.2m; 160w | D. | 2.4m;200w |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 車的加速度為1.5m/s2 | B. | 經(jīng)過P時的速率為5m/s | ||
C. | P、O兩點間距為7.5m | D. | 車從出發(fā)到Q所用的時間為9s |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 受到重力、下滑力、支持力和摩擦力的作用 | |
B. | 受到重力、支持力和摩擦力的作用 | |
C. | 受到重力、下滑力與摩擦力的作用 | |
D. | 受到重力、下滑力與支持力的作用 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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