A. | 兩船渡河時(shí)間也可能不同 | B. | 甲船也能到達(dá)正對岸 | ||
C. | 兩船一定會在NP直線上相遇 | D. | 渡河過程中兩船可能不會相遇 |
分析 由運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性可知,渡河時(shí)間取決于船垂直于河岸的速度,由兩船的速度可求得渡河時(shí)間;
根據(jù)乙船的合運(yùn)動(dòng)可知船速與水速的關(guān)系;
先求得甲船沿水流方向的速度,根據(jù)渡河時(shí)間可求得甲過河時(shí)在水流方向上通過的距離,則可判斷在何處靠岸.
解答 解:A、由于兩船的速度大小相等,且與河岸的夾角相同,所以船速在垂直于河岸方向上的分速度相等;根據(jù)運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性原理,船速度平行于河岸的分量將不影響船行駛到對岸所用的時(shí)間,所以兩船同時(shí)到岸,故A錯(cuò)誤;
BCD、設(shè)水流的速度為vs,船的速度為vc,乙船恰好到達(dá)P點(diǎn)說明乙的合速度的方向垂直于河岸的方向,則:vccosα=vs
甲船沿水流方向的速度為vccosα+vs=2vs,在相同的時(shí)間內(nèi),甲船通過的位移x甲=2vst,
設(shè)河的寬度為d,船到達(dá)對岸的時(shí)間為:t=$\fraccemn9dg{{v}_{c}sinα}$,
M與N之間的距離為:L=$\fraczyjvqbc{tanα}$
故甲船沿水流方向通過的位移為:x甲=2vst=$2×{v}_{c}cosα×\fracydzcldp{{v}_{c}sinα}$=2L
故甲船在P點(diǎn)的下游靠岸,在兩船靠岸以前會相遇,由幾何關(guān)系可知,兩船的相遇點(diǎn)一定在PN連線的中點(diǎn)處,故BD錯(cuò)誤,C正確
故選:C
點(diǎn)評 運(yùn)動(dòng)的合成與分解中要注意獨(dú)立性的應(yīng)用,兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是相互獨(dú)立,互不干擾的,但二者的合成決定了物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng).
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 1m | B. | 2m | C. | 3m | D. | 4m |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 地面對半球體的摩擦力方向水平向左 | |
B. | 質(zhì)點(diǎn)對半球體的壓力大小為mgsinθ | |
C. | 質(zhì)點(diǎn)所受摩擦力大小為μmgsinθ | |
D. | 質(zhì)點(diǎn)所受摩擦力大小為mgcosθ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 雨滴在空中勻速下落 | |
B. | 乘客隨摩天輪在豎直面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程 | |
C. | 物體在光滑的固定斜面上滑行 | |
D. | 重物被起重機(jī)懸吊著勻加速上升 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 導(dǎo)體框中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相同 | |
B. | 通過導(dǎo)體框的磁通量變化量相等 | |
C. | 導(dǎo)體框所受的安培力大小之比為1:3 | |
D. | 導(dǎo)體框中產(chǎn)生的焦耳熱之比為1:1 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在t1時(shí)刻兩賽車相遇 | |
B. | 在t1時(shí)刻兩賽車間距離最大 | |
C. | 在t1~10s內(nèi)的某時(shí)刻兩賽車相遇 | |
D. | 在t=10s時(shí),甲賽車在乙賽車前方約28.5m處 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 3$\sqrt{\frac{{E}_{k}}{2m}}$ | B. | $\sqrt{\frac{3{E}_{k}}{2m}}$ | C. | $\sqrt{\frac{2{E}_{k}}{3m}}$ | D. | 2$\sqrt{\frac{{E}_{k}}{3m}}$ |
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