9.2015年4月25日14時11分在尼泊爾發(fā)生里氏8.1級地震,震源深度20千米,地震后造成珠穆朗瑪峰發(fā)生雪崩,珠峰南坡登山大本營被埋.假設(shè)珠峰南坡發(fā)生雪崩的一處山坡由兩個傾角不同的斜面連接而成,在斜面連接處忽略積雪的動能損失.雪崩時,積雪由靜止開始下滑,積雪與兩個斜面之間的動摩擦因數(shù)均為μ=$\frac{\sqrt{3}}{3}$,兩個斜面傾角分別為α=53°,β=30°.下圖中,v、a、s、t、E、Ek分別表示積雪速度大小、加速度大小、路程、時間、機械能和動能,下圖中可能正確的是(  )
A.B.C.D.

分析 對積雪進(jìn)行受力分析,根據(jù)積雪的受力情況分析積雪的運動過程,然后分析圖示圖象分析答題.

解答 解:積雪在角為α=53°的斜面上,重力沿斜面的分力:G1=mgsinα=0.8mg,滑動摩擦力:f=μmgcoα=0.2$\sqrt{3}$mg≈0.35mg<G1,積雪沿斜面加速下滑;
積雪在角為β=30°的斜面上,重力沿斜面的分力:G1′=mgsinβ=0.5mg,滑動摩擦力:f′=μmgcoβ=0.5mg,f′=<G1′,積雪沿斜面向下勻速運動;
A、積雪在整個過程中都要克服摩擦力做功,積雪的機械能不斷減少,故A錯誤;
B、積雪先做勻加速直線運動,后做勻速直線運動,積雪的動能隨位移先增大后不變,故B正確;
C、積雪先做勻加速直線運動,v與t成正比,v2與t不成正比,故C錯誤;
D、積雪先做勻加速直線運動,后做勻速直線運動,后來的加速度為零,故D錯誤;
故選:B.

點評 本題結(jié)合國際時勢,全面考察能量、速度、力與路程、時間的關(guān)系以及利用圖象理解實際物理過程,對積雪正確受力分析,分析清楚積雪的運動過程是正確解題的前提與關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.一般自行車車輪的直徑為0.7m,當(dāng)自行車以5m/s的速度勻速行駛時,車輪邊緣的質(zhì)點相對于車輪的軸做勻速圓周運動.
(1)試求車輪邊緣質(zhì)點的向心加速度;
(2)若小輪自行車以相同速度勻速運動時,車輪邊緣質(zhì)點的向心加速度是大一些還是小一些?

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.下列說法中正確的是 (  )
A.某放射性原子核經(jīng)2次α衰變和一次β變,核內(nèi)質(zhì)子數(shù)減少3個
B.玻爾理論可以成功解釋氫原子的光譜現(xiàn)象
C.氫原子的核外電子從半徑較大的軌道躍遷到半徑較小的軌道時,原子的能量增大
D.放射性元素發(fā)生β衰變,新核的化學(xué)性質(zhì)不變

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.據(jù)中新社北京2月26日電,中國軍隊2013年將舉行近40場軍事演習(xí),以提高信息化條件下威懾和實戰(zhàn)能力.若在某次軍事演習(xí)中,某空降兵從懸停在空中的直升飛機上跳下,從跳離飛機到落地的過程中沿豎直方向運動的v-t圖象如圖所示,則下列說法正確的是(  )
A.0-10s內(nèi)空降兵運動的加速度越來越大
B.0-10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力小于空氣阻力
C.10s-15s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受的空氣阻力越來越小
D.10s-15s內(nèi)空降兵處于失重狀態(tài)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.一額定功率為0.01W的電阻Rx,其阻值不詳,用歐姆表粗測其阻值結(jié)果如圖甲所示(選擇電阻檔“×1K”).某實驗小組選擇合適的器材,設(shè)計了如圖乙所示的電路,較精確地測定了電阻Rx的阻值,其中部分待選器材如下:
A.電流表A1,量程0~300μA,內(nèi)阻為150Ω  B.電流表A2,量程0~10mA,內(nèi)阻為5Ω
C.干電池兩節(jié),每節(jié)電動勢為1.5V   D.直流穩(wěn)壓電源,輸出電壓24V.額定電流0.5A

試回答以下問題:
(1)歐姆表測得的電阻值約為40kΩ;
(2)實驗中電源應(yīng)選擇D;(填器材前方選項代號)
(3)若實驗中測得電流表A1示數(shù)為250μA,電流表A2示數(shù)為7.5mA.電阻箱R示數(shù)為1340Ω.則待測電阻測量值為Rx=40200Ω.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.甲、乙兩位同學(xué)在實驗室利用圖a所示的電路測定值電阻R0的大小、電源電動勢E的大小和內(nèi)電阻r的大。{(diào)節(jié)滑動變阻器R的滑動觸頭使P向某一方向移動時,甲記錄了電流表A和電壓表V1的測量數(shù)據(jù),乙記錄的是電流表A和電壓表V2的測量數(shù)據(jù),兩人根據(jù)數(shù)據(jù)描繪了如圖b所示的兩條U-I圖線.

(1)根據(jù)兩人描繪的圖線,可知BD
A.圖線甲是根據(jù)電壓表V2和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
B.圖線甲是根據(jù)電壓表V1和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
C.圖線乙是根據(jù)電壓表V1和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
D.圖線乙是根據(jù)電壓表V2和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
(2)由圖b中兩圖線的交點可以判斷出的物理量與物理含義是BC
A.此狀態(tài)下滑動變阻器的滑動觸頭P滑到了最右端
B.此狀態(tài)下電源的輸出功率最大
C.此狀態(tài)下定值電阻R0上消耗的功率為0.5W
D.此狀態(tài)下電源的效率達(dá)到最大值
(3)根據(jù)圖b,可以求出定值電阻R0=2.0Ω,電源電動勢E=1.5V,內(nèi)電阻r=1.0Ω.
(4)若上述電路中少了一個電壓表,仍可用一個電路同時測電阻R0阻值和干電池組的電動勢E及內(nèi)阻.請你在圖c線框中畫出電路圖,并寫出簡單的實驗步驟和E、r、R0三個物理量的計算式.
步驟:①按電路圖連接好電路;
②閉合開關(guān)S,移動滑片P使滑動變阻器短路,測得兩電表讀數(shù)為U1、I1;
③移動滑片P使滑動變阻器不短路,測得兩電表讀數(shù)為U2、I2
④整理器材,數(shù)據(jù)處理.
計算公式:E=$\frac{{{{{U}_{2}I}_{1}-U}_{1}I}_{2}}{{{I}_{1}-I}_{2}}$r=$\frac{{{U}_{2}-U}_{1}}{{{I}_{1}-I}_{2}}$R0=$\frac{{U}_{1}}{{I}_{1}}$.

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1.空間存在垂直紙面向外的勻強磁場和豎直向上的勻強電場,如圖所示,電場強度E=10N/C,PQ為該電磁復(fù)合場的分界線,一電量q=2×10-2C,質(zhì)量m=0.02kg的帶正電小物塊(可看成質(zhì)點),以初速度v0=4m/s由M點水平向右射出,恰好由N點(斜面的最高點)沿斜面方向滑入光滑斜面,MN=2$\sqrt{3}$m,已知斜面斜邊長為$\frac{8\sqrt{3}}{5}$m,初速度v0方向與MN連線成θ=30°,g=10m/s2,則:
(1)試求磁感應(yīng)強度B;
(2)試求直角斜面的傾角α;
(3)試求粒子在斜面上運動的時間.

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18.磁懸浮列車是一種高速運載工具,它具有兩個重要系統(tǒng).一是懸浮系統(tǒng),利用磁力(可由超導(dǎo)電磁鐵提供)使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸從而減小阻力.另一是驅(qū)動系統(tǒng),即利用磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用,使車體獲得牽引力,如圖是實驗列車驅(qū)動系統(tǒng)的原理示意圖.在水平面上有兩根很長的平行軌道PQ和MN,軌道間有垂直軌道平面的勻強磁場B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1=B2=B.在列車的底部固定著繞有N匝相同的閉合矩形金屬線圈,并且與之絕緣,整個線圈的總電阻為R,每個矩形金屬線圈abcd垂直軌道的邊長Lab=L,且兩磁場的寬度均與金屬線圈ad的邊長相同(列車的車廂在圖中未畫出).當(dāng)兩磁場Bl和B2同時沿導(dǎo)軌方向向右運動時,金屬框也會受到向右的磁場力,帶動列車沿導(dǎo)軌運動.已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M,假設(shè)列車所受阻力大小恒為f.則:
(1)假設(shè)用兩磁場同時水平向右以速度V0作勻速運動來起動列車,求列車向右運行的最大速度Vm;
(2)請你分析在(1)的情況下提高列車最大運行速度的可行性措施(至少說出3條)以及使列車減速停車的可行性措施(至少說出2條);
(3)假如列車達(dá)到最大速度Vm后向右做勻速直線運動,求經(jīng)過時間t外界提供的總能量;
(4)假如用兩磁場由靜止沿水平向右做勻加速直線運動來起動列車,當(dāng)兩磁場運動的時間為t1時,列車也正在以速度V1向右做勻加速直線運動,求兩磁場開始運動后到列車開始起動所需要的時間t0

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.2003年10月15日,我國航天員楊利偉乘“神舟5號”載人飛船進(jìn)入太空,經(jīng)過21h繞地球飛行14周后返回地面,成為中國進(jìn)入太空的第一人.已知地球半徑為6400km,“神舟5號”飛船繞地球飛行的軌道可視為圓周,則“神舟5號”飛船運行的軌道距地面的高度約為( 。
A.幾千千米B.幾百千米C.幾萬米D.幾千米

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同步練習(xí)冊答案