在探究力合成的方法時(shí),先將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩。實(shí)驗(yàn)時(shí),需要兩次拉伸橡皮條,一次是通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條,另一次是用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條。

(1)實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中,下列哪些說(shuō)法是正確的( )

A.將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可

B.將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度

C.將彈簧秤都拉伸到相同刻度

D.將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置

(2)學(xué)生在操作過(guò)程中有如下議論,其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是( )

A.兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)

B.彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行

C.用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大

D.拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些,標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些

(3)在研究“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)中,F(xiàn)1和F2表示兩個(gè)互成角度的力,F(xiàn)表示由平行四邊形定則作出的F1與F2的合力; F′表示用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋時(shí)的力,則各圖中符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是( )

練習(xí)冊(cè)系列答案
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為減機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放, 某市推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車(chē)。在檢測(cè)該款電動(dòng)車(chē)性能的實(shí)驗(yàn)中, 質(zhì)量為8×102kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛, 利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v, 并描繪出如圖所示的 F -圖像 (圖中AB、BO均為直線), 假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受阻力恒定,最終勻速運(yùn)動(dòng), 重力加速度g取10m/s2。則

A.電動(dòng)車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為15m/s

B.該車(chē)起動(dòng)后, 先做勻加速運(yùn)動(dòng), 然后勻速運(yùn)動(dòng)

C.該車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是1.5 s

D.該車(chē)行駛時(shí)的阻力是400N

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如圖甲所示,質(zhì)量為1 kg的小物塊以初速度v0=11 m/s,從θ=53°固定斜面底端先后兩次滑上斜面,第一次對(duì)小物塊施加一沿斜面向上的恒力F,第二次無(wú)恒力,圖乙中的兩條線段a、b分別表示存在恒力F和無(wú)恒力F時(shí)小物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像,不考慮空氣阻力,g=10 m/s2,下列說(shuō)法正確的是(sin 53°=0.6,sin 53°=0.8)( )

A. 恒力F大小為21 N

B. 物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5

C. 有恒力F時(shí),小物塊在上升過(guò)程機(jī)械能的減少量較大

D. 有恒力F時(shí),小物塊在上升過(guò)程產(chǎn)生的熱量較小

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如圖所示兩本書(shū)A和B,逐頁(yè)交叉后疊放在一起,平放在光滑的水平桌面上.設(shè)書(shū)每張紙質(zhì)量為5g,每本書(shū)均為200張紙,紙與紙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3.若需將它們拉開(kāi),至少需要的水平拉力為( )(取g=10N/kg)

A. 1197N B. 1198N C. 1199N D. 1120N

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關(guān)于牛頓第一定律的說(shuō)法正確的是( )

A.由理想斜面實(shí)驗(yàn)探究直接得出

B.通過(guò)日常生活經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái),可以用實(shí)驗(yàn)得到驗(yàn)證

C.牛頓第一定律即慣性定律,其成立不需要條件

D.在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,經(jīng)分析、推理得出的規(guī)律

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A. 0~t2時(shí)刻物塊所受的摩擦力逐漸增大

B. t2時(shí)刻物塊的加速度最大

C. t3時(shí)刻物塊的速度最大

D. t1~t3時(shí)間內(nèi)物體的速度先增大后減小

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A.船沿AD軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí),船相對(duì)于靜水做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.船沿三條不同路徑渡河的時(shí)間相同

C.船沿AB 軌跡渡河所用的時(shí)間最短

D.船沿AC軌跡到達(dá)對(duì)岸前瞬間的速度最大

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關(guān)于兩個(gè)力的合成,下列說(shuō)法不正確的是

A.合力的大小可能小于任何一個(gè)分力

B.兩個(gè)分力都增大時(shí),合力可能減小

C.兩個(gè)分力夾角為銳角時(shí),合力大小一定大于兩個(gè)分力的大小

D.兩個(gè)分力夾角為鈍角時(shí),合力大小一定小于兩個(gè)分力的大小

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關(guān)于變壓器,下列說(shuō)法正確的是( )

A.變壓器可以改變直流電壓

B.變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的

C.變壓器可以把其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能

D.降壓變壓器的次級(jí)線圈的匝數(shù)比初級(jí)多

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