7.關(guān)于行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.行星和恒星都繞地球運(yùn)動(dòng)
B.太陽(yáng)系中行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道是橢圓
C.行星在近日點(diǎn)時(shí)速度較小,在遠(yuǎn)日點(diǎn)時(shí)速度較大
D.行星運(yùn)轉(zhuǎn)軌道半徑越大,線速度就越大

分析 熟記理解開(kāi)普勒的行星運(yùn)動(dòng)三定律:
第一定律:所有的行星圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓,太陽(yáng)處在所有橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上.
第二定律:對(duì)每一個(gè)行星而言,太陽(yáng)行星的連線在相同時(shí)間內(nèi)掃過(guò)的面積相等.
并依據(jù)引力提供向心力,即可判定線速度的大小與半徑的關(guān)系.

解答 解:A、第一定律的內(nèi)容為:所有行星分別沿不同大小的橢圓軌道繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng),太陽(yáng)處于橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上.故A錯(cuò)誤.
B、所有行星分別沿不同大小的橢圓軌道繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檐壽E上某一點(diǎn)切線方向不一定與它和太陽(yáng)的連線垂直,故B正確.
C、第二定律的內(nèi)容為:對(duì)每一個(gè)行星而言,太陽(yáng)行星的連線在相同時(shí)間內(nèi)掃過(guò)的面積相等,可知行星繞太陽(yáng)有近日點(diǎn)和遠(yuǎn)日點(diǎn)之分,近日點(diǎn)快,遠(yuǎn)日點(diǎn)慢,故C錯(cuò)誤.
D、依據(jù)引力提供向心力,則有:v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)軌道半徑越大,線速度就越小,故D錯(cuò)誤;
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 開(kāi)普勒關(guān)于行星運(yùn)動(dòng)的三定律是萬(wàn)有引力定律得發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ),是行星運(yùn)動(dòng)的一般規(guī)律,正確理解開(kāi)普勒的行星運(yùn)動(dòng)三定律是解答本題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.我國(guó)在軌跡運(yùn)行的氣象衛(wèi)星有兩類,一類是極地軌道衛(wèi)星-風(fēng)云1號(hào),繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為12h,另一類是地球同步軌道衛(wèi)星-風(fēng)云2號(hào),運(yùn)行周期為24h.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.風(fēng)云1號(hào)的線速度大于風(fēng)云2號(hào)的線速度
B.風(fēng)云1號(hào)的向心加速度大于風(fēng)云2號(hào)的向心加速度
C.風(fēng)云1號(hào)的發(fā)射速度小于風(fēng)云2號(hào)的發(fā)射速度
D.風(fēng)云1號(hào)、風(fēng)云2號(hào)相對(duì)地面均靜止

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18.河水由西向東流,河寬為800m,河中各點(diǎn)的水流速度大小為v,各點(diǎn)到較近河岸的距離為x米,v與x的關(guān)系為v=$\frac{3}{400}$x(m/s),讓小船船頭垂直河岸由南向北渡河,小船劃水速度大小恒為v=4m/s,則下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.小船渡河的軌跡為直線
B.小船在河水中的最大速度是5 m/s
C.小船在距南岸200m處的速度小于距北岸200m處的速度
D.小船渡河的時(shí)間是200s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

15.下列有關(guān)機(jī)械波的說(shuō)法中正確的是( 。
A.機(jī)械波必須在介質(zhì)中傳播,而介質(zhì)本身并不隨波一起傳播
B.一列聲波從空氣傳入水中,其波速、頻率、波長(zhǎng)都會(huì)發(fā)生變化
C.兩列水波相遇形成干涉圖樣,水面上振動(dòng)加強(qiáng)的區(qū)域振動(dòng)始終加強(qiáng);振動(dòng)減弱的區(qū)域振動(dòng)始終減弱
D.交警利用超聲波對(duì)行進(jìn)中的車輛測(cè)速,是多普勒效應(yīng)的應(yīng)用

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2.如圖是一個(gè)電場(chǎng)中的等勢(shì)面分布.
(1)A、B兩點(diǎn)中,電場(chǎng)強(qiáng)度較大的點(diǎn)是:A;
(2)某次運(yùn)動(dòng)中,一個(gè)電子的軌跡依次經(jīng)過(guò)b、c、d、e四個(gè)等勢(shì)面,則電子從b等勢(shì)面運(yùn)動(dòng)到e等勢(shì)面過(guò)程中,靜電力做功15eV;若電子經(jīng)過(guò)b等勢(shì)面時(shí)電子的動(dòng)能為20eV,則電子經(jīng)過(guò)e等勢(shì)面的動(dòng)能為35eV.

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12.萬(wàn)有引力常量為G,地球質(zhì)量為M,火箭中質(zhì)量為m的物體隨火箭一起以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)離開(kāi)地球,當(dāng)火箭的物體的視重為N時(shí),火箭離地心的距離是( 。
A.$\sqrt{\frac{GMm}{N-ma}}$B.$\sqrt{\frac{GMm}{N-mg}}$C.$\sqrt{\frac{GMm}{N}}$D.$\sqrt{\frac{GMm}{N+ma}}$

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19.用托里拆利實(shí)驗(yàn)測(cè)大氣壓強(qiáng)時(shí),管內(nèi)混有少量空氣,因此讀數(shù)不準(zhǔn),當(dāng)大氣壓強(qiáng)為75cmHg時(shí),讀數(shù)為74.5cmHg,這時(shí)管中空氣柱長(zhǎng)22cm,當(dāng)氣壓計(jì)讀數(shù)為75.5cmHg時(shí),實(shí)際大氣壓強(qiáng)多大?

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16.作用在同一點(diǎn)的兩個(gè)力,大小分別為2N和5N,則它們的合力不可能是( 。
A.9NB.6NC.4ND.3N

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17.在測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)設(shè)計(jì)出了如圖1所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn),由于電池的內(nèi)阻較小,為了防止在調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)造成短路,電路中用一個(gè)定值電阻R0起保護(hù)作用,處電池、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線外,可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有:
a.電壓表(量程3V、15V);
b.電流表(量程0.6A、3A);
c.定值電阻(阻值2Ω、額定功率5W);
d.定值電阻(阻值10Ω、額定功率10W);
e.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0~10Ω、額定電流2A);
f.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0~100Ω、額定電流1A)

(1)要正確完成實(shí)驗(yàn),電壓表的量程應(yīng)選擇3V,電流表的量程應(yīng)選擇0.6A.R0應(yīng)選擇2Ω的定值電阻,R應(yīng)選擇阻值范圍是0-10Ω的滑動(dòng)變阻器.
(2)引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的主要原因是電壓表的分流作用,使電流表的讀數(shù)偏。
(3)如圖2所示的U-I圖象上是實(shí)驗(yàn)測(cè)得的7組數(shù)據(jù)標(biāo)出的點(diǎn),請(qǐng)你完成圖線,并由圖線求出E=1.50V,r=0.58Ω.
(4)若只選用兩組數(shù)據(jù),用歐姆定律算出E、r有可能誤差較大,若選用第5組和第6組數(shù)據(jù)誤差最大.

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