20.“嫦娥”三號探測器經(jīng)軌道Ⅰ到達P點后經(jīng)過調(diào)整速度進入圓軌道Ⅱ,經(jīng)過變軌進入橢圓軌道Ⅲ,最后經(jīng)過動力下降降落到月球表面上.下列說法正確的是( 。
A.“嫦娥”三號在地球上的發(fā)射速度大于11.2km/s
B.“嫦娥”三號”由軌道Ⅰ經(jīng)過P點進入軌道Ⅱ時要加速
C.“嫦娥”三號”分別經(jīng)過軌道Ⅱ、Ⅲ的P點時,加速度相等
D.“嫦娥”三號”在月球表面經(jīng)過動力下降時處于失重狀態(tài)

分析 根據(jù)三個宇宙速度的意義判斷發(fā)射速度;
根據(jù)萬有引力定律和牛頓第二定律列式判斷加速度的大小;
超重和失重只與加速度的方向有關,當加速度方向向下,物體失重狀態(tài),加速度的方向向上時處于超重狀態(tài).

解答 解:A、“嫦娥”三號在飛月的過程中,仍然在地球的引力范圍內(nèi),所以在地球上的發(fā)射速度要小于第二宇宙速度,即小于11.2km/s,故A錯誤;
B、由圖可知“嫦娥”三號”在軌道Ⅰ上是橢圓軌道,在P點需要的向心力大于提供的向心力,“嫦娥”三號”由軌道Ⅱ上需要的向心力大于提供的向心力.在同一點月球提供的向心力是相等的,由需要的向心力:${F}_{n}=\frac{m{v}^{2}}{r}$可知速度越大,需要的向心力越大,所以“嫦娥”三號”由軌道Ⅰ經(jīng)過P點進入軌道Ⅱ時要減速,故B錯誤;
C、根據(jù)萬有引力提供向心力G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=ma,得a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$,則知到月球的距離相同,則加速度相同,故探測器在軌道Ⅲ軌道經(jīng)過P點時的加速度等于在軌道Ⅱ經(jīng)過P時的加速度,故C正確;
D、“嫦娥”三號”在月球表面動力下降時向下做減速運動,加速度的方向向上,處于超重狀態(tài),故D錯誤.
故選:C

點評 本題要掌握萬有引力定律和衛(wèi)星變軌道問題,并要知道衛(wèi)星繞月球運動的向心力由萬有引力提供,能結合圓周運動的規(guī)律進行求解.

練習冊系列答案
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10.小王同學測量兩節(jié)串聯(lián)干電池組的電動勢和內(nèi)阻,其連接的部分實驗電路圖如圖甲所示.

(1)請用細線代替導線,在圖1中完成實物連接
(2)連接好電路,小王檢查無誤后,閉合開關,開始實驗.電壓表指針如圖2所示,請讀數(shù)并記錄1.80V.
(3)小王在如圖3中已描繪各點,請作出電源的U-I圖線.
(4)根據(jù)所作的U-I圖,可得兩節(jié)干電池的總電動勢為E=3.00V,總內(nèi)阻r=4.35Ω.(保留到小數(shù)點后兩位)

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11.關于兩個分力與它們的合力的關系,下列說法正確的是( 。
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B.合力可能小于每一個分力
C.合力的方向可能與每一個分力的方向都相同
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8.如圖所示,輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上,彈簧下端懸掛一個小鐵球,在電梯運行時,乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長量比電梯靜止時的伸長量大,這一現(xiàn)象表明此過程中( 。
A.電梯一定是在下降B.電梯可能是在上升
C.乘客一定處于失重狀態(tài)D.電梯的加速度方向一定向上

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15.根據(jù)熱力學定律和分子動理論,可知下列說法正確的是(  )
A.用活塞壓縮汽缸里的空氣,活塞對空氣做功52 J,這時空氣的內(nèi)能增加了76 J,則空氣從外界吸熱128 J
B.理想氣體狀態(tài)變化時,溫度升高,氣體分子的平均動能增大,氣體的壓強可能減小
C.液晶具有流動性,其光學性質(zhì)具有各向異性
D.給車輪胎打氣,越打越吃力,是由于分子間存在斥力
E.在任何自然過程中,一個孤立系統(tǒng)的總熵不會減少

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5.下列說法正確的是( 。
A.-2℃時水已經(jīng)結為冰,此時水分子已經(jīng)停止了熱運動
B.100℃水的內(nèi)能小于100℃水蒸氣的內(nèi)能
C.懸浮在液體中的顆粒越小,溫度越高,布朗運動越劇烈
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E.一定質(zhì)量的理想氣體向真空自由膨脹時,體積增大,熵增大

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12.下列說法中正確的是( 。
A.一定質(zhì)量的理想氣體溫度升高時,每個氣體分子的速率都增大
B.一定質(zhì)量理想氣體的溫度保持不變,其內(nèi)能就保持不變
C.一定質(zhì)量理想氣體吸收熱量,其內(nèi)能一定增大
D.第二類永動機無法制成是因為它違背了熱力學第二定律
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