10.小王同學(xué)測量兩節(jié)串聯(lián)干電池組的電動勢和內(nèi)阻,其連接的部分實驗電路圖如圖甲所示.

(1)請用細(xì)線代替導(dǎo)線,在圖1中完成實物連接
(2)連接好電路,小王檢查無誤后,閉合開關(guān),開始實驗.電壓表指針如圖2所示,請讀數(shù)并記錄1.80V.
(3)小王在如圖3中已描繪各點,請作出電源的U-I圖線.
(4)根據(jù)所作的U-I圖,可得兩節(jié)干電池的總電動勢為E=3.00V,總內(nèi)阻r=4.35Ω.(保留到小數(shù)點后兩位)

分析 (1)明確實驗原理從而得出實驗中應(yīng)采用的電路圖,從而得出對應(yīng)的電路結(jié)構(gòu);
(2)根據(jù)電壓表量程可得出對應(yīng)的讀數(shù);
(4)根據(jù)描出的點得出對應(yīng)的圖象,再根據(jù)閉合電路歐姆定律進(jìn)行分析,從而求出對應(yīng)的電動勢和內(nèi)電阻.

解答 解:(1)要測量兩節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻,應(yīng)采用滑動變阻器限流接法,同時電流表應(yīng)采用相對電源的電流表外接法,故實物圖如圖所示;
(2)電壓表量程為3.0V,則指針示數(shù)為1.80V;
(4)根據(jù)給出的點用直線連接得出對應(yīng)的U-I圖象,根據(jù)閉合電路歐姆定律以及圖象可得,電源的電動勢E=3.00V,內(nèi)阻r=$\frac{3.0-1.0}{0.46}$=4.35Ω.
故答案為:(1)如圖所示;(2)1.80;(3)3.00;4.35

點評 本題考查電源的電動勢和內(nèi)電阻的測量,要注意明確實驗原理,知道實驗中應(yīng)采用的電路結(jié)構(gòu),同時掌握根據(jù)圖象分析實驗數(shù)據(jù)的基本方法.

練習(xí)冊系列答案
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20.如圖所示,小車內(nèi)的地面是光滑的,左下角放一個均勻小球,右壁上掛一個相同的球,兩個球的質(zhì)量均為4kg,懸掛線與右壁成37°角,小車向右加速前進(jìn).求:當(dāng)右壁對A球的壓力為零時,左壁對B球的壓力為30N.(g取10m/s2

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1.如圖所示,在傾角α=37°的斜面上有相距x=10m的A、B兩個物體,與斜面間的動摩擦因數(shù)都為μ=0.5.B物體從靜止開始釋放的同時A物體正沿斜面向上運動,速度v0=10m/s,g=10m/s2.求:
(1)A物體上升到最高點時與B物體之間的距離△x;
(2)B物體從開始釋放起經(jīng)過多少時間與A物體相遇.

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18.如圖所示,放置在水平地面上的斜面上有兩個物體Q和P,物體Q的質(zhì)量大于P的質(zhì)量.平行斜面向上的恒力F作用在物體Q 上,Q和P兩物體以相同的速度沿斜面向下做勻速直線運動,斜面始終處于靜止?fàn)顟B(tài),則( 。
A.物體Q和斜面之間一定有摩擦力B.物體P和物體Q之間一定有摩擦力
C.斜面和的地面之間沒有摩擦力D.物體Q受到的合力大于P受到的合力

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5.某同學(xué)回家坐電梯向上運動時,其運動的v-t圖象如圖所示,則( 。
A.t=0.5s時人的加速度大小為1.0m/s2
B.t=1s時人處于超重狀態(tài)
C.t=5時人的加速度大小為0.75m/s2
D.3-7s過程中人受到的支持力逐漸減小

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15.如圖所示,某人手拉彈簧,使其伸長了5cm(在彈性限度內(nèi)),若此時彈簧的兩端受拉力各為10N,則( 。
A.彈簧所受的合力大小為10N
B.彈簧的勁度系數(shù)為200N/m
C.彈簧的勁度系數(shù)為400N/m
D.彈簧的勁度系數(shù)隨彈簧的拉力的增大而增大

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2.第二拉格朗日點是日地連線上的一點,處于該位置上的天文望遠(yuǎn)鏡與地球同步繞太陽公轉(zhuǎn),穩(wěn)定地向地球傳輸相關(guān)信息,已知日地距離為1.5億公里,則天文望遠(yuǎn)鏡(  )
A.與地球的向心加速度相同
B.與地球公轉(zhuǎn)的角速度相同
C.繞太陽的線速度小于7.9km/s
D.繞太陽做圓周運動的向心力來自于太陽引力

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19.以下相關(guān)一些物理學(xué)家的貢獻(xiàn),不正確的是( 。
A.法國物理學(xué)家?guī)靵霭l(fā)現(xiàn)了電荷之間的相互作用規(guī)律--庫侖定律,并利用扭秤實驗測出了靜電力常量k的值
B.德國物理學(xué)家歐姆通過實驗得出歐姆定律,并指出導(dǎo)體的電阻跟導(dǎo)體的電壓成正比,跟通過的電流成反比
C.英國物理學(xué)家法拉第最早引入了電場概念,并提出用電場線表示電場
D.奧斯特最早發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)

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20.“嫦娥”三號探測器經(jīng)軌道Ⅰ到達(dá)P點后經(jīng)過調(diào)整速度進(jìn)入圓軌道Ⅱ,經(jīng)過變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅲ,最后經(jīng)過動力下降降落到月球表面上.下列說法正確的是( 。
A.“嫦娥”三號在地球上的發(fā)射速度大于11.2km/s
B.“嫦娥”三號”由軌道Ⅰ經(jīng)過P點進(jìn)入軌道Ⅱ時要加速
C.“嫦娥”三號”分別經(jīng)過軌道Ⅱ、Ⅲ的P點時,加速度相等
D.“嫦娥”三號”在月球表面經(jīng)過動力下降時處于失重狀態(tài)

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