如圖所示,圓心角為90°的光滑圓弧形軌道,半徑R為1.6 m,其底端切線沿水平方向。長為的斜面,傾角為,其頂端與弧形軌道末端相接,斜面正中間有一豎直放置的直桿,現(xiàn)讓質(zhì)量為1 kg的物塊從弧形軌道的頂端由靜止開始滑下,物塊離開弧形軌道后剛好能從直桿的頂端通過,重力加速度g取10 m/s2,求:
(1)物塊滑到弧形軌道底端時對軌道的壓力大;
(2)直桿的長度為多大。
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做平拋運動的物體,在水平方向通過的最大距離取決于
A.物體的高度和受到的重力
B.物體受到的重力和初速度
C.物體的高度和初速度
D.物體受到的重力、高度和初速度
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2012年6月18 日,神舟九號飛船與天官一號目標發(fā)生器在離地面343km的近圓形軌道上成功進行了我國首次載人空間交會對接。對接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣。下列說法正確的是( )
A.為實現(xiàn)對接,兩者運行速度的大小都應介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間
B.如不加干預,在運行一段時間后,天宮一號的動能可能會增加
C.如不加干預,天宮一號的軌道高度將緩慢降低
D.航天員在天宮一號中處于失重狀態(tài),說明航天員不受地球引力作用
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汽車在水平路面上從靜止開始做勻加速直線運動,秒末關閉發(fā)動機做勻減速直線運動,到秒末靜止,動摩擦因數(shù)不變。其圖象如圖所示,圖中,若汽車牽引力做功為,t1秒內(nèi)做功的平均功率為,汽車加速和減速過程中克服地面摩擦力做功分別為和,平均功率大小分別為和,忽略空氣阻力的影響,下面結(jié)論正確的是( )
A. B. C. D.
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如圖所示,a、b、c為電場中同一條水平方向電場線上的三點.a(chǎn)、b電勢分別為φa=5V,φb=3V.下列敘述正確的是( )
| A. | 該電場在c處的電勢一定為4V |
| B. | a點處的場強Ea一定大于b點處的場強Eb |
| C. | 一正電荷從c點運動到b點電勢能一定增加 |
| D. | 一正電荷運動到c點時受到的電場力一定由c到b |
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經(jīng)過精確校準的電壓表V1和V2,分別用來測定如圖所示電路中R兩端a、b間的電壓,讀數(shù)依次為12.7V和12.3V,則( 。
| A. | a、b間的實際電壓應大于12.7V |
| B. | a、b間的實際電壓應小于12.3V |
| C. | 電壓表V1的內(nèi)阻大于V2的內(nèi)阻 |
| D. | 電壓表V1的內(nèi)阻小于V2的內(nèi)阻 |
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如圖所示,M、N是平行板電容器的兩個極板,R0為定值電阻,R1、R2為可調(diào)電阻,用絕緣細線將質(zhì)量為m、帶正電的小球懸于電容器內(nèi)部.閉合電鍵S,小球靜止時受到懸線的拉力為F.調(diào)節(jié)R1、R2,關于F的大小判斷正確的是( 。
| A. | 保持R1不變,緩慢增大R2時, F將變大 |
| B. | 保持R1不變,緩慢增大R2時,F(xiàn)將變小 |
| C. | 保持R2不變,緩慢增大R1時,F(xiàn)將變大 |
| D. | 保持R2不變,緩慢增大R1時,F(xiàn)將變小 |
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圖中所示的裝置可用來探究做功與速度變化的關系。 傾角為的斜面體固定在實驗臺上,將光電門固定在斜面體的底端O點,將直徑為D的小球從斜面上的不同位置由靜止釋放。釋放點到光電門的距離S依次為5cm、l0cm、15cm、20cm、25cm、30cm.
(1)該實驗_________________(選填“需要”或者“不需要”)測量小球質(zhì)量;
(2)小球通過光電門經(jīng)歷的時間為,小球通過光電門的速度為__________(填字母)
(3)為了探究做功與速度變化的關系,依次記錄的實驗數(shù)據(jù)如下表所示。
實驗次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
d/×10-2m | 5.00 | 10.00 | 15.00 | 20.00 | 25.00 | 30.00 |
v/(m.s-1) | 0.69 | 0.98 | 1.20 | 1.39 | 1.55 | 1.70 |
v2/(m.s-1)2 | 0.48 | 0.97 | 1.43 | 1.92 | 2.41 | 2.86 |
/(m.s-1)1/2 | 0.83 | 0.99 | 1.10 | 1.18 | 1.24 | 1.30 |
從表格中數(shù)據(jù)分析能夠得到關于“做功與速度變化的關系”的結(jié)論是:________
___________________________________________________________。
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