6.如圖所示,直線A為某電源的U-I圖線,曲線B為某小燈泡的 U-I圖線的一部分,用該電源和小燈泡組成閉合電路,下例說法中正確的是( 。
A.此電源的內(nèi)阻為0.5ΩB.電源的總功率為10W
C.電源的輸出功率為8WD.電源的短路電流為6A

分析 電源的外特性曲線與燈泡伏安特性曲線的交點就是燈泡與電源連接時的工作狀態(tài),由圖可讀出工作電壓和電流及電源的電動勢從而可算出電源的輸出功率和總功率.

解答 解:A、由圖讀出E=4V,斜率表示內(nèi)阻,則r=$\frac{4-1}{6}$=0.5Ω,故A正確;
    B、燈泡與電源連接時,工作電壓U=3V,I=2A,則電源的總功率P=EI=4×2W=8W,電源的輸出功率P=EI-I2r=(8-22×0.5)W=6W,故BC錯誤;   
   D、圖線的橫截距6A,對應(yīng)的不是短路電流,因此縱坐標不是0開始的,故D錯誤;
故選:A.

點評 解決這類問題的關(guān)鍵在于從數(shù)學(xué)角度理解圖象的物理意義,抓住圖象的斜率、面積、截距、交點等方面進行分析,更加全面地讀出圖象的物理內(nèi)涵,注意橫截距不是短路電流,因為縱坐標不是從0開始的.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

16.關(guān)于熱現(xiàn)象,下列說法正確的是( 。
A.布朗運動間接反映了液體分子的無規(guī)則運動
B.只要知道氣體的摩爾體積和阿伏加德羅常數(shù),就可以算出氣體分子的體積
C.物體的體積減小時,內(nèi)部分子勢能一定減小
D.當分子力表現(xiàn)為引力時,分子勢能隨分子間距離的增大而增大

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖所示,一簇電場線的分布關(guān)于y軸對稱,電場方向如圖中箭頭所示,O是坐標原點,M、N、P、Q是以O(shè)為圓心的一個圓周上的四個點,其中M、N在y 軸上,Q點在x軸上,則下列說法正確的是(  )
A.將一點電荷由O點沿直線移到M點,所受電場力逐漸變小
B.M點的電勢比P點的電勢低
C.O、M間的電勢差等于N、O間的電勢差
D.一正電荷在O點時的電勢能小于在Q點時的電勢能

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.以下說法中正確的是( 。
A.在雙縫干涉實驗中,以白光作為光源,在雙縫中的一縫前放一紅色濾光片,另一縫前放一綠色濾光片,那么,在屏幕上將觀察到彩色的干涉條紋
B.在電磁波譜中,X射線的穿透能力比γ射線弱
C.根據(jù)質(zhì)能方程E=mc2得,物體的能量與物體的靜質(zhì)量成正比
D.愛因斯坦狹義相對論的一個基本假設(shè)是:光在真空中的速度,在不同的慣性系中測得的數(shù)值是不相同的

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.一物體從靜止開始做直線運動,其加速度隨時間變化如圖所示,則( 。
A.2t0末,物體的速度為2a0t0B.0~t0內(nèi)的平均速度為$\frac{{a}_{0}{t}_{0}}{2}$
C.t0~2t0內(nèi)的位移大于$\frac{5{a}_{0}{{t}_{0}}^{2}}{4}$D.全程位移等于a0t02

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.已知單色光a的頻率低于單色光b的頻率,則(  )
A.通過同一玻璃三棱鏡時,單色光a的偏折程度小
B.從同種玻璃射入空氣發(fā)生全反射時,單色光a的臨界角小
C.通過同一裝置發(fā)生雙縫干涉,用單色光a照射時相鄰亮紋間距小
D.照射同一金屬發(fā)生光電效應(yīng),用單色光a照射時光電子的最大初動能大

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.某科學(xué)小組對一個雙星系統(tǒng)進行觀測,已知雙星中的甲星質(zhì)量為M,乙星質(zhì)量為m,兩者距離為L,兩星繞連線上的某一點做圓周運動,萬有引力常量為G,不考慮其他天體的影響.下列說法正確的是( 。
A.甲星做圓周運動的半徑為$\frac{m}{m+M}$LB.雙星系統(tǒng)運動的周期為2π$\sqrt{\frac{L}{G(M+m)}}$
C.甲、乙兩星受到的向心力之比為M:mD.甲、乙兩星的線速度之比為m:M

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.質(zhì)量為m1和m2的物體,不論其原有速度如何,當兩者在同一直線上發(fā)生正碰時,下面判斷正確的是( 。
①碰后速度的比值是一定的 
②碰后動量的比值是一定的  
③碰撞前后兩個物體速度變化量的比值是一定的 
④碰撞過程中,兩個物體受到的沖量的比值是一定的.
A.①②B.③④C.①④D.②③

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.關(guān)于汽車在水平路上運動,下列說法中正確的是(  )
A.汽車以額定功率啟動時,速度極小,由F=P/v知道牽引力此時無窮大
B.汽車啟動后以額定功率行駛,在速率達到最大以前,加速度是在不斷增大的
C.汽車啟動后以額定功率行駛,在速度達到最大以前,牽引力應(yīng)是不斷減小的
D.汽車以最大速度行駛后,若要減小速度,可減小牽引功率行駛

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