為了讓乘客乘車更為舒適,某搡究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,使座椅始終保持水平,如圖所示,當(dāng)此車減速上坡時(shí)(僅考慮乘客與水平面之間的作用),則關(guān)于乘客下列說(shuō)法正確的是( 。
| A. | 不受摩擦力的作用 | B. | 受到水平向左的摩擦力作用 |
| C. | 處于超重狀態(tài) | D. | 所受合力豎直向上 |
牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用-超重和失重;摩擦力的判斷與計(jì)算.. | |
專題: | 牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題. |
分析: | 當(dāng)此車減速上坡時(shí),整體的加速度沿斜面向下,對(duì)乘客進(jìn)行受力分析,根據(jù)加速度方向知道合力方向,根據(jù)合力方向確定摩擦力方向. |
解答: | 解:A、B、對(duì)乘客進(jìn)行受力分析,乘客受重力,支持力,由于乘客加速度沿斜面向下,而靜摩擦力必沿水平方向,由于乘客有水平向左的分加速度,所以受到向后(水平向左)的摩擦力作用.故A錯(cuò)誤,B正確. C、當(dāng)此車減速上坡時(shí),整體的加速度沿斜面向下,乘客具有向下的分加速度,所以根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知乘客處于失重狀態(tài).故C錯(cuò)誤; D、由于乘客加速度沿斜面向下,根據(jù)牛頓第二定律得所受力的合力沿斜面向下.故D錯(cuò)誤. 故選:B |
點(diǎn)評(píng): | 解決本題的關(guān)鍵知道乘客和車具有相同的加速度,通過(guò)汽車的加速度得出乘客的加速度.以及能夠正確地進(jìn)行受力分析,運(yùn)用牛頓第二定律求解 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(1)下列四幅圖的有關(guān)說(shuō)法中,正確的是( )
A B C D
A.若兩球質(zhì)量相等,碰后m2的速度最大值為v
B.射線甲是粒子流,具有很強(qiáng)的穿透能力
C.在光顏色保持不變的情況下,入射光越強(qiáng),飽和光電流越大
D.鏈?zhǔn)椒磻?yīng)屬于重核的裂變
(2)如圖所示,豎直平面內(nèi)的光滑水平軌道的左邊與墻壁對(duì)接,右邊與一個(gè)足夠高的光滑圓弧軌道平滑相連,木塊A、 B靜置于光滑水平軌道上,A、B的質(zhì)量分別為1.5 kg和0.5 kg.現(xiàn)讓A以6 m/s的速度水平向左運(yùn)動(dòng),之后與墻壁碰撞,碰撞的時(shí)間為0.3 s,碰后的速度大小變?yōu)? m/s。當(dāng)A與B碰撞后會(huì)立即粘在一起運(yùn)動(dòng),g取10 m/s2,求:
①在A與墻壁碰撞的過(guò)程中,墻壁對(duì)A的平均作用力的大;
②A、B滑上圓弧軌道的最大高度。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一定質(zhì)量的理想氣體經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)變化,變化順序由a→b→c→a,ab線段延長(zhǎng)線過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),bc線段與t軸垂直,ac線段與V軸垂直.氣體在此狀態(tài)變化過(guò)程中( )
| A. | 從狀態(tài)a到狀態(tài)b,壓強(qiáng)不變 |
| B. | 從狀態(tài)b到狀態(tài)c,壓強(qiáng)增大 |
| C. | 從狀態(tài)b到狀態(tài)c,氣體內(nèi)能增大 |
| D. | 從狀態(tài)c到狀態(tài)a,單位體積內(nèi)的分子數(shù)減少 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
兩端封閉的粗細(xì)均勻玻璃管內(nèi)有兩部分氣體A和B,中間用一段水銀隔開(kāi),當(dāng)水平放置且處于平衡時(shí),溫度均為27℃,如圖a所示.現(xiàn)先將玻璃管緩慢轉(zhuǎn)至豎直方向(A在下方),再將整根玻璃管置于溫度為87℃的熱水中,如圖b所示,氣體最終達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),則穩(wěn)定后與圖a中的狀態(tài)相比,氣體A的長(zhǎng)度 減小。ㄟx填“增大”,“減小”或“不變”);若圖a中A、B空氣柱的長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)A=20cm,LB=10cm,它們的壓強(qiáng)均為75cmHg,水銀柱長(zhǎng)為L(zhǎng)=25cm,則最終兩部分氣體A、B的體積之比VA:VB= 3:2。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在如圖所示的豎直平面內(nèi),傾斜軌道與水平面的夾角θ=37°,空間有一勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)方向垂直軌道向下,電場(chǎng)強(qiáng)度E=1.0×104N/C.小物體A質(zhì)量m=0.2kg、電荷量q=+4×10﹣5C,若傾斜軌道足夠長(zhǎng),A與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,現(xiàn)將物體A置于斜面底端,并給A一個(gè)方向沿斜面向上大小為v0=4.4m/s的初速度,A在整個(gè)過(guò)程中電荷量保持不變,不計(jì)空氣阻力(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8).求:
(1)物體A回到出發(fā)點(diǎn)所用的時(shí)間?
(2)若A出發(fā)的同時(shí),有一不帶電的小物體B在軌道某點(diǎn)靜止釋放,經(jīng)過(guò)時(shí)間t=0.5s與A相遇,且B與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)也為μ=0.5.求B的釋放點(diǎn)到傾斜軌道底端的長(zhǎng)度s?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,離地H高處有一個(gè)質(zhì)量為m的物體,給物體施加一個(gè)水平方向的作用力F,已知F隨時(shí)間的變化規(guī)律為:F=F0﹣kt(以向左為正,F(xiàn)0、k均為大于零的常數(shù)),物體與豎直絕緣墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,且μF0>mg.t=0時(shí),物體從墻上靜止釋放,若物體所受的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,當(dāng)物體下滑后脫離墻面,此時(shí)速度大小為,最終落在地面上.則下列關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)說(shuō)法正確的是( 。
| A. | 當(dāng)物體沿墻壁下滑時(shí),物體先加速再做勻速直線運(yùn)動(dòng) |
| B. | 物體從脫離墻壁到落地之前的運(yùn)動(dòng)軌跡是一段直線 |
| C. | 物體克服摩擦力所做的功W=mgH |
| D. | 物體與墻壁脫離的時(shí)刻為t= |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,水平地面上有一個(gè)精致的直角三角形滑塊P,頂點(diǎn)A到地面的距離h=0.45m,水平地面上D處有一固定障礙物,滑塊的C端到D的距離L=4.0m.在其頂點(diǎn)A處放一個(gè)小物塊Q,不粘連,最初系統(tǒng)靜止不動(dòng).現(xiàn)在滑塊左端施加水平向右的推力F=24N,使二者相對(duì)靜止一起向右運(yùn)動(dòng),當(dāng)C端撞到障礙物時(shí)立即撤去力F,且滑塊P立即以原速率反彈,小物塊Q最終落在地面上.滑塊P的質(zhì)量M=3.5kg,小物塊Q的質(zhì)量m=0.5kg,P與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)4.(取g=10m/s2)求:
(1)小物塊Q落地前瞬間的速度.
(2)小物塊Q落地時(shí)到滑塊P的B端的距離.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一列簡(jiǎn)諧橫波,沿x軸正方向傳播,傳播速度為10m/s,在t=0時(shí)的波形圖如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是 (有三個(gè)選項(xiàng)正確,選對(duì)一個(gè)得2分,選對(duì)兩個(gè)得4分,選對(duì)三個(gè)得5分,選錯(cuò)一個(gè)扣3分,最低得0分)
A.此時(shí)x=1.25m處的質(zhì)點(diǎn)正在做加速度減小的加速度運(yùn)動(dòng)
B.x=0.7m處的質(zhì)點(diǎn)比x=0.6m處的質(zhì)點(diǎn)先運(yùn)動(dòng)到波峰的位置
C.x=0處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)過(guò)0.05s時(shí)間可運(yùn)動(dòng)到波峰位置
D.x=0.3m處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)過(guò)0.08s可運(yùn)動(dòng)至波峰位置
E.x=1m處的質(zhì)點(diǎn)在做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),其振動(dòng)方程為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
為了讓乘客乘車更為舒適,某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,使座椅始終保持水平,如圖所示。當(dāng)此車加速上坡時(shí),盤腿坐在座椅上的一位乘客
A.處于失重狀態(tài)
B.不受摩擦力的作用
C.受到向前(水平向右)的摩擦力作用
D.所受力的合力豎直向上
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