4.關(guān)于質(zhì)點(diǎn),下列說法中正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)一定是體積、質(zhì)量極小的物體
B.計(jì)算火車過橋時(shí)所用的時(shí)間,火車可看成質(zhì)點(diǎn)
C.雖然地球很大,且有自轉(zhuǎn),研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)仍可看作質(zhì)點(diǎn)
D.研究自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車輪可看作質(zhì)點(diǎn)

分析 質(zhì)點(diǎn)就是有質(zhì)量但不存在體積與形狀的點(diǎn).在物體的大小和形狀不起作用,或者所起的作用并不顯著而可以忽略不計(jì)時(shí),我們近似地把該物體看作是一個(gè)具有質(zhì)量大小但形狀可以忽略不計(jì)的理想物體,稱為質(zhì)點(diǎn).

解答 解:A、能否看成質(zhì)點(diǎn),與體積大小無關(guān),體積很大的物體也能看成質(zhì)點(diǎn),比如地球的公轉(zhuǎn);故A錯(cuò)誤;
B、計(jì)算火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí),由于火車長度與橋長相比不能忽略,故不能簡化為質(zhì)點(diǎn);故B錯(cuò)誤;
C、能否看成質(zhì)點(diǎn),與質(zhì)量大小無關(guān),質(zhì)量很大的物體也能看成質(zhì)點(diǎn),研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí),可以看做質(zhì)點(diǎn);故C正確;
D、研究自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),車輪的大小和形狀是不能忽略的;故不可看成質(zhì)點(diǎn);故D錯(cuò)誤;
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解,關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件,看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響,物體的大小體積能否忽略.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.如圖所示電路中,電源電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r,電阻R2、R3為定值電阻,R1為滑動(dòng)變阻器,A、B為水平放置的電容器的上下兩個(gè)極板.當(dāng)滑動(dòng)變阻器R1處于某位置時(shí),A、B兩板間的帶電油滴懸浮不動(dòng),則下列說法中不正確的是(  )
A.兩極板A、B間正對(duì)面積減小其他條件不變時(shí),油滴將向下運(yùn)動(dòng)
B.移動(dòng)R1的滑動(dòng)觸頭且其他條件不變時(shí),電壓表的讀數(shù)增大了△U,則電阻R3兩端的電壓減小了△U
C.欲使帶電油滴向上運(yùn)動(dòng),則采取的方法可能是使可變電阻R1滑動(dòng)觸頭向右移動(dòng)
D.欲使R2的熱功率變小,則只能使R1的滑動(dòng)觸頭向右移動(dòng)

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15.以下各組物理量中,描述圓周運(yùn)動(dòng)快慢的物理量是( 。
A.周期、轉(zhuǎn)速、半徑B.周期、角速度、半徑
C.角速度、線速度、半徑D.角速度、線速度、頻率

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12.“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,則( 。 
A.實(shí)驗(yàn)中兩根細(xì)線越短越好
B.彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向必須與木板平行
C.實(shí)驗(yàn)中只需記錄彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小
D.每次實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力間的夾角必須等于90°

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19.如圖所示,質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)物體用輕桿相連置于固定斜面上,則( 。
A.若斜面光滑,當(dāng)m1>m2時(shí),m1拉m2
B.當(dāng)m1、m2靜止在斜面上時(shí),m1與m2與桿之間可能無相互作用力
C.當(dāng)它們共同下滑時(shí),桿對(duì)m1的作用力可能斜向上的拉力
D.以上說法都不正確

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9.質(zhì)量為m的帶正電小球由空中A點(diǎn)無初速度自由下落.t秒末,在小球下落的空間中,加上豎直向上、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場.再經(jīng)過t秒,小球又回到A點(diǎn),不計(jì)空氣阻力且小球從未落地,重力加速度為g,則( 。
A.小球所受電場力的大小是4mg
B.小球回到A點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能是mg2t2
C.從A點(diǎn)到最低點(diǎn)的距離是$\frac{2}{3}g{t^2}$
D.從A點(diǎn)到最低點(diǎn),小球的電勢(shì)能增加了mg2t2

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16.有人認(rèn)為在運(yùn)動(dòng)學(xué)中引入“加速度變化率$\frac{△a}{△t}$”很有必要,它能引起人的心理效應(yīng),車輛的平穩(wěn)加速(即加速度基本不變)是人感到很舒服,否則人感到極不舒服.一輛汽車在水平公路上行駛,取t=0時(shí)速度方向?yàn)檎较颍铀俣入S時(shí)間的變化如圖所示.下列說法正確的是( 。
A.“加速度變化率”的單位是m/s2
B.加速度變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.在2s內(nèi)汽車的速度可能一直在減小
D.2s內(nèi)物體的速度改變量為3m/s

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13.2016年10月17日神州十一號(hào)飛船成功發(fā)射,并于10月19日與天宮二號(hào)空間站成功對(duì)接,對(duì)接后,二者組成的整體在距地面的高度為$\frac{1}{16}$R(地球半徑R=6400km )的圓形軌道上繞地球做周期為T的圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,萬有引力常量為G,則(  )
A.神州十一號(hào)飛船在橢圓軌道上運(yùn)動(dòng)的周期可能等于80分鐘
B.成功對(duì)接后,宇航員不動(dòng)時(shí)處于平衡狀態(tài)
C.可求得地球質(zhì)量為($\frac{17}{16}$)3$\frac{4{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}$
D.要實(shí)二者對(duì)接,應(yīng)將天空二號(hào)空間站和神州十一號(hào)飛船均送入圓形對(duì)接軌道后,將飛船點(diǎn)火加速實(shí)現(xiàn)對(duì)接

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20.在曲線運(yùn)動(dòng)中,質(zhì)點(diǎn)的速度和加速度情況是(  )
A.速度一定是變化的,加速度一定是不變的
B.速度可能與加速度在同一直線上
C.速度與加速度一定還在同一直線上
D.速度一定變化,加速度一定不為零

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