分析 設(shè)駕駛員和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)總時(shí)間為t,在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止,兩過程剎車位移可分別列等式,即可解出駕駛員的反應(yīng)時(shí)間.根據(jù)動(dòng)摩擦力使汽車減速,求得動(dòng)摩擦因數(shù).
解答 解:設(shè)駕駛員和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)總時(shí)間為t,
在第一個(gè)過程中,反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)速度為:v1=108km/h=30m/s,
所以反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為:x1=v1t…①
然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止,由位移速度關(guān)系式得:0-v12=-2ax2…②
全過程位移:X1=x1+x2=133.5m…③
在第二個(gè)過程中,反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)速度為:v2=54km/h=15m/s,
所以反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為:x3=v2t…④
然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止,由位移速度關(guān)系式得:0-v22=-2ax4 …⑤
全過程位移:X2=x3+x4=38.625m…⑥
由①②③④⑤⑥解得:t=0.7s,a=4m/s2,
設(shè)汽車輪胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,在減速過程中,由牛頓第二定律得:μmg=ma
即:a=μg=10μ=4m/s2
解得:μ=0.4
答:駕駛員和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)總時(shí)間為0.7s,汽車輪胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4.
點(diǎn)評 分析清楚物體運(yùn)動(dòng)的過程,先是勻速直線運(yùn)動(dòng),后是勻減速直線運(yùn)動(dòng),分過程應(yīng)用運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解即可,本題的難度適中.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 副線圈輸出電壓的有效值為31V | |
B. | 副線圈輸出電壓的頻率為50Hz | |
C. | P向右移動(dòng)時(shí),原、副線圈的電流比減小 | |
D. | P向右移動(dòng)時(shí),變壓器的輸出功率不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | A所需要的向心力增加最快 | |
B. | 當(dāng)ω1$>\sqrt{\frac{μg}{2r}}$時(shí)BC間的連線開始提供拉力 | |
C. | 當(dāng)ω2$>\sqrt{\frac{μg}{r}}$時(shí)整體會(huì)發(fā)生滑動(dòng) | |
D. | 當(dāng)$\sqrt{\frac{μg}{2r}}$<ω$<\sqrt{\frac{μg}{r}}$,在ω增大的過程中BC間的拉力不斷增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 安培在實(shí)驗(yàn)中觀察到電流的磁效應(yīng),該效應(yīng)提示了電和磁之間的關(guān)系 | |
B. | 奧斯特根據(jù)通電螺線管的磁場和條形磁鐵的磁場的相似性,提出了電流假說 | |
C. | 楞次在分析了許多實(shí)驗(yàn)事實(shí)后提出,感應(yīng)電流應(yīng)具有這樣的方向,即感應(yīng)電流的磁場總是阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化 | |
D. | 法拉第在實(shí)驗(yàn)中觀察到,在通有恒定電流的靜止導(dǎo)線附近導(dǎo)線附近的固定導(dǎo)線圈中,會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)電流 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 已知水的摩爾質(zhì)量和水分子的質(zhì)量,就可以計(jì)算出阿伏伽德羅常數(shù) | |
B. | 布朗運(yùn)動(dòng)說明分子在永不停息地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng) | |
C. | 兩個(gè)分子間由很遠(yuǎn)(r>10-9m)距離減小到很難再靠近的過程中,分子間作用力先減小后增大,分子勢能不斷增大 | |
D. | 露珠呈球狀是由于液體表面張力的作用 | |
E. | 熱量只能由高溫物體傳遞給低溫物體 |
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