【題目】電磁阻尼制動(dòng)是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動(dòng)方式,它的基本原理如圖甲所示。水平面上固定一塊鋁板,當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時(shí),鋁板內(nèi)感應(yīng)出的電流會(huì)對磁鐵的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙作用。電磁阻尼制動(dòng)是磁懸浮列車在高速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行制動(dòng)的一種方式,某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的制動(dòng)過程。車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng),能在長為L1=0.6m , 寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車速的減小而自動(dòng)增大(由車內(nèi)速度傳感器控制),但最大不超過B1=2T,將鋁板簡化為長大于L1 , 寬也為L2的單匝矩形線圈,間隔鋪設(shè)在軌道正中央,其間隔也為L2 , 每個(gè)線圈的電阻為R1=0.1Ω,導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計(jì)。在某次實(shí)驗(yàn)中,模型車速度為v0=20m/s時(shí),啟動(dòng)電磁鐵系統(tǒng)開始制動(dòng),車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到B1時(shí)就保持不變,直到模型車停止運(yùn)動(dòng)。已知模型車的總質(zhì)量為m1=36kg , 空氣阻力不計(jì)。不考慮磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響。

(1)電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí),模型車的速度v1為多大?
(2)模型車的制動(dòng)距離為多大?
(3)某同學(xué)受到上述裝置的啟發(fā),設(shè)計(jì)了進(jìn)一步提高制動(dòng)效果的方案如下,將電磁鐵換成多個(gè)并在一起的永磁鐵組,兩個(gè)相鄰的磁鐵磁極的極性相反,且將線圈改為連續(xù)鋪放,相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣,如圖丙所示,若永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恒定為B2 , 模型車質(zhì)量m1及開始減速的初速度v0均不變,試通過必要的公式分析這種設(shè)計(jì)在提高制動(dòng)能力上的合理性。

【答案】
(1)

假設(shè)電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí),模型車的速度為v1,則

由①②③④式并代入數(shù)據(jù)得


(2)

由第(1)問的方法同理得到磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大以后任意速度v時(shí),安培力的大小為

對速度v1后模型車的減速過程用動(dòng)量定理得

由⑥⑦⑧⑨⑩并代入數(shù)據(jù)得


(3)

完全進(jìn)入永磁鐵的每個(gè)線圈,當(dāng)模型車的速度為v時(shí),每個(gè)線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢為

每個(gè)線圈中的感應(yīng)電流為

每個(gè)磁鐵受到的阻力為

n個(gè)磁鐵受到的阻力為


【解析】(1)當(dāng)磁場在固定的線圈上方運(yùn)動(dòng)時(shí),線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流,出現(xiàn)的感應(yīng)磁場阻礙磁場的運(yùn)動(dòng).當(dāng)磁場達(dá)到最強(qiáng)時(shí),且處于恒定,則由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出加速度,再由牛頓第二定律可得出安培力,從而求出線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢,最后確定線圈運(yùn)動(dòng)的速度;(2)在制動(dòng)過程中,線圈的加速度不是恒定,則可用動(dòng)能定理求出制動(dòng)距離;(3)完全進(jìn)入永磁鐵的每個(gè)線圈,當(dāng)模型車的速度為v時(shí),每個(gè)線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢為E2=2B2L2v , 由歐姆定律求出感應(yīng)電流,得到安培力,即可分析.
【考點(diǎn)精析】本題主要考查了動(dòng)量定理的相關(guān)知識(shí)點(diǎn),需要掌握動(dòng)量定理的研究對象可以是單個(gè)物體,也可以是物體系統(tǒng).對物體系統(tǒng),只需分析系統(tǒng)受的外力,不必考慮系統(tǒng)內(nèi)力.系統(tǒng)內(nèi)力的作用不改變整個(gè)系統(tǒng)的總動(dòng)量;動(dòng)量定理不僅適用于恒定的力,也適用于隨時(shí)間變化的力.對于變力,動(dòng)量定理中的力F應(yīng)當(dāng)理解為變力在作用時(shí)間內(nèi)的平均值才能正確解答此題.

練習(xí)冊系列答案
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【題目】下列說法正確的是

A.液體中懸浮微粒的布朗運(yùn)動(dòng)是作無規(guī)則運(yùn)動(dòng)的液體分子撞擊微粒而引起的

B.物體的溫度越高,其內(nèi)能越大

C.物體中所有分子動(dòng)能的總和叫做物體的內(nèi)能

D.只有熱傳遞才能改變物體的內(nèi)能

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【題目】為測定氣墊導(dǎo)軌(氣墊導(dǎo)軌是一種現(xiàn)代化的力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器.它利用小型氣源將壓縮空氣送入導(dǎo)軌內(nèi)腔,空氣再由導(dǎo)軌表面上的小孔中噴出,在導(dǎo)軌表面與滑行器內(nèi)表面之間形成很薄的氣墊層.滑行器就浮在氣墊層上,與軌面脫離接觸,因而能在軌面上做近似無阻力的直線運(yùn)動(dòng),極大地減小了以往在力學(xué)實(shí)驗(yàn)中由于摩擦力引起的誤差.配用數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄滑行器在氣軌上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,可以對多種力學(xué)物理量進(jìn)行測定,對力學(xué)定律進(jìn)行驗(yàn)證)上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板.滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1=0.29s,通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.11s,遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t=3.57s,滑塊過第二個(gè)光電門的瞬時(shí)速度大小m/s滑塊的加速度大小m/s2 . (保留小數(shù)點(diǎn)后兩位)

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【題目】我們通過學(xué)習(xí)牛頓第三定律,對于一對相互作用力理解正確的是( )

A.它們可以平衡

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D.大小可以不等

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【題目】如圖所示,PQ為平行板電容器,兩極板豎直放置在兩板間用絕緣線懸掛一帶電小球。將該電容器與電源連接,閉合電鍵后,懸線與豎直方向夾角為α。( )

A. 保持電鍵閉合,縮小P、Q兩板間的距離,角度α會(huì)減小

B. 保持電鍵閉合,加大P、Q兩板間的距離,角度α會(huì)增大

C. 將電鍵再斷開,加大PQ兩板間的距離,角度α會(huì)增大

D. 將電鍵再斷開,縮小PQ兩板間的距離,角度α不變化

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【題目】功是________的量度,物質(zhì)是由大量________組成.

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⑴F′的最小值是多少?
⑵此條件下F與F′的合力F的大小.

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【題目】如圖所示,傾斜的傳送帶上有一工件始終與傳送帶保持相對靜止,則(

A. 當(dāng)傳送帶向上勻速運(yùn)行時(shí),物體克服重力和摩擦力做功

B. 當(dāng)傳送帶向下勻速運(yùn)行時(shí),只有重力對物體做功

C. 當(dāng)傳送帶向上勻加速運(yùn)行時(shí),摩擦力對物體做正功

D. 不論傳送帶向什么方向運(yùn)行,摩擦力都做負(fù)功

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【題目】如圖所示,兩輛車在以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)圖中信息和所學(xué)知識(shí)你可以 得出的結(jié)論是( 。

A.物體重心的位置只與物體的質(zhì)量分布有關(guān)
B.重力的方向總是垂直向下的
C.物體各部分都受重力作用,但可以認(rèn)為物體各部分所受重力集中于一點(diǎn)
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