兩顆衛(wèi)星在同一軌道平面繞地球做勻速圓周運動，地球半徑為R，a衛(wèi)星離地面的高度等于R，b衛(wèi)星離地面高度為3R，則

（1）a.b兩衛(wèi)星周期之比Ta∶Tb是多少?

（2）若某時刻兩衛(wèi)星正好同時通過地面同一點的正上方，則a至少經(jīng)過多少個周期兩衛(wèi)星相距最遠?

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖，小球用細繩拴住懸掛在天花板上，將小球拉到A點由靜止開始釋放，不計阻力，小球在關(guān)于O點對稱的A、B兩點間擺動，當小球到達最低點O時，下列說法正確的是：（     ）

A．小球受重力，繩的拉力和向心力三個力

B．在O點時繩拉力和小球重力方向恰好相反，是一對平衡力

C．在O點時小球加速度方向是豎直向上

D．小球經(jīng)過O點時速度越大，繩越容易斷

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2003年10月15日，我國成功發(fā)射第一艘載人宇宙飛船“神舟”五號．火箭全長58.3 m，起飛重量479. 8 t，火箭點火升空，飛船進入預(yù)定軌道．“神舟”五號環(huán)繞地球飛行14圈約用時間21 h．飛船點火豎直升空時，航天員楊利偉感覺“超重感比較強”，儀器顯示他對座艙的最大壓力等于他體重的5倍．飛船進入軌道后，楊利偉還多次在艙內(nèi)飄浮起來．假設(shè)飛船運行的軌道是圓形軌道．（地球半徑R取6. 4 ×103 km，地面重力加速度g取10 m/s2，計算結(jié)果取二位有效數(shù)字）

(1)求火箭點火發(fā)射時，火箭的最大推力．

(2)估算飛船運行軌道距離地面的高度．

 

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火車轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，火車速度提高會使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時外軌受損這一難題，以下措施可行的是（     ）

A.適當減小內(nèi)外軌的高度差     B.適當增加內(nèi)外軌的高度差

C.適當減小彎道半徑           D.適當增大內(nèi)外軌間距

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在高h處以初速度將物體水平拋出，它們落地與拋出點的水平距離為s，落地時速度為，則此物體從拋出到落地所經(jīng)歷的時間是（不計空氣阻力）(         )

A.         B.       C.         D.

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如圖所示的+Q和﹣Q是兩個等量異種點電荷，以點電荷+Q為圓心作圓，A、B為圓上兩點，MN是兩電荷連線的中垂線，與兩電荷連線交點為o，下列說法正確的是

A．A點的電場強度大于B點的電場強度

B．電子在A點的電勢能小于在B點的電勢能

C．把質(zhì)子從A點移動到B點，靜電力對質(zhì)子做功為零

D．把質(zhì)子從A點移動到MN上任何一點，質(zhì)子電勢能都增加

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如圖所示，兩根等高的四分之一光滑圓弧軌道，半徑為r、間距為L，圖中oa水平，ob豎直，在軌道頂端連有一阻值為R的電阻，整個裝置處在一豎直向上的勻強磁場中，磁感應(yīng)強度為B�，F(xiàn)有一根長度稍大于L、質(zhì)量為m、電阻不計的金屬棒從軌道的頂端ab處由靜止開始下滑，到達軌道底端cd時受到軌道的支持力為2mg。整個過程中金屬棒與導(dǎo)軌接觸良好，軌道電阻不計，求：

（1）金屬棒到達軌道底端cd時的速度大小和通過電阻R的電流；

（2）金屬棒從ab下滑到cd過程中回路中產(chǎn)生的焦耳熱和通過R的電荷量；

（3）若金屬棒在拉力作用下，從cd開始以速度v0向右沿軌道做勻速圓周運動，則在到達ab的過程中拉力做的功為多少？

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一質(zhì)量為m=1.5 kg的滑塊從傾角為37o的斜面上自靜止開始滑下，滑行距離s=10 m后進入半徑為R=9 m的光滑圓弧AB,其圓心角，然后水平滑上與平臺等高的小車。已知小車質(zhì)量為M=3.5 kg，滑塊與斜面及小車表面的動摩擦因數(shù)0.35,小車與地面光滑且足夠長，取g=10 m/s2。求：

（1）滑塊在斜面上的滑行時間t1

（2）滑塊脫離圓弧末端B點前軌道對滑塊的支持力大�。�

（3）當小車開始勻速運動時，滑塊在車上滑行的距離s1.

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地面附近水平虛線MN的下方存在著正交的勻強電場和勻強磁場，電場強度為E，磁感應(yīng)強度為B，如圖所示。一帶電微粒自距MN為h的高處由靜止下落，從P點進入場區(qū)，沿半圓圓弧POQ運動，經(jīng)圓弧的最低點O從Q點射出。重力加速度為g，忽略空氣阻力的影響。下列說法中錯誤的是

A．微粒進入場區(qū)后受到的電場力的方向一定豎直向上

B．微粒進入場區(qū)后做圓周運動，半徑為

C．從P點運動到Q點的過程中，微粒的電勢能先增大后減小

D．從P點運動到O點的過程中，微粒的電勢能與重力勢能之和越來越小

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