平拋運動可以分解為水平和豎直方向的兩個直線運動,在同一坐標系中作出這兩個分運動的v-t圖線,如圖所示.若平拋運動的時間大于2t1,下列說法中正確的是( )
A.圖線2表示水平分運動的v-t圖線
B.t1時刻的速度方向與初速度方向的夾角為30°
C.t1時間內(nèi)的豎直位移與水平位移之比為1∶2
D.2t1時刻的速度方向與初速度方向的夾角為60°
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將力傳感器A固定在光滑水平桌面上,測力端通過輕質(zhì)水平細繩與滑塊相連,滑塊放在較長的小車上.如圖甲所示,傳感器與計算機相連接,可獲得力隨時間變化的規(guī)律.一水平輕質(zhì)細繩跨過光滑的定滑輪,一端連接小車,另一端系沙桶,整個裝置開始時處于靜止狀態(tài).在滑塊與小車分離前緩慢向沙桶里倒入細沙,力傳感器采集的F-t圖象如圖乙所示.則( )
A.2.5 s前小車做變加速運動
B.2.5 s后小車做變加速運動
C.2.5 s前小車所受的摩擦力不變
D.2.5 s后小車所受的摩擦力不變
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某人在地面上用彈簧秤稱得其體重為490 N,他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重,t0至t3時間段內(nèi),彈簧秤的示數(shù)如圖所示,電梯運行的v-t圖可能是(取電梯向上運動的方向為正) ( )
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關于兩個分運動的合運動,下列說法中正確的是( )
A.兩個勻速直線運動的合運動一定是勻速直線運動
B.兩個直線運動的合運動一定是直線運動
C.合運動的速度一定大于分運動的速度
D.合運動的位移大小可能小于分運動的位移大小
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如圖所示,套在豎直細桿上的環(huán)A由跨過定滑輪的不可伸長的輕繩與重物B相連.由于B的質(zhì)量較大,故在釋放B后,A將沿桿上升,當A環(huán)上升至與定滑輪的連線處水平時,其上升速度v1≠0,若這時B的速度為v2,則( )
A.v2=0 B.v2>v1
C.v2≠0 D.v2=v1
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如圖所示,
從地面上方不同高度處以水平速度va、vb拋出兩小球a、b,結(jié)果a落在b初始位置的正下方,而b落在a初始位置的正下方,bc為過小球b初始位置的水平線,不計空氣阻力,下列判斷正確的有( )
A.兩球拋出時的初速度va<vb
B.若它們同時落地(不考慮它們在空中相碰彈射,可互不影響地通過),它們可能在空中相遇
C.若兩小球同時拋出,它們不能在空中相遇
D.若要使它們能在空中相遇,必須在a到達bc時將b拋出
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實驗是模擬拱形橋來研究汽車通過橋的最高點時對橋
的壓力.在較大的平整木板上相隔一定的距離釘4個釘子,將三合板彎曲成拱橋形卡入釘內(nèi),三合板上表面事先鋪上一層牛仔布以增加摩擦,這樣玩具慣性車就可以在橋面上跑起來了.把這套系統(tǒng)放在電子秤上,關于電子秤的示數(shù)下列說法正確的是( )
A.玩具車靜止在拱橋頂端時的示數(shù)小一些
B.玩具車運動通過拱橋頂端時的示數(shù)大
C.玩具車運動通過拱橋頂端時處于超重狀態(tài)
D.玩具車運動通過拱橋頂端時速度越大(未離開拱橋),示數(shù)越小
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一輛汽車的質(zhì)量為m,其發(fā)動機的額定功率為P0.從某時刻起汽車以速度v0在水平公路上沿直線勻速行駛,此時汽車發(fā)動機的輸出功率為 ,接著汽車開始沿直線勻加速行駛,當速度增加到時,發(fā)動機的輸出功率恰好為P0.如果汽車在水平公路上沿直線行駛中所受到的阻力與行駛速率成正比,求:
(1)汽車在水平公路上沿直線行駛所能達到的最大速率vm;
(2)汽車勻加速行駛所經(jīng)歷的時間和通過的距離;
(3)為提高汽車行駛的最大速率,請至少提出兩條在設計汽車時應考慮的建議.
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矩形導線框abcd與長直導線MN放在同一水平面上,ab邊與MN平行,導線 MN中通入如圖所示的電流方向,當MN中的電流增大時,下列說法正確的是( )
A.導線框abcd中有順時針方向的感應電流
B.導線框abcd中有逆時針方向的感應電流
C.導線框所受的安培力的合力向左
D.導線框所受的安培力的合力向右
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