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一個質(zhì)量為2kg的物體,在五個同一水平面上共點力的作用下保持靜止。若同時撤去其中兩個大小分別為15N和10N的力,其余的力保持不變,則該物體的加速度大小可能是( )
A.1m/s2 B.3m/s2
C.10m/s2 D.15m/s2
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在空中某固定點懸一根均勻的繩子,現(xiàn)從懸點釋放繩子讓其自由下落,若此繩通過懸點正下方20m處某點A共用了時間1s,則該繩全長為( )(g取10m/s2)
A.10m B.13m
C.15m D.18m
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跳傘運動員在下落過程中(如圖所示),假定傘所受空氣阻力的大小跟下落速度的平方成正比,即F=kv2,比例系數(shù)k=20 N·s2/m2,跳傘運動員與傘的總質(zhì)量為72 kg,起跳高度足夠高,則:
(1)跳傘運動員在空中做什么運動?收尾速度是多大?
(2)當速度達到4 m/s時,下落加速度是多大?(g取10 m/s2)
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如圖所示,水平地面上固定著一根豎直立柱,某人用繩子通過柱頂?shù)亩ɑ唽?00 N的貨物拉住。已知人拉著繩子的一端,且該繩端與水平方向夾角為30°,不計滑輪處的摩擦,則柱頂所受繩子的壓力大小為多少牛?
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如圖所示,放置在水平地面上的質(zhì)量為M的直角劈上有一個質(zhì)量為m的物體,若物體在其上勻速下滑,直角劈仍保持靜止,那么下列說法正確的是( )
A.直角劈對地面的壓力等于(M+m)g
B.直角劈對地面的壓力大于(M+m)g
C.地面對直角劈有向右的摩擦力
D.地面對直角劈有向左的摩擦力
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某跳水運動員在3m長的踏板上起跳,我們通過錄像觀察到踏板和運動員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài),其中A為無人時踏板靜止點,B為人站在踏板上靜止時的平衡點,C為人在起跳過程中人和踏板運動的最低點,則下列說法正確的是( )
A.人和踏板由C到B的過程中,人向上做勻加速運動
B.人和踏板由C到A的過程中,人處于超重狀態(tài)
C.人和踏板由C到A的過程中,先超重后失重
D.人在C點具有最大速度
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如圖所示,把一個光滑圓球放在兩塊擋板AC和AB之間,AC與AB之間夾角為30°,現(xiàn)將AC板固定而使AB板順時針緩慢轉(zhuǎn)動90°,則( )
A.球?qū)?i>AB板的壓力先減小后增大
B.球?qū)?i>AB板的壓力逐漸減小
C.球?qū)?i>AC板的壓力逐漸增大
D.球?qū)?i>AC板的壓力先減小后增大
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如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系” 實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應關系圖。鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g。
⑴下列說法正確的是_____。
A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時,應作圖象
⑵實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得,作出圖像,他可能作出圖2中_____ (選填“甲”、“ 乙”、“ 丙”)圖線。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是_____。
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大
⑶實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的圖像,如圖3。設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)_____,鉤碼的質(zhì)量_____。
(4)實驗中打出的紙帶如圖所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1 s,圖中長度單位是cm,由此可以算出小車運動的加速度是________m/s2.
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在做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗時:
(1)下列敘述正確的是( )
A. 同一次實驗過程,結(jié)點的位置必須都拉到同一位置O點,不能隨意變動
B. 用兩只彈簧測力計拉橡皮條時,應使兩細繩之間的夾角總為90°,以便于算出合力的大小
C. 力的夾角越大越好
D. 必須使分力與合力在同一平面內(nèi)
(2)如果實驗情況如圖①所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細繩的結(jié)點,OB和OC為細繩.圖②是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖.
圖②中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是__________________.
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如圖所示為一輕質(zhì)彈簧的長度和彈力大小的關系圖像。根據(jù)圖像判斷,正確的結(jié)論是( )
A.彈簧的勁度系數(shù)為1 N/m
B.彈簧的原長為6 cm
C.可將圖像中右側(cè)的圖線無限延長
D.該彈簧兩端各加2 N拉力時,彈簧的長度為10 cm
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