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在研究微型電動(dòng)機(jī)的性能時(shí),應(yīng)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路.當(dāng)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R并控制電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),電流表和電壓表的示數(shù)分別為0.50A和2.0V.重新調(diào)節(jié)R并使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)電流表和電壓表的示數(shù)分別為2.0A和24.0V.則這臺(tái)電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率為( )
| A. | 47W | B. | 44W | C. | 32W | D. | 48W |
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如圖所示,質(zhì)量相同的木塊A、B,用輕彈簧連接置于光滑水平面上,開始彈簧處于自然狀態(tài),現(xiàn)用水平恒力F推木塊A,則彈簧在第一次被壓縮到最短的過程中( 。
| A. | 當(dāng)A、B速度相同時(shí),加速度aA=aB |
| B. | 當(dāng)A、B速度相同時(shí),加速度aA>aB |
| C. | 當(dāng)A、B加速度相同時(shí),速度vA<vB |
| D. | 當(dāng)A、B加速度相同時(shí),速度vA>vB |
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在長(zhǎng)度為l、橫截面積為S、單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)為n的金屬導(dǎo)體兩端加上電壓,導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生勻強(qiáng)電場(chǎng).導(dǎo)體內(nèi)電量為e的自由電子受電場(chǎng)力作用下先做加速運(yùn)動(dòng),然后與做熱運(yùn)動(dòng)的陽離子碰撞而減速,如此往復(fù)…所以,我們通常將自由電子的這種運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化成速率為v(不隨時(shí)間變化)的定向運(yùn)動(dòng).已知阻礙電子運(yùn)動(dòng)的阻力大小與電子定向移動(dòng)的速率v成正比,即f=kv(k是常數(shù)),則該導(dǎo)體的電阻應(yīng)該等于( )
| A. |
| B. |
| C. |
| D. |
|
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如圖所示,絕緣桿兩端固定帶電小球A和B,輕桿處于水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,不考慮兩球之間的相互作用.初始時(shí)桿與電場(chǎng)線垂直,將桿右移的同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)過90°,發(fā)現(xiàn)A、B兩球電勢(shì)能之和不變.根據(jù)如圖給出的位置關(guān)系,下列說法正確的是( )
| A. | A一定帶正電,B一定帶負(fù)電 |
| B. | A、B兩球帶電量的絕對(duì)值之比qA:qB=1:2 |
| C. | A球電勢(shì)能一定增加 |
| D. | 電場(chǎng)力對(duì)A球和B球都不做功 |
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將電動(dòng)車的前輪裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)蓄電池連接.當(dāng)在騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí),自行車就可以連通發(fā)電機(jī)向蓄電池充電,將其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來.現(xiàn)有某人騎車以500J的初動(dòng)能在粗糙的水平路面上滑行,第一次關(guān)閉自充電裝置,讓車自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線①所示;第二次啟動(dòng)自充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化關(guān)系如圖線②所示,則第二次向蓄電池所充的電能是( 。
| A. | 200J | B. | 250J | C. | 300J | D. | 500J |
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顯像管原理的示意圖如圖所示,當(dāng)沒有磁場(chǎng)時(shí),電子束將打在熒光屏正中的O點(diǎn),安裝在管徑上的偏轉(zhuǎn)線圈可以產(chǎn)生磁場(chǎng),使電子束發(fā)生偏轉(zhuǎn).設(shè)垂直紙面向里的磁場(chǎng)方向?yàn)檎较颍羰垢咚匐娮恿鞔蛟跓晒馄辽系奈恢糜蒩點(diǎn)逐漸移動(dòng)到b點(diǎn),下列變化的磁場(chǎng)能夠使電子發(fā)生上述偏轉(zhuǎn)的是( 。
| A. | B. | C. | D. |
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用水平力F拉著一物體在水平地面上做勻速運(yùn)動(dòng),從某時(shí)刻起力F隨時(shí)間均勻減小,物體所受的摩擦力f隨時(shí)間t變化如圖中實(shí)線所示.下列說法正確的是( 。
| A. | F是從t1時(shí)刻開始減小的,t2時(shí)刻物體的速度剛好變?yōu)榱?/p> |
| B. | F是從t1時(shí)刻開始減小的,t3時(shí)刻物體的速度剛好變?yōu)榱?/p> |
| C. | F是從t2時(shí)刻開始減小的,t2時(shí)刻物體的速度剛好變?yōu)榱?/p> |
| D. | F是從t2時(shí)刻開始減小的,t3時(shí)刻物體的速度剛好變?yōu)榱?/p> |
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如圖中四幅圖片涉及物理學(xué)史上的四個(gè)重大發(fā)現(xiàn).其中說法不正確的有( )
| A. | 卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn),測(cè)定出了引力常量 |
| B. | 奧斯特通過實(shí)驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場(chǎng) |
| C. | 法拉第通過實(shí)驗(yàn)研究,總結(jié)出法拉第電磁感應(yīng)定律 |
| D. | 牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 |
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如圖所示,質(zhì)量為m的小球,由長(zhǎng)為l的細(xì)線系住,線能承受的最大拉力是9mg,細(xì)線的另一端固定在A點(diǎn),AB是過A的豎直線,E為AB上的一點(diǎn),且AE=0.5l,過E作水平線EF,在EF上釘鐵釘D,現(xiàn)將小球拉直水平,然后由靜止釋放,小球在運(yùn)動(dòng)過程中,不計(jì)細(xì)線與釘子碰撞時(shí)的能量損失,不考慮小球與細(xì)線間的碰撞.
(1)若釘鐵釘位置在E點(diǎn),求細(xì)線與釘子碰撞前后瞬間,細(xì)線的拉力分別是多少?
(2)若小球能繞釘子在豎直面內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng),求釘子位置在水平線EF上距E點(diǎn)距離的取值.
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如圖所示,兩平行金屬板A、B長(zhǎng)L=8cm,兩板間距離d=8cm,A板比B板電勢(shì)高300V,一個(gè)不計(jì)重力的帶正電的粒子電荷量q=10﹣10C,質(zhì)量m=10﹣20kg,沿電場(chǎng)中心線RD垂直電場(chǎng)線飛入電場(chǎng),初速度υ0=2×106m/s,粒子飛出平行板電場(chǎng)后可進(jìn)入界面MN、PS間的無電場(chǎng)區(qū)域.已知兩界面MN、PS相距為12cm,D是中心線RD與界面PS的交點(diǎn).求:
(1)粒子穿過界面MN時(shí)偏離中心線RD的距離以及速度的大。
(2)粒子到達(dá)PS界面時(shí)離D點(diǎn)的距離為多少?
(3)設(shè)O為RD延長(zhǎng)線上的某一點(diǎn),我們可以在O點(diǎn)固定一負(fù)點(diǎn)電荷,使粒子恰好可以繞O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),求在O點(diǎn)固定的負(fù)點(diǎn)電荷的電量為多少?(靜電力常數(shù)k=9.0×109N•m2/C2,保留兩位有效數(shù)字)
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