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一列火車發(fā)現(xiàn)前方有一障礙物而緊急剎車,經(jīng)6s停止,剎車過程可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng).已知火車在最后1s內(nèi)的位移是3m,求火車開始剎車時(shí)的速度和剎車過程中通過的位移.
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在有些航空母艦上裝有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng).已知某型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上 加速時(shí)可能產(chǎn)生的最大加速度為5.0m/s2,起飛速度為50m/s.
求:
(1)如果要求該飛機(jī)在跑道上加速100m后起飛,彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為多少?
(2)如果不裝彈射系統(tǒng),要求該飛機(jī)仍能在此艦上正常起飛,該艦身長至少應(yīng)多長?
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如圖為某同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)打出的紙帶的一部分,其中A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),已知此物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用50Hz的交流電,測(cè)得AB=3.27cm,AC=8.00cm,則物體的加速度a= m/s.
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一物體m受到一個(gè)撞擊力后,沿斜面(不光滑)向上滑動(dòng),在滑動(dòng)過程中,物體m受到的力是下列說法中的哪一個(gè)( )
A. 重力,沿斜面向上的沖力,斜面的支持力
B. 重力,沿斜面向上的沖力,沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力
C. 重力,沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力,斜面的支持力
D. 重力,沿斜面向上的沖力,沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力,斜面的支持力
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一輛拖拉機(jī)停在水平地面上.請(qǐng)?jiān)谙铝嘘P(guān)于拖拉機(jī)和地面受力的敘述中選出正確的敘述( )
A. 地面受到了向下的彈力,是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了彈性形變;拖拉機(jī)沒有發(fā)生形變,所以拖拉機(jī)不受彈力
B. 地面受到了向下的彈力,是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了彈性形變;拖拉機(jī)受到了向上的彈力,是因?yàn)橥侠瓩C(jī)也發(fā)生了形變
C. 拖拉機(jī)受到向上的彈力,是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變;地面受到向下的彈力,是因?yàn)橥侠瓩C(jī)發(fā)生了形變
D. 以上說法都不正確
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運(yùn)動(dòng)的小球在第1s內(nèi)位移1m,在第2s內(nèi)的位移為2m,在第3s內(nèi)的位移為3m,在第4s內(nèi)的位移為4m,下面有關(guān)小球運(yùn)動(dòng)的描述,正確的是( )
A. 小球在這4s內(nèi)的平均速度是2.5m/s
B. 小球在第3s初至第4s末的平均速度是3.5m/s
C. 小球在第3s末的瞬時(shí)速度是3m/s
D. 小球在這4s內(nèi)一定做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)
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一列車,其首端從站臺(tái)的A點(diǎn)出發(fā)到尾端完全出站都在做勻加速直線運(yùn)動(dòng),站在站臺(tái)上A點(diǎn)一側(cè)的觀察者,測(cè)得第一節(jié)車廂全部通過A點(diǎn)需要的時(shí)間為t1,那么第二節(jié)車廂(每節(jié)車廂都相同)全部通過A點(diǎn)需要的時(shí)間為( )
A. (﹣1)t1 B. t1 C. (﹣1)t1 D. (﹣)t1
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目前火車正進(jìn)行的第六次火車大提速,從北京到上海只需 7 小時(shí)就能到達(dá).有一列火車正做勻加速直線運(yùn)動(dòng),從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí),第一分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了 180m,第二分鐘內(nèi),發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了 360m.則火車的加速度為( )
A. 0.01m/s2 B. 0.05m/s2 C. 36m/s2 D. 180m/s2
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