5．下列說法正確的是（　　）

	A．	元電荷實(shí)質(zhì)上是電子和質(zhì)子
	B．	真空中兩個(gè)電荷量不變的點(diǎn)電荷之間距離每增大到原來的2倍，它們之間的庫侖力就變?yōu)樵瓉淼?\frac{1}{2}$
	C．	電場(chǎng)強(qiáng)度的方向總是處處與等電勢(shì)面垂直
	D．	任一點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度總是指向該點(diǎn)電勢(shì)降落最大的方向

4．宜昌被列為全國優(yōu)先發(fā)展的城市之一，幾年內(nèi)將新增多條高速公路穿越我市，給我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通帶來了極大的便利，越來越多的私家車變成了人們出行的工具，但交通安全將引起人們的高度重視，超速是引起交通事故的重要原因之一，規(guī)定私家車在高速公路上最高時(shí)速是120km/h，為了安全一般在110-60km/h之間行駛；
（1）在高速公路上行駛一定要與前車保持一個(gè)安全距離S₀，即前車突然停止，后車作出反應(yīng)進(jìn)行減速，不會(huì)碰到前車的最小距離，如果某人駕車以108km/h的速度行駛，看到前車由于故障停止，0.5s后作出減速動(dòng)作，設(shè)汽車剎車加速度是5m/s²，安全距離是多少？
（2）如果該人駕車以108km/h的速度行駛，同車道前方x₀=40m處有一貨車以72km/h的速度行駛，在不能改變車道的情況下采取剎車方式避讓（加速度仍為5m/s²），通過計(jì)算說明是否會(huì)與前車相碰．

3．如圖所示，光滑金屬球的重力G=50 N．它的左側(cè)緊靠豎直的 墻壁，右側(cè)置于傾角θ=37°的斜面體上．已知斜面體處于水平地面上保持靜止?fàn)顟B(tài)，（sin 37°=$\frac{3}{5}$，cos 37°=$\frac{4}{5}$）求：
（1）墻壁對(duì)金屬球的彈力大�。�
（2）斜面對(duì)金屬球的支持力大�。�
（3）水平地面對(duì)斜面體的摩擦力的大小和方向．

2．為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．其中G₁、G₂為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過G₁、G₂光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間△t₁、△t₂都可以被測(cè)量并記錄．滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m．回答下列問題．

（1）實(shí)驗(yàn)開始時(shí)應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣  墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，判定調(diào)節(jié)是否到位的方法是在沒掛砝碼與細(xì)線連接的情況下，給滑行器一個(gè)速度，使其滑行，計(jì)算通過G₁、G₂的速度是否近似相等．
（2）若取M=0.4kg，改變m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值不合適的一個(gè)是E．
A、m₁=5g  B、m₂=10g   C、m₃=25g  D、m₄=30g    E、m₅=200g
（3）在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，其中求得的加速度的表達(dá)式為a=$\frac{{D}^{2}}{2x}（\frac{1}{△{{t}_{1}}^{2}}-\frac{1}{△{{t}_{2}}^{2}}）$（用△t₁、△t₂、D、x表示）．
（4）某同學(xué)經(jīng)過思考與分析，對(duì)本實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改進(jìn)，選擇了一個(gè)帶凹槽的能裝幾個(gè)砝碼的滑行器M，將（2）中參與實(shí)驗(yàn)的其它砝碼都裝在滑塊M上，把所有砝碼的質(zhì)量計(jì)為m，且把M+m作為研究對(duì)象，每次交換一個(gè)砝碼（每個(gè)砝碼的質(zhì)量不等）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，他這樣做處理數(shù)據(jù)的圖象最接近圖乙中C圖．

1．如圖所示，A、B兩條直線是在A、B兩地分別用豎直向上的力F拉質(zhì)量為m_A和m_B的兩個(gè)物體得出的加速度a與力F之間的關(guān)系圖線，分析圖線可知（　�。�

	A．	比較兩地的重力加速度，有 gA=gB		B．	比較兩物體的質(zhì)量，有mA＜mB
	C．	比較兩地的重力加速度，有 gA＞gB		D．	比較兩物體的質(zhì)量，有mA＞mB

20．某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為v₁，在發(fā)生位移s時(shí)的速度為v₂，所用時(shí)間為t，在$\frac{t}{2}$時(shí)的速度為v，則在這段過程中的平均速度是（　�。�

A．

v

B．

$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$

C．

$\frac{2{v}_{1}{v}_{2}}{{v}_{1}+{v}_{2}}$

D．

$\frac{s}{t}$

19．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)情況為：
（　　）

	A．	t=3 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為1.0m/s2
	B．	t=6 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為1.5m/s2
	C．	質(zhì)點(diǎn)在加速過程的位移比減速過程的位移大
	D．	質(zhì)點(diǎn)在8s內(nèi)的位移x=8m

18．一物體靜止于水平地面上，則下列說法中正確的是（　　）

	A．	物體對(duì)地面的壓力和物體受到的重力是一對(duì)作用力和反作用力
	B．	物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力
	C．	物體受到的重力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力
	D．	物體受到的重力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力

17．關(guān)于慣性在實(shí)際中的應(yīng)用，下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	運(yùn)動(dòng)員在擲標(biāo)槍時(shí)的助跑是為了利用慣性
	B．	運(yùn)動(dòng)員在跳遠(yuǎn)時(shí)的助跑是為了增大起跳時(shí)的慣性
	C．	在相同的風(fēng)浪情況下，大船比小船的抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，是因?yàn)榇蟠�比小船的慣性大
	D．	戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性

16．在力學(xué)單位制中，下列哪一組物理量的單位均為基本單位（　�。�

	A．	牛頓、米和 秒		B．	米、千克和 秒
	C．	米/秒、千克和 秒		D．	米、米/秒2和 千克