4．已知1個(gè)銅原子的質(zhì)量為a，銅的摩爾質(zhì)量為b，密度為ρ，則1個(gè)銅原子所占的體積是$\frac{a}{ρ}$，阿伏加德羅常數(shù)是$\frac{a}$．

3．如圖所示，形狀為半個(gè)正弦圖線的金屬導(dǎo)線兩端與兩金屬小環(huán)a、b連接，兩環(huán)套在光滑長直金屬桿上，導(dǎo)線電阻為R，其余電阻不計(jì)，a、b間距為L，導(dǎo)線頂部到桿的距離為d．在外力F作用下，導(dǎo)線沿桿以恒定的速度v向右運(yùn)動(dòng)，穿過寬度也為L的勻強(qiáng)磁場區(qū)域，運(yùn)動(dòng)過程中導(dǎo)線所在平面始終與磁場垂直，兩環(huán)與金屬桿保持良好接觸．從導(dǎo)線進(jìn)入磁場到全部離開磁場的過程中（　　）

	A．	導(dǎo)線中電流的最大值為$\frac{vBd}{R}$		B．	導(dǎo)線中電流的有效值為$\frac{vBd}{2R}$
	C．	外力F做的功為$\frac{{B}^{2}yyakuc0^{2}vL}{2R}$		D．	外力F做的功為$\frac{{B}^{2}22u202i^{2}vL}{R}$

2．如圖所示為同一地點(diǎn)的兩單擺甲、乙的振動(dòng)圖象，則下列說法中不正確的是（　�。�

	A．	甲擺的振幅比乙擺的振幅大
	B．	甲擺的機(jī)械能比乙擺的機(jī)械能大
	C．	甲、乙兩單擺的擺長相等
	D．	在t=0.5 s時(shí)有正向最大加速度的是乙擺

1．某小物體以v₀=40m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²．求：
（1）物體上升到最高點(diǎn)所用時(shí)間；
（2）從拋出開始計(jì)時(shí)t=5s內(nèi)物體的位移；
（3）若在運(yùn)動(dòng)過程中，小物體兩次經(jīng)過A點(diǎn)所用時(shí)間間隔為△t₁=3s，兩次經(jīng)過B點(diǎn)所用時(shí)間間隔△t₂=4s，求A、B兩點(diǎn)間的高度差．

20．欲使額定電壓為40V，額定電流為1A的用電器連接在110V的電壓上能正常工作，采取的辦法是（　�。�

	A．	串聯(lián)一個(gè)40Ω的電阻		B．	串聯(lián)一個(gè)70Ω的電阻
	C．	并聯(lián)一個(gè)70Ω的電阻		D．	并聯(lián)一個(gè)40Ω的電阻

19．下列說法正確的是（　�。�

	A．	原子核的結(jié)合能越大，該原子核越穩(wěn)定
	B．	原子核的核子數(shù)越多，該原子核的比結(jié)合能越大
	C．	光電效應(yīng)現(xiàn)象說明了光具有粒子性
	D．	玻爾理論的局限性在于過多地保留了經(jīng)典電磁理論
	E．	愛因斯坦為解釋光電效應(yīng)現(xiàn)象．提出了光的光子說

18．一人騎自行車由靜止開始上一長L=200m斜坡，斜坡坡度為0.05（沿斜坡前進(jìn)100m，高度上升5m），自行車達(dá)到最大速度前做加速度a=1m/s²的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后腳蹬踏板使大齒輪以n=$\frac{4}{π}$轉(zhuǎn)/秒的轉(zhuǎn)速勻角速轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，由于騎行者體能下降，自行車距離坡頂50m處開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，已知最后50m的平均速度只有之前平均速度的84%．此人質(zhì)量M=60kg，自行車質(zhì)量m=15kg，大齒輪直徑d₁=15cm，小齒輪直徑d₂=6cm，車輪直徑d₃=60cm．運(yùn)動(dòng)過程中，自行車受到大小恒為f=20N的摩擦阻力作用．取g=10m/s²，求：
（1）運(yùn)動(dòng)過程中自行車的最大速度v_m和到達(dá)坡頂時(shí)的速度v；
（2）從坡底到坡頂，此人做功的平均功率．

17．某同學(xué)為了測定滑塊與木板的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲；長直平板一端放在水平桌面上，另一端架在一物塊上；在平板上標(biāo)出A、B兩點(diǎn)，B點(diǎn)放處置一光電門，用光電計(jì)時(shí)器記錄滑塊上的擋光條通過光電門時(shí)擋光時(shí)間．

實(shí)驗(yàn)步驟如下：
①用游標(biāo)卡尺測量擋光條的寬度d；
②用直尺測量AB之間的距離s，A點(diǎn)到水平桌面的垂直距離h₁，B點(diǎn)到水平桌面的垂直距離h₂；
③將滑塊從A點(diǎn)由靜止釋放，由光電計(jì)時(shí)器讀出滑塊的擋光時(shí)間t；依據(jù)測量數(shù)據(jù)可計(jì)算出動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
④改變斜面的傾角，重復(fù)時(shí)間步驟②③，得到多個(gè)μ值，求出平均值，寫入實(shí)驗(yàn)報(bào)告．
（1）測量擋光條寬度時(shí)的游標(biāo)卡尺度數(shù)如圖乙所示，讀得d=36.2mm．
（2）對應(yīng)于題中②③步的測量，完成下列各式．（已知重力加速度為g）
①斜面傾角的余弦cosθ=$\frac{\sqrt{{s}^{2}-{（{h}_{1}-{h}_{2}）}^{2}}}{s}$；
②滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a=$\frac{0wmu00o^{2}}{2s{t}^{2}}$；
③滑塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{{2g（{h_1}-{h_2}）{t^2}-{d^2}}}{{2g{t^2}\sqrt{{s^2}-{{（{h_1}-{h_2}）}^2}}}}$（用斜面傾角θ與加速度a表示）．

16．在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：
（1）當(dāng)m與M的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）（多選題）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究做加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是BC；
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，要保證繩和紙帶均與木板平行以減小誤差
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式 a=mg/M求出
（3）乙圖為本實(shí)驗(yàn)中接在50Hz的低壓交流電上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶，圖中所示的是每打5個(gè)點(diǎn)所取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，但第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)沒有畫出，設(shè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1和2間距為x₂，計(jì)數(shù)點(diǎn)4和5間距為x₅．由圖數(shù)據(jù)可得計(jì)算加速度的表達(dá)式是$a=\frac{{x}_{5}-{x}_{2}}{3{T}^{2}}$，該物體的加速度為0.75m/s²．（所有結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

15．如圖所示，一彈簧振子在B、C間做簡諧運(yùn)動(dòng)，平衡位置為O，振幅為A，已知振子的質(zhì)量為M．若振子運(yùn)動(dòng)到C處時(shí)，將一質(zhì)量為m的物體放到M的上面，m和M一起運(yùn)動(dòng)且無相對滑動(dòng)，下列敘述正確的是（　　）

A．

振幅不變

B．

振幅減小

C．

最大動(dòng)能不變

D．

最大動(dòng)能減小