7．當(dāng)前我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛．假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下，在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，已知在0～t₁時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，t₁時(shí)刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在t₃時(shí)刻達(dá)到最大速度v₃，以后勻速運(yùn)動(dòng)．下述判斷正確的是（　　）

	A．	從0至t3時(shí)間內(nèi)一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度
	C．	在t3時(shí)刻以后，機(jī)車的牽引力為零
	D．	該列車所受的恒定阻力大小為$\frac{P}{{v}_{3}}$

6．如圖所示，直線A為某電源的U-I圖線，曲線B為某小燈泡的 U-I圖線的一部分，用該電源和小燈泡組成閉合電路，下例說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	此電源的內(nèi)阻為0.5Ω		B．	電源的總功率為10W
	C．	電源的輸出功率為8W		D．	電源的短路電流為6A

5．伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	斜面實(shí)驗(yàn)是一個(gè)用來(lái)研究V與t成正比的猜想是否正確
	B．	斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程
	C．	通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
	D．	不直接做落體實(shí)驗(yàn)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)時(shí)間測(cè)量不夠精確

4．一右端帶有小斜面的長(zhǎng)木板P靜止于光滑的水平地面上，長(zhǎng)木板質(zhì)量為2kg，如圖所示，木板上表面的ab部分為粗糙的水平面，長(zhǎng)度為2m，bc部分為一光滑斜面，ab和bc兩部分通過(guò)長(zhǎng)度可忽略的光滑圓弧連接．現(xiàn)有一質(zhì)量為1kg的小滑塊（可看作質(zhì)點(diǎn)）以大小為3m/s的水平初速度從a點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)，在斜面上上升的最大高度為0.1m，返回后在到達(dá)a點(diǎn)前與長(zhǎng)木板P相對(duì)靜止．重力加速度為g=10m/s²．求
①滑塊在ab段受到的摩擦力f；
②滑塊最后距a點(diǎn)的距離s．

A．

【無(wú)選項(xiàng)】

3．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	紫光的雙縫干涉條紋間距可能大于紅光雙縫干涉條紋間距
	B．	機(jī)械波在傳播過(guò)程中，沿傳播方向上，在任何相等時(shí)間內(nèi)，傳播的距離都相同
	C．	兩列機(jī)械橫波相遇，在相遇區(qū)一定會(huì)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象
	D．	光波在介質(zhì)中傳播的速度與光的頻率有關(guān)
	E．	狹義相對(duì)論認(rèn)為：一切物理規(guī)律在不同的慣性參考系中都相同

2．某實(shí)驗(yàn)小組利用如下實(shí)驗(yàn)器材測(cè)量干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．
A．待測(cè)干電池兩節(jié)，每節(jié)電池電動(dòng)勢(shì)約為1.5V，內(nèi)阻約幾歐姆
B．直流電壓表V₁、V₂，內(nèi)阻約為3kΩ
C．阻值為5Ω的定值電阻R₀
D．滑動(dòng)變阻器R，最大阻值R_m
E．導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)
（1）根據(jù)下面圖1電路原理圖完成圖2電路實(shí)物圖的連接；

（2）實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)滑動(dòng)變阻器觸頭，讀出電壓表V₁和V₂的多組數(shù)據(jù)如下表，請(qǐng)?jiān)趫D3的坐標(biāo)紙中描繪出U₁-U₂圖象；

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5	6
U1（V）	0.50	0.81	1.00	1.50	1.85	2.30
U2（V）	2.15	2.21	2.32	2.50	2.69	2.76

（2）根據(jù)描繪出的U₁-U₂圖象，求得兩節(jié)干電池的總電動(dòng)勢(shì)E=3.0V，總內(nèi)阻r=2.5Ω（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

1．一物體從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化如圖所示，則（　�。�

	A．	2t0末，物體的速度為2a0t0		B．	0～t0內(nèi)的平均速度為$\frac{{a}_{0}{t}_{0}}{2}$
	C．	t0～2t0內(nèi)的位移大于$\frac{5{a}_{0}{{t}_{0}}^{2}}{4}$		D．	全程位移等于a0t02

20．嫦娥一號(hào)是我國(guó)研制的首顆繞月人造衛(wèi)星，設(shè)嫦娥一號(hào)貼著月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t （t小于嫦娥一號(hào)的繞行周期），嫦娥一號(hào)運(yùn)動(dòng)的弧長(zhǎng)為s，嫦娥一號(hào)與月球中心的連線掃過(guò)角度為θ（θ為弧度制表示），引力常量為G，則下面描述錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	航天器的軌道半徑為$\frac{s}{θ}$		B．	航天器的環(huán)繞周期為$\frac{2πt}{θ}$
	C．	月球的質(zhì)量為$\frac{{s}^{2}}{Gθ{t}^{2}}$		D．	月球的密度為$\frac{3{θ}^{2}}{4G{t}^{2}}$

19．如圖所示，A、B是在同一水平線上處于固定狀態(tài)的兩等量異種點(diǎn)電荷，P、Q是光滑絕緣的水平面，一帶負(fù)電荷的小球C放在水平面上B電荷的正上方，將小球C由靜止釋放，關(guān)于小球C由靜止釋放到運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)正上方的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	小球C做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)
	B．	小球C向左先做加速運(yùn)動(dòng)，再做減速運(yùn)動(dòng)
	C．	小球C的電勢(shì)能先增大后減小
	D．	小球C的電勢(shì)能一直減小

18．將一個(gè)物塊以一定的初速度從地面上某一高度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，取水平地面為零勢(shì)能面，已知該物塊在拋出點(diǎn)的動(dòng)能是其重力勢(shì)能的兩倍．則該物塊落地時(shí)的速度與水平方向的夾角的正切值為（　　）

A．

$\frac{\sqrt{2}}{2}$

B．

1

C．

$\sqrt{2}$

D．

2