1．關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體所受的合力、合力的功、動(dòng)能的變化，下列說法正確的是（　�。�

	A．	運(yùn)動(dòng)物體所受的合力不為零，合力必做功，物體的動(dòng)能一定要變化
	B．	運(yùn)動(dòng)物體所受的合力為零，則物體的動(dòng)能一定不變
	C．	運(yùn)動(dòng)物體的動(dòng)能保持不變，則該物體所受合力一定為零
	D．	運(yùn)動(dòng)物體所受合力不為零，則該物體一定做變速運(yùn)動(dòng)

20．如圖所示，質(zhì)量相同的甲乙兩個(gè)小物塊，甲從豎直固定的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道頂端由靜止滑下，軌道半徑為R，圓弧底端切線水平，乙從高為R的光滑斜面頂端由靜止滑下．下列判斷正確的是（　�。�

	A．	兩物塊到達(dá)底端時(shí)速度相同
	B．	兩物塊到達(dá)底端時(shí)，甲物塊重力做功的瞬時(shí)功率等于乙物塊重力做功的瞬時(shí)功率
	C．	兩物塊運(yùn)動(dòng)到底端的過程中重力做功不同
	D．	兩物塊到達(dá)底端時(shí)動(dòng)能相同

19．升降機(jī)中有一質(zhì)量為m的物體，當(dāng)升降機(jī)以加速度a勻加速上升h高度時(shí)，物體增加的重力勢(shì)能為（　�。�

A．

mgh

B．

mgh+mah

C．

mah

D．

mgh-mah

18．關(guān)于功和能，以下說法不正確的是（　　）

	A．	功和能的單位相同，它們的物理意義也相同
	B．	做功的過程就是物體能量的轉(zhuǎn)化過程
	C．	做了多少功，就有多少能量發(fā)生了轉(zhuǎn)化
	D．	功和能不能相互轉(zhuǎn)化，二者是不同的物理量

17．一物體受到恒定合外力作用而做曲線運(yùn)動(dòng)，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	該物體的運(yùn)動(dòng)軌跡可能為圓
	B．	在相等時(shí)間內(nèi)合外力做的功一定相等
	C．	該物體的速度方向與合外力方向之間的夾角越來越小
	D．	該物體速度大小由v增加到2v和由2v增加到3v的兩個(gè)過程中，合外力所做的功不相等

16．游樂場中有一類似于過山車的設(shè)施．簡易模型如圖所示，它由傾角為α=37°的光滑斜面軌道、水平軌道和豎直平面內(nèi)的光滑圓形軌道組成，A、B分別是斜面與圓形軌道的最低點(diǎn)（且A處有一極小光滑圓弧與軌道相切），A、B兩點(diǎn)相距L=4.25m．一個(gè)質(zhì)量為m=0.1kg的小球（視為質(zhì)點(diǎn)），從斜面上距A點(diǎn)h=4.05m高處由靜止下滑，小球與水平軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2．假設(shè)水平軌道足夠長，不考慮斜面軌道與圓形軌道相互重疊時(shí)對(duì)小球運(yùn)動(dòng)的影響，sin37°=0.6，g取lOm/s²．求：
（1）若圓形軌道的半徑R=l.0m，則小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小及對(duì)軌道的壓力大�。�
（2）欲使小球不脫離軌道，在圓形軌道的設(shè)計(jì)中，半徑應(yīng)滿足的條件和小球最終停留點(diǎn)與B點(diǎn)的距離．

15．如圖所示，為某高速公路的一個(gè)出口路段簡示圖，從匝道口A處駛出的汽車（圖中未畫出）先進(jìn)入長度為150m、落差為5m路段的斜坡AB，后通過一段水平的圓弧路段BC，最后經(jīng)過一段長度為180m的平直路面CD至收費(fèi)口．現(xiàn)有一輛總質(zhì)量為5000kg的汽車，以60km/h的速度勻速通過斜坡AB和圓弧路段BC，若汽車在斜坡AB上受到的阻力恒為車重的0.04倍，水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)由車輪與路面間的橫向摩擦力提供向心力．設(shè)橫向最大靜摩擦力為車重的$\frac{5}{9}$倍，重力加速度g取10m/s²．求：
（1）為保證行車安全，圓弧路段BC的半徑R的最小值；
（2）汽車駛過斜坡AB過程中發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功．

14．如圖所示，質(zhì)量為m₁、長為L的木板置于光滑的水平面上，一質(zhì)量為m的滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）放置在木板左端，滑塊與木板間滑動(dòng)摩擦力的大小為f，用水平的恒定拉力F作用于滑塊．當(dāng)滑塊從靜止開始運(yùn)動(dòng)到木板右端時(shí)，木板在地面上移動(dòng)的距離為s，滑塊速度為v₁，木板速度為v₂，下列結(jié)論中正確的是（　�。�

	A．	滑塊克服摩擦力所做的功為f（L+s）
	B．	其他條件不變的情況下，F(xiàn)越大，滑塊與木板間產(chǎn)生的熱量越多
	C．	木板滿足關(guān)系：f（L+s）=$\frac{1}{2}$m1v22
	D．	F（L+s）-fL=$\frac{1}{2}$mv12+$\frac{1}{2}$m1v22

13．下列關(guān)于振動(dòng)和波的說法正確的是（　�。�

	A．	振動(dòng)是形成波的原因，波是振動(dòng)在介質(zhì)中的傳播形式
	B．	振動(dòng)是單個(gè)質(zhì)點(diǎn)呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，波是許多質(zhì)點(diǎn)聯(lián)合起來呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象
	C．	橫波和縱波都有波峰和波谷
	D．	地震波是橫波，聲波是縱波

12．如圖所示，在光滑水平面上有一靜止小車，小車質(zhì)量為M=5kg，小車上靜止地放置著質(zhì)量為m=1kg的木塊，木塊和小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，且最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等．現(xiàn)用水平恒力F拉動(dòng)小車，下列關(guān)于的木塊加速度a_m和小車的加速度a_M，其中可能正確的有（　�。�

	A．	am=1m/s2，aM=1m/s2		B．	am=2m/s2，aM=1m/s2
	C．	am=3m/s2，aM=3m/s2		D．	am=3m/s2，aM=4m/s2