15．下列有關(guān)靜電現(xiàn)象的說法，正確的是（　�。�

	A．	復(fù)印機(jī)是利用靜電吸附作用工作的
	B．	安裝在煙囪底部的靜電除塵器可以把煤灰除掉
	C．	為消除靜電危害，油罐車尾部裝一條拖地鐵鏈
	D．	為了美觀，最好把避雷針頂端設(shè)計(jì)成球形

14．在一次探究活動(dòng)中，小明同學(xué)用如圖甲所示的裝置探究閉合電路中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與線圈匝數(shù)的關(guān)系，他用條形磁鐵以相同的速度先后從相同位置分別穿過10匝和20匝同樣大小的圓形線圈，在靈敏電流計(jì)上分別觀察到如圖乙中實(shí)線①和虛線②所示的結(jié)果，由此他得出結(jié)論是感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與線圈匝數(shù)成正比．

13．2010年11月，我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵再次成為世界矚目的焦點(diǎn)，以最高時(shí)速486.1km/h刷新了自己剛創(chuàng)下的 420km/h的紀(jì)錄．設(shè)試驗(yàn)列車質(zhì)量為30t，在滬杭高鐵水平直線試驗(yàn)路段由靜止開始勻加速啟動(dòng)，經(jīng)125s達(dá)到450km/h，之后以這個(gè)速度直線行進(jìn)20s，然后做勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)62.5s停下來．求：
（1）本次試驗(yàn)列車在試驗(yàn)路段的總位移；
（2）減速階段試驗(yàn)列車所受平均阻力的大�。�

12．用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究磁場(chǎng)對(duì)電流作用力的方向與電流方向和磁場(chǎng)方向之間的關(guān)系，當(dāng)閉合開關(guān)時(shí)，通電金屬棒ab所受安培力的方向?yàn)橄蛴遥�磁�?chǎng)對(duì)電流有作用力在技術(shù)上有許多應(yīng)用，例如：電動(dòng)機(jī)  （舉一應(yīng)用實(shí)例）．

11．如圖甲所示，加有高壓的陰極射線管可以顯示高速電子束的徑跡．不加磁場(chǎng)時(shí)，電子束是一條直線，加上如圖乙所示的磁場(chǎng)后，電子束明顯發(fā)生了偏轉(zhuǎn)，電子束發(fā)生偏轉(zhuǎn)是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的電子受到了洛倫茲力．電子束在磁場(chǎng)中發(fā)生偏轉(zhuǎn)在技術(shù)上有許多應(yīng)用，例如：電視機(jī)顯像管（舉一應(yīng)用實(shí)例）．

10．如圖所示，在粗糙的水平地面上，輕質(zhì)彈簧一端固定于豎直墻壁上，另一端緊靠一木塊但沒有與木塊連接．在外力作用下，木塊將彈簧壓縮一段距離后靜止于A點(diǎn)．現(xiàn)撤去外力，木塊向右運(yùn)動(dòng)，離開彈簧后繼續(xù)滑行．下列說法正確的是（　　）

	A．	撤去外力的瞬間，木塊加速度為零
	B．	彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，木塊與彈簧脫離
	C．	木塊與彈簧脫離時(shí)，木塊的加速度為零
	D．	木塊脫離彈簧后，做勻速直線運(yùn)動(dòng)

9．用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象．條形磁鐵插入線圈時(shí)，穿過線圈的磁通量變大．若增加線圈的匝數(shù)，仍用這一條形磁鐵以相同的速度插入，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)將變大．

8．在建筑工地上，吊車在t=10s內(nèi)，將質(zhì)量m=200kg的重物從地面吊到h=10m高處，假設(shè)重物從靜止開始被勻加速吊起，重力加速度g取10m/s²．求：
（1）重物向上勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大�。�
（2）吊車的纜繩對(duì)重物的拉力大�。�

7．如圖所示，平行軌道間距為L(zhǎng)，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，當(dāng)閉合開關(guān)S后通過導(dǎo)體棒MN的電流強(qiáng)度為I，則導(dǎo)體棒所受的安培力大小為BIL，方向?yàn)橄蜃螅ㄟx填“向左”或“向右”）．

6．如圖所示，用逐漸增大的水平力F推靜止在水平面上的物體，但物體始終靜止，關(guān)于這一過程，下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體受到的合外力始終為零		B．	物體受到的合外力逐漸增大
	C．	物體不受摩擦力		D．	物體受摩擦力不變