3．在下列情況中，物體的機械能守恒的有（　�。�

	A．	正在空中勻速下落的降落傘		B．	在環(huán)形軌道上運動的過山車
	C．	在空中作斜拋運動的鉛球		D．	正在用力蕩秋千的學(xué)生

2．下列說法中，正確的是（　�。�

	A．	物體克服重力做功，物體的重力勢能一定增加，機械能可能不變
	B．	物體克服重力做功，物體的重力勢能一定增加，機械能一定增加
	C．	重力對物體做正功，物體的重力勢能一定減少，動能可能不變
	D．	重力對物體做正功，物體的重力勢能一定減少，動能一定增加

1．提高火車運行速度是人們孜孜以求的．1966年，有人提議利用列車上的強磁體和安裝在鐵軌上的超導(dǎo)線圈中的感應(yīng)電流之間的磁力把列車懸浮起來運行．設(shè)想列車在抽成真空的地下隧道中行駛，由于阻力極小，車速可高達1000m/s．列車只需在加速過程做功，而減速過程可以利用特定裝置回收列車釋放的動能，用于產(chǎn)生真空、實現(xiàn)磁懸�。�設(shè)列車的質(zhì)量為5t，則列車每次運行可回收的最大能量為2.5×10⁹J．

20．一顆穿甲彈以1800m/s的速度擊穿一固定的鋼板后，速度變?yōu)?200m/s，這個過程中（　�。�

	A．	穿甲彈對鋼板的作用力做正功
	B．	鋼板對穿甲彈的阻力做負(fù)功
	C．	穿甲彈的部分動能轉(zhuǎn)化為克服鋼板的阻力做功而產(chǎn)生的內(nèi)能
	D．	穿甲彈的動能轉(zhuǎn)化為穿甲彈的重力勢能

19．某課外小組在參觀工廠時，看到一丟棄不同的電池，同學(xué)們想用物理上學(xué)到的知識來測定這個電池的電動勢和內(nèi)阻，已知這個電池的電動勢約為11～13V，內(nèi)阻小于3Ω，由于直流電壓表量程只有3V，需要將這只電壓表通過連接一固定電阻（用電阻箱代替），改裝為量程為15V的電壓表，然后再用伏安法測電池的電動勢和內(nèi)阻，以下是他們的實驗操作過程：

（1）把電壓表量程擴大，實驗電路圖如圖甲所示，實驗步驟如下，完成填空：
第一步：按電路圖連接實物
第二步：把滑動變阻器滑片移到最右端，把電阻箱阻值調(diào)到零
第三步：閉合開關(guān)，把滑動變阻器滑片調(diào)到適當(dāng)位置，使電壓表讀數(shù)為3V
第四步：把電阻箱阻值調(diào)到適當(dāng)值，使電壓表讀數(shù)為0.6V
第五步：不再改變電阻箱阻值，保持電壓表和電阻箱串聯(lián)，撤去其他線路，即得量程為15V的電壓表
（2）實驗可供選擇的器材有：
A．電壓表（量程為3V，內(nèi)阻約為2kΩ）
B．電流表（量程為3A，內(nèi)阻約為0.1A）
C．電阻箱（阻值范圍0～9999Ω）
D．電阻箱（阻值范圍0～999Ω）
E．滑動變阻器（阻值為0～20Ω，額定電流2A）
F．滑動變阻器（阻值為0～20kΩ）
回答：電阻箱應(yīng)選C，滑動變阻器應(yīng)選E．
（3）用該擴大了量程的電壓表（電壓表的表盤沒變），測電池電動勢E和內(nèi)阻r，實驗電路如圖乙所示，得到多組電壓U和電流I的值，并作出U-I圖線如圖丙所示，可知電池的電動勢為11.5V，內(nèi)阻為2.5Ω．

18．某人將小球以20m/s的速度從20m高處豎直向上拋出，求：
（1）小球在空中運行的時間；
（2）小球距離拋出點15m所用時間；（g取10m/s²）

17．用伏安法測金屬絲電阻存在系統(tǒng)誤差．為了減小系統(tǒng)誤差，有人設(shè)計了如圖所示的實驗方案．其中R_x是待測電阻，R是電阻箱，R₁、R₂是已知阻值的定值電阻．合上開關(guān)S，靈敏電流計的指針偏轉(zhuǎn)．將R調(diào)至阻值為R₀時，靈敏電流計的示數(shù)為零．由此可計算出待測電阻R_x$\frac{{R}_{2}}{{R}_{1}}{R}_{0}$．（用R₁、R₂、R₀表示）

16．以20m/s的初速度豎直上拋一質(zhì)量為0.5kg的小球，小球上升的最大高度是18m，上升過程中空氣阻力對小球做的功為-10J；小球落回拋出點時的動能為80J．

15．某同學(xué)做“測勻變速直線運動的加速度”的實驗裝置如圖1所示．一小車放在水平長木板上，左側(cè)拴有一細(xì)軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，小車右側(cè)與穿過電火花計時器的紙帶相連，在重物牽引下，小車在木板上向左運動．下圖給出了電火花計時器在紙帶上打出的一些計數(shù)點，相鄰的兩個計數(shù)點間還有4個點沒畫出，電火花計時器所用的交流電頻率為50Hz．
（1）實驗中，除電火花打點計時器（含紙帶、墨粉紙）、小車、平板、導(dǎo)線、細(xì)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有BCF．（填選項代號）
A．電壓為4～6V的50Hz交流電源     B．電壓為220V的50Hz交流電源
C．刻度尺       D．停表     E．天平        F．重錘
（2）該同學(xué)進行了以下實驗操作步驟，其中錯誤的步驟是AD
A．將打點計時器固定在長木板有滑輪一端，并接好電路
B．將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點計時器的限位孔
C．把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著適當(dāng)重的鉤碼
D．拉住紙帶，將小車移到靠近打點計時器的一端后，放開紙帶，再接通電源
（3）根據(jù)紙帶（圖2）可以計算各點的瞬時速度及小車加速度，現(xiàn)計算第2點的瞬時速度：v₂=0.396m/s，小車的加速度為a=0.380m/s²．（結(jié)果取三位有效數(shù)字）

（4）另一同學(xué)利用如圖3所示的裝置測定導(dǎo)軌上滑塊運動的加速度，滑塊上安裝了寬度為d的遮光板．滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門A、B，配套的數(shù)字毫秒計（圖中未畫出）記錄了遮光板通過第一個光電門A的時間為△t₁，則滑塊通過第一個光電門的速度表達式為v_A=$\fracjh4kfki{{△{t_1}}}$．若已知滑塊通過兩光電門速度分別為v_A、v_B，兩個光電門A、B間距離為L，則滑塊的加速度表達式為α=$\frac{v_B^2-V_A^2}{2L}$．（用題中字母表示）

14．一輛汽車從靜止由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先作勻加速直線運動，接著作勻減速運動，開到乙地剛好停止，其速度-時間圖象如圖所示，那么在0-t₀和t₀-3t₀兩段時間內(nèi)有（　�。�

	A．	位移大小之比為1：2		B．	加速度大小之比3：1
	C．	平均速度大小之比為1：1		D．	平均速度大小之比為1：2