8．如圖所示為甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	甲、乙兩物體在5s末相遇
	B．	甲、乙兩物體在4s末相距最遠(yuǎn)
	C．	前2s內(nèi)甲、乙兩物體之間的距離在增大
	D．	前4s內(nèi)甲物體總在乙的前面

7．如圖所示，小球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e．已知ab=bd=6m，bc=1m，小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為v_b、v_c，則（　�。�

	A．	vb=$\sqrt{8}$ m/s		B．	vc=3 m/s
	C．	de=3 m		D．	從d到e所用時(shí)間為2 s

6．在《闖關(guān)東》中，從山東龍口港到大連是一條重要的闖關(guān)東路線．假設(shè)有甲、乙兩船同時(shí)從龍口港口出發(fā)，甲船路線是龍口-旅順-大連，乙船路線是龍口-大連．兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連，以下關(guān)于兩船航程的描述中正確的是（　�。�

	A．	兩船的路程相同，位移不相同
	B．	兩船的平均速度不同
	C．	“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連”一句中，“兩天”指的是時(shí)間，“下午三點(diǎn)”指的是時(shí)刻
	D．	在研究?jī)纱�的航行�?wèn)題時(shí)，不能把船視為質(zhì)點(diǎn)

5．在平直的平面上，小滑塊從靜止開(kāi)始以加速度大小a₁=2m/s²向東做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)在它的正上方有一雨滴剛好從靜止下落；小滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后，立即以加速度大小為a₂、方向與此時(shí)速度方向相反的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)相同時(shí)間t返回原處并與雨滴恰好相遇．已知雨滴最后1s下落的高度為55m．忽略空氣的阻力，g=10m/s²．在此2t時(shí)間內(nèi)，則（　�。�

	A．	小滑塊向東加速與減速過(guò)程平均速度相同
	B．	小滑塊向東加速與減速過(guò)程的速度變化相同
	C．	小滑塊回到出發(fā)點(diǎn)的速度大小為12m/s
	D．	小滑塊離開(kāi)出發(fā)點(diǎn)的最大距離12m

4．如圖所示，一小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）沿足夠長(zhǎng)的光滑斜面以初速度v向上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)A、B、C、D到達(dá)最高點(diǎn)E，然后又以相同的加速度從E點(diǎn)回到A點(diǎn)，已知AB=BD，BC=1m，滑塊在上滑過(guò)程中從A到C和從C到D所用的時(shí)間相等，滑塊兩次經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的時(shí)間為16s，兩次經(jīng)過(guò)D點(diǎn)的時(shí)間為8s．則（　�。�

	A．	通過(guò)A點(diǎn)的速率為8 m/s		B．	通過(guò)B點(diǎn)的速率為$\sqrt{10}$ m/s
	C．	通過(guò)C點(diǎn)的速率為6 m/s		D．	CD：DE=5：4

3．如圖所示，小球甲從傾角θ=30°的光滑斜面上高h(yuǎn)=5cm的A點(diǎn)由靜止釋放，加速度大小為a=5m/s²，同時(shí)小球乙從C點(diǎn)以速度v₀沿光滑水平面向左勻速運(yùn)動(dòng)，C點(diǎn)與斜面底端B處的距離L=0.4m．若甲滑下后能通過(guò)斜面底部的光滑小圓弧平穩(wěn)地朝乙追去，且甲釋放后經(jīng)過(guò)t=1s剛好追上乙，求乙的速度v₀的大�。�（g取10m/s²）

2．如圖所示，為測(cè)量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，測(cè)得二者間距為d．
（1）當(dāng)小車勻加速經(jīng)過(guò)光電門A、B時(shí)，測(cè)得兩擋光片先后經(jīng)過(guò)的時(shí)間△t₁和△t₂，則小車在A的速度可以認(rèn)為通過(guò)A擋光片的平均速度，故A點(diǎn)的速度VA=$\frac{△{t}_{1}}$，由此可求a=$\frac{^{2}}{2d[{（\frac{1}{△{t}_{2}}）}^{2}-{（\frac{1}{△{t}_{1}}）}^{2}]}$．
（2）為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是BC．
A．增大兩擋光片寬度b
B．減小兩擋光片寬度b
C．增大兩擋光片間距d
D．減小兩擋光片間距d．

1．在“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，取下一段紙帶研究其運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示．設(shè)0點(diǎn)為計(jì)數(shù)的起點(diǎn)，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，則計(jì)數(shù)點(diǎn)1與起始點(diǎn)0的距離x₁為4.00cm，打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的瞬時(shí)速度為0.550m/s，小車的加速度大小為1.00m/s²．（均保留3位有效數(shù)字）

20．A和B兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖線如圖4所示．已知在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)
	B．	出發(fā)時(shí)A在B前3 m處
	C．	3 s末兩個(gè)物體相遇后，兩物體不可能再次相遇
	D．	運(yùn)動(dòng)過(guò)程中B的加速度小于A的加速度

19．利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖甲所示：

實(shí)驗(yàn)步驟如下：
（1）將氣墊導(dǎo)軌放在水平桌面上，桌面高度不低于1m，將導(dǎo)軌調(diào)至水平；
（2）用游標(biāo)卡尺測(cè)量擋光條的寬度l，結(jié)果如圖乙所示，由此讀出l=9.30mm；測(cè)出兩光電門中心之間的距離s；
（3）將滑塊移至光電門1左側(cè)某處，待砝碼靜止不動(dòng)時(shí)，釋放滑塊，要求砝碼落地前擋光條已通過(guò)光電門2；
（4）測(cè)出滑塊分別通過(guò)光電門1和光電門2時(shí)的擋光時(shí)間△t₁和△t₂；
（5）用天平秤出滑塊和擋光條的總質(zhì)量M，再秤出托盤和砝碼的總質(zhì)量m；
（6）滑塊通過(guò)光電門1和光電門2時(shí)，可以確定系統(tǒng)（包括滑塊、擋光條、托盤和砝碼）的總動(dòng)能分別為E_k1=  $\frac{1}{2}$（M+m）（$\frac{l}{△{t}_{1}}$）²和E_k2=$\frac{1}{2}$（M+m）（$\frac{l}{△{t}_{2}}$）²；（用M、l、△t₁、△t₂表示）
（7）在滑塊從光電門1運(yùn)動(dòng)到光電門2的過(guò)程中，系統(tǒng)勢(shì)能的減少△E_p=mgs．（重力加速度為g）；
（8）如果滿足關(guān)系式△E_p=E_k2-E_k1，則可認(rèn)為驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律．（用E_k1、E_k2和△E_p表示）