13．如圖所示，在探究“恒力做功和物體動(dòng)能變化間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中
（1）下列說法正確的是AD．
A．牽引小車細(xì)線應(yīng)與木板平行
B．小車放在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，應(yīng)先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
C．可以通過紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)距離來計(jì)算小車獲得的速度
D．可以通過改變懸掛重物的質(zhì)量或者改變小車運(yùn)動(dòng)的距離來改變牽引力做的功
（2）實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)想用鉤碼的重力代表小車受到的合外力，為了減小誤差，除了平衡摩擦力外，鉤碼質(zhì)量m與小車的總質(zhì)量M還應(yīng)該滿足m＜＜M（選填“m≥M”、“m=M”、“m≤M”）．
（3）在（2）的基礎(chǔ)上，某同學(xué)用天平測量小車質(zhì)量M，讀出鉤碼總質(zhì)量m．讓鉤碼拉動(dòng)小車加速運(yùn)動(dòng)，用紙帶記錄小車運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上取兩點(diǎn)，測出這兩點(diǎn)間距離L和這兩點(diǎn)的速度大小v₁、v₂（v₁＜v₂），則本實(shí)驗(yàn)最終要驗(yàn)證的數(shù)學(xué)表達(dá)式為mgL=$\frac{1}{2}$M（v₂²-v₁²）（用題中的字母表示）．

12．如圖所示的裝置，可用于探究恒力做功與速度變化的關(guān)系．水平軌道上安裝兩個(gè)光電門，小車上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線一端與力傳感器連接，另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤．實(shí)驗(yàn)首先保持軌道水平，通過調(diào)整砝碼盤里砝碼的質(zhì)量讓小車做勻速運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)平衡摩擦力，再進(jìn)行后面的操作，并在實(shí)驗(yàn)中獲得以下測量數(shù)據(jù)：小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，平衡摩擦力時(shí)砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m₀，擋光板的寬度d，光電門1和2的中心距離s．
（1）實(shí)驗(yàn)需用螺旋測微器測量擋光板的寬度d，如圖所示，d=1.702 mm

（2）某次實(shí)驗(yàn)過程：力傳感器的讀數(shù)為F，小車通過光電門1和2的擋光時(shí)間分別為t₁、t₂（小車通過光電門2后，砝碼盤才落地），砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為m，已知重力加速度為g，則對(duì)該小車，實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的表達(dá)式是C
A．mgs=$\frac{1}{2}$M（$\frac27pzazy{{t}_{2}}$） ²-$\frac{1}{2}$M（$\frac2amkve5{{t}_{1}}$）²         
B．（m-m₀）gs=$\frac{1}{2}$M（$\fracdtgtttd{{t}_{2}}$） ²-$\frac{1}{2}$M（$\fraclf5yib2{{t}_{1}}$）²   
C．（F-m₀g）s=$\frac{1}{2}$M（$\fracxbzn5nz{{t}_{2}}$） ²-$\frac{1}{2}$M（$\frac5502ttb{{t}_{1}}$）²   
D．Fs=$\frac{1}{2}$M（$\fracqki0iwv{{t}_{2}}$） ²-$\frac{1}{2}$M（$\fracuaaann5{{t}_{1}}$）²．

11．某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系，小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz．

（1）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做CD；
A．是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．是為了增大小車下滑的加速度
C．可使得橡皮筋做的功等于合力對(duì)小車做的功
D．可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運(yùn)動(dòng)
（2）實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條…合并起來掛在小車的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要把小車?yán)�到同一位置再釋放．把�?次只掛1條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為W₁；第二次掛2條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功為2W₁…橡皮筋對(duì)小車做功后而使小車獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測出．根據(jù)第四次實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶（如圖2所示），可求得小車最終獲得的速度為2.00m/s．（保留三位有效數(shù)字）
（3）若根據(jù)多次測量數(shù)據(jù)畫出的W-v圖象如圖3所示，根據(jù)圖線形狀，可知對(duì)W與v的關(guān)系符合實(shí)際的是圖C．

10．利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，可以進(jìn)行“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．

（1）小車在運(yùn)動(dòng)中會(huì)受到阻力，可以使木板略微傾斜作為補(bǔ)償來平衡小車摩擦力，在平衡小車摩擦力的過程中，小車應(yīng)與紙帶（選填“紙帶”或“重錘”）連接．
（2）從打下點(diǎn)的紙帶中選取某一點(diǎn)作為起始點(diǎn)O，即打下O點(diǎn)時(shí)，小車的速度不為零．如圖2中記錄了A、B、C、D四點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，相鄰兩點(diǎn)打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為0.78m/s．
為探究重錘重力做的功W與系統(tǒng)速度v變化的關(guān)系，該同學(xué)嘗試著畫了W-v²的關(guān)系圖線，則該圖線可能正確的是C．

9．某實(shí)驗(yàn)小組采用圖示的裝置探究“動(dòng)能定理”即探究小車所受的合外力做功與小車動(dòng)能的變化之間的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面．
（1）為了把細(xì)繩對(duì)小車的拉力視為小車的合外力，要完成的一個(gè)重要步驟是平衡摩擦力；
（2）為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，須滿足的條件是鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）．

8．“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．然后用2條，3條…橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)．每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出．
（1）實(shí)驗(yàn)中某次得到的紙帶如圖2所示，小車的運(yùn)動(dòng)情況可描述為：AB段為加速運(yùn)動(dòng)；BC段為勻速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)選B（選填A(yù)．“AB段”或B．“BC段”）來計(jì)算小車的速度v．

（2）下列有關(guān)該實(shí)驗(yàn)的說法正確的是ABC
A．長木板要適當(dāng)傾斜，以平衡小車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力
B．通過改變橡皮筋的條數(shù)改變拉力做功的數(shù)值
C．每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋的規(guī)格要相同，拉伸的長度要相同
D．本次實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是W與v成正比．

7．在做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1中甲所示裝置．圖1中乙是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶的其中一段，紙帶上的小黑點(diǎn)是計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖1所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz．

（1 ）可以判斷紙帶的左端（填“左端”或“右端”）與木塊連接．
（2）根據(jù)紙帶提供的數(shù)據(jù)可計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下A點(diǎn)．B點(diǎn)時(shí)木塊的速度v_A．v_B，其中v_A=0.72m/s（保留兩位有效數(shù)字）．
（3）如圖2所示是另一小組的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)中，通過改變橡皮筋的條數(shù)來改變橡皮筋對(duì)小車做的功．下列說法正確的是AD．
A．實(shí)驗(yàn)中需要平衡阻力
B．釋放小車后開啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
C．需要測量橡皮筋對(duì)小車做功的數(shù)值
D．每次都要從同一位置由靜止釋放小車．

6．如圖，在水平向右的勻強(qiáng)電場中以豎直和水平方向建立直角坐標(biāo)系，一帶負(fù)電的小球從坐標(biāo)原點(diǎn)以初速度v₀向第一象限某方向拋出，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)A（圖中未畫出）時(shí)速度為v₁，下列說法正確的是（　�。�

	A．	若v1=v0，則該過程小球的動(dòng)能先增加后減小
	B．	若v1=v0，則該過程重力和電場力做的功均為零
	C．	若v1＞v0，則該過程重力和電場力都對(duì)小球做正功引起小球動(dòng)能增大
	D．	若v1＞v0，則該過程小球電勢(shì)能的改變量大于小球重力勢(shì)能的改變量

5．某同學(xué)利用學(xué)�，F(xiàn)有傳感器組裝成如圖甲所示裝置圖，用以研究外力與加速度的關(guān)系．將力傳感器安裝在置于光滑水平軌道的小車上，通過細(xì)繩繞過光滑定滑輪懸掛鉤碼．開始實(shí)驗(yàn)后，依次按照如下步驟操作：
①同時(shí)打開力傳感器、位移傳感器和速度傳感器；
②釋放小車；
③關(guān)閉傳感器，根據(jù)F-x，v-x圖象記錄下繩子拉力F和小車加速度a；
④重復(fù)上述步驟．

（1）某次釋放小車后得到的F-x，v-x圖象如圖所示．根據(jù)圖象，此次操作應(yīng)記錄下的外力F大小為0.82N，加速度a為1m/s²．
（2）利用上述器材和過程得到多組數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)作出a-F圖象，為一直線，則B
A、理論上直線斜率應(yīng)等于小車和鉤碼總重量的倒數(shù)
B、直線不過原點(diǎn)可能是因?yàn)檐壍罌]有調(diào)整到水平
C、如果小車受到來自水平軌道的恒定阻力，直線斜率會(huì)變小
D、若實(shí)驗(yàn)中鉤碼質(zhì)量較大，圖象可能會(huì)呈現(xiàn)一條曲線．

4．如圖所示的幾個(gè)圖分別是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)、“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)和“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)的裝置圖．

（1）圖甲、圖乙中實(shí)驗(yàn)前需平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)AC
A．圖甲砝碼盤不需要掛上，但小車必須掛上紙帶；
B、圖甲砝碼盤、紙帶都不需要掛上；
C．圖乙中在無橡皮筋牽引時(shí)，掛上紙帶的小車必須勻速下滑．
（2）圖甲實(shí)驗(yàn)操作中，由于用砝碼和砝碼盤的總重力代替小車的拉力，因此要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于（選填“大于”“小于”“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）小車的質(zhì)量；圖丙實(shí)驗(yàn)操作中，關(guān)于懸掛物重錘的選取密度大的 （選填“質(zhì)量大的”“體積大的”“密度大的”．
（3）在這三個(gè)實(shí)驗(yàn)挑選出的紙帶中，其中有一條紙帶中有一段打出的點(diǎn)間隔是均勻的，則這條紙帶一定是實(shí)驗(yàn)裝置圖乙（選填“甲”、“乙”或“丙”）中實(shí)驗(yàn)得到的．
（4）從實(shí)際操作與數(shù)據(jù)處理方面考慮在這三個(gè)實(shí)驗(yàn)中能夠完成“探究功與動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)是圖乙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）．