14．如圖所示為某正電荷Q產(chǎn)生的某區(qū)域的電場線分布圖，a、b是電場中的兩點(diǎn)，將電荷量為q=5×10^-8C的正點(diǎn)電荷（試探電荷）置于a點(diǎn)，所受電場力為2×10^-3N，則下列判斷正確的是（　　）

	A．	a點(diǎn)的場強(qiáng)大小為4×104N/C，方向向右
	B．	將電荷量為q的負(fù)點(diǎn)電荷放于a點(diǎn)，a點(diǎn)電場強(qiáng)度大小為4×104N/C，方向向左
	C．	將點(diǎn)電荷q從a點(diǎn)移走，則該點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零
	D．	b點(diǎn)的電勢一定小于零

13．指針式多用電表是常用的電學(xué)測量儀器，請完成下列問題．如圖所示為多量程多用電表的示意圖．

（1）當(dāng)接通1或2時，為電流擋 （填電流、電阻或電壓），1的量程比2的量程大（填“大”或“小”）．若選擇開關(guān)撥至“25mA”擋，指針的位置如圖（a）所示，則測量結(jié)果為11.5mA，接通5或6時，5的量程比6的量程�。ㄌ睢按蟆被颉靶　保�．
（2）接通3或4測量某電阻時，用×10Ω檔時，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度過大，他應(yīng)該換用×1檔（填“×1”或
“×100“），換擋后，在測量前要先進(jìn)行歐姆調(diào)零．若此多用電表所用表頭的滿偏電流是100mA，則換擋后電池的電動勢E=1.5V；圖中A （填“A”或“B”）為紅表筆．

12．直流電動機(jī)線圈的電阻很小，啟動電流很大，這對電動機(jī)本身和接在同一電源上的其他電器都產(chǎn)生不良的后果．為了減小電動機(jī)啟動時的電流，需要給電動機(jī)串聯(lián)一個啟動電阻R，如圖所示．如果電源電動勢E=21V，內(nèi)阻r=1Ω，電動機(jī)的線圈電阻r=2Ω，啟動電流不能大于3A，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	電動機(jī)啟動時應(yīng)先閉合S2，再閉合S1
	B．	電動機(jī)啟動時應(yīng)先閉合S1，再閉合S2
	C．	啟動電阻R應(yīng)大于或等于4Ω
	D．	電動機(jī)正常工作時通過電源的電流等于7A

11．畫出下圖中靜止物體A所受的力的示意圖（球面是光滑的，其他粗糙）

10．兩個共點(diǎn)力F₁、F₂大小不同，它們的合力大小為F，則（　�。�

	A．	F1、F2同時增加5N，F(xiàn)也增加5N
	B．	F1、F2同時增大一倍，F(xiàn)也增大一倍
	C．	若F1、F2中的一個增大，F(xiàn)不一定增大
	D．	F1增加5N，F(xiàn)2減小5N，F(xiàn)一定不變

9．物體做勻變速直線運(yùn)動，它的位移與時間的關(guān)系是x=9t-3t²（x的單位是m，t的單位是s），則它的速度為零的時刻是（　�。�

A．

3s

B．

1.5s

C．

6s

D．

24s

8．如圖所示，實(shí)線為一簇電場線，虛線是間距相等的等勢面，一帶電粒子沿著電場線方向運(yùn)動，當(dāng)它位于等勢面φ₁上時，其動能為24eV，當(dāng)它運(yùn)動到等勢面φ₃上時，動能恰好等于零．設(shè)φ₂=0，則當(dāng)粒子的動能為8eV時，其電勢能為（　　）

A．

28eV

B．

12eV

C．

4 eV

D．

2 eV

7．某同學(xué)進(jìn)行“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)，試完成主要步驟：
（1）如圖所示，用兩只彈簧測力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，記下結(jié)點(diǎn)的位置O點(diǎn)、兩彈簧測力計(jì)的讀數(shù)F₁、F₂以及兩細(xì)繩的方向．
（2）用一只彈簧測力計(jì)鉤住細(xì)繩套把橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，讀得彈簧測力計(jì)的示數(shù)F，并記下細(xì)繩的方向．
（3）按選定的標(biāo)度作出了力F₁、F₂的圖示，按力的平行四邊形定則作出F₁、F₂的合力F'．
（4）按同樣的標(biāo)度作出力F的圖示；并比較F和F'是否相同．
（5）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng)，下列說法中正確的是B．
A．實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)繩越短越好
B．彈簧測力計(jì)的拉力方向必須與木板平行
C．每次實(shí)驗(yàn)中兩個分力間的夾角必須大于90°．

6．近年來，我國已陸續(xù)發(fā)射了七顆“神舟”號系列飛船，當(dāng)飛船在離地面幾百千米的圓形軌道上運(yùn)行時，需要進(jìn)行多次軌道維持，軌道維持就是通過控制飛船上發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時間和推力，使飛船能保持在同一軌道上穩(wěn)定運(yùn)行．如果不進(jìn)行軌道維持，飛船的軌道高度就會逐漸降低，則以下說法中正確的是（　　）

	A．	當(dāng)飛船的軌道高度逐漸降低時，飛船的周期將逐漸變長
	B．	當(dāng)飛船的軌道高度逐漸降低時，飛船的線速度逐漸減小
	C．	當(dāng)飛船離地面的高度降低到原來的$\frac{1}{2}$時，其向心加速度將會變?yōu)樵瓉淼?倍
	D．	對飛船進(jìn)行軌道維持時，應(yīng)向飛船運(yùn)動的反方向噴氣

5．某學(xué)生在進(jìn)行“研究串聯(lián)電路電壓特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)時，接成如圖所示的電路，接通S后，他將內(nèi)阻較大的電壓表接在A、C兩點(diǎn)時，電壓表讀數(shù)為U，將該電壓表接在A、B兩點(diǎn)時，電壓表讀數(shù)為零；將該電壓表接在B、C兩點(diǎn)時，電壓表的讀數(shù)為U，則出現(xiàn)此種情況的原因可能是（　　）

A．

R1段斷路

B．

R2段斷路

C．

R1段短路

D．

R2段短路