5．下列說法正確的是（　�。�

	A．	光電效應(yīng)表明光具有能量，且具有波粒二象性
	B．	根據(jù)波爾理論可知，氫原子輻射出一個(gè)光子后，氫原子的電勢能增大，核外電子的運(yùn)動(dòng)速度減小
	C．	${\;}_{83}^{210}Bi$的半衰期是5天，12g${\;}_{83}^{210}Bi$經(jīng)過15天后衰變了1.5g
	D．	α粒子散射實(shí)驗(yàn)時(shí)盧瑟福建立原子核結(jié)構(gòu)模型的重要依據(jù)

4．2016年10月19日，航天員景海鵬、陳冬順利進(jìn)如天宮二號(hào)，在天宮二號(hào)內(nèi)，下列實(shí)驗(yàn)不能進(jìn)行的是（　�。�

	A．	用彈簧秤驗(yàn)證力的平行四邊形定則
	B．	用伏安法測干電池電動(dòng)勢和內(nèi)阻
	C．	用自由落體運(yùn)動(dòng)研究動(dòng)能和重力勢能轉(zhuǎn)化的規(guī)律
	D．	用磁鐵、線圈、靈敏電流計(jì)等探究感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件

3．在傾角θ=37°的粗糙斜面上有一質(zhì)量m=2kg的物塊，受如圖甲所示的水平方向恒力F的作用，t=0時(shí)刻物塊以某一速度從斜面上A點(diǎn)沿斜面下滑，在t=4s時(shí)滑到水平面上，此時(shí)撤去F，在這以后的一段時(shí)間內(nèi)物塊運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化關(guān)系v-t圖象如圖乙所示，已知A點(diǎn)到斜面底端的距離x=18m，物塊與各接觸面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，不考慮轉(zhuǎn)角處機(jī)械能損失，g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）物塊在A點(diǎn)的速度；
（2）水平恒力F的大小．

2．某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度．實(shí)驗(yàn)器材有：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，一端附有滑輪的長木板，小車、紙帶、細(xì)線、鉤碼、刻度尺、導(dǎo)線、交流電源、復(fù)寫紙片等．
（1）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)桌上安裝好所需的器材后（如圖1所示）準(zhǔn)備進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，下面操作必須要的是B
A．把附有滑輪的長木板固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的那端適當(dāng)墊高，以平衡小車運(yùn)動(dòng)過程中所受的摩擦力
B．調(diào)節(jié)拉小車的細(xì)線試使細(xì)線與長木板板面平行
C．拉小車運(yùn)動(dòng)的鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先釋放小車，再接通電源
（2）該同學(xué)在得到的紙帶上選取七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出），如圖2所示，圖中s₁=4.81cm，s₂=5.29cm，s₃=5.76cm，s₄=6.25cm，s₅=6.71cm，s₆=7.21cm．已知電源頻率為50Hz，則加速度的大小為0.48m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

1．如圖甲所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧一端固定，物體A以速度v₀向右運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧，測得彈簧的最大壓縮量為x，現(xiàn)讓彈簧一端連接另一質(zhì)量為m的物體B（如圖乙所示），物體A以2v₀的速度向右壓縮彈簧，測得彈簧的最大壓縮量仍為x，則（　　）

	A．	A物體的質(zhì)量為3m
	B．	A物體的質(zhì)量為2m
	C．	彈簧壓縮最大時(shí)的彈性勢能為$\frac{3}{2}$mv02
	D．	彈簧壓縮最大時(shí)的彈性勢能為mv02

20．如圖所示，1887年德國物理學(xué)家赫茲利用紫外線照射鋅板后，發(fā)現(xiàn)與鋅板連接的驗(yàn)電器箔片張開，關(guān)于這一現(xiàn)象，下列說法中正確的是（　　）

	A．	驗(yàn)電器箔片張開，是因?yàn)椴�片帶�?fù)電
	B．	驗(yàn)電器箔片張開，是因?yàn)殇\板得到了正電荷
	C．	紫外線燈功率增大，箔片張角也增大
	D．	換用紅外線燈照射鋅板，箔片也一定張開

19．一質(zhì)量為3×10⁴kg的飛機(jī)在總長為2240m的飛機(jī)跑道上加速滑行，其牽引力恒為7.2×10⁴N，受到的平均阻力為1.2×10⁴N，若允許飛機(jī)在達(dá)到起飛速度的瞬間因故而停止起飛，立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后能以大小為5m/s²的恒定加速度減速而停下，飛機(jī)恰好不滑出跑道，則飛機(jī)加速過程發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為$5.76×1{0}_{\;}^{6}$W，牽引力做的功為$1.152×1{0}_{\;}^{8}$J．

18．有兩根長度不同的輕質(zhì)細(xì)線下面分別懸掛小球a、b，細(xì)線上端固定在同一點(diǎn)，若兩個(gè)小球繞同一豎直軸在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，相對位置關(guān)系分別如圖所示，則兩個(gè)擺球在運(yùn)動(dòng)過程中，小球a的角速度比小球b的角速度小的是（　�。�

	A．			B．
	C．			D．

17．如圖所示，N為金屬板，M為金屬網(wǎng)，它們分別與電池的兩極相連，各電池的電動(dòng)勢和極性如圖所示，己知金屬板的逸出功為4.8eV．現(xiàn)分別用不同頻率的光照射金屬板（各光子的能量已在圖上標(biāo)出），則下列說法正確的是（　�。�

	A．	A圖中無光電子射出
	B．	B圖中光電子到達(dá)金屬板時(shí)的動(dòng)能大小為1.5eV
	C．	C圖中的光電子能到達(dá)金屬網(wǎng)
	D．	D圖中光電子到達(dá)金屬板時(shí)的最大動(dòng)能為3.5eV

16．關(guān)于機(jī)械波．電磁波和相對論的下列說法中正確的是（　�。�

	A．	機(jī)械波和電磁波在介質(zhì)中的傳播速度僅由介質(zhì)決定
	B．	假設(shè)火車以接近光速的速度通過站臺(tái)，站臺(tái)上的旅客觀察到車上的乘客變矮了
	C．	簡諧機(jī)械波傳播時(shí)單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過介質(zhì)中某點(diǎn)的完全波的個(gè)數(shù)就是這列波的頻率
	D．	用光導(dǎo)纖維束傳播圖象信息利用了光的全反射
	E．	在真空中傳播的兩列電磁波，頻率大的波長短