15．如圖所示，光滑固定斜面傾角為θ=37°，斜面上有兩個(gè)完全相同的正方形線框P、Q用細(xì)線連接，P通過(guò)平行于斜面的細(xì)線繞過(guò)斜面頂端的定滑輪與一重物相連接，開始重物固定，線框處于靜止，斜面上水平虛線MN上方有垂直于斜面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，線框的邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，線框間連線長(zhǎng)及P線框最上邊到MN的距離也為L(zhǎng)，釋放重物，使重物帶動(dòng)線框沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)線框的質(zhì)量均為m，每個(gè)線框的電阻均為R，重物的質(zhì)量為2m，虛線上方的斜面足夠長(zhǎng)，重物離地面足夠高，線框運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，上邊始終與MN平行，重力加速度為g，當(dāng)線框P剛好要完全進(jìn)入磁場(chǎng)的一瞬間，重物的加速度為零，求：
（1）線框P上邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，重物的加速度多大？
（2）當(dāng)線框P進(jìn)入磁場(chǎng)的過(guò)程中，線框P中通過(guò)截面的電量及線框P中產(chǎn)生的焦耳熱分別為多大？
（3）如果線框Q進(jìn)入磁場(chǎng)的過(guò)程所用的時(shí)間為t，則線框Q剛好完全進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度多大？

14．中央電視臺(tái)《今日說(shuō)法》欄目最近報(bào)道了一起發(fā)生在湖南長(zhǎng)沙某區(qū)湘府路上的交通事故．有輛卡車沖撞進(jìn)李先生家，造成三死一傷和房屋嚴(yán)重?fù)p毀的血腥慘案．經(jīng)公安部門和交通部門協(xié)力調(diào)查，畫出了現(xiàn)場(chǎng)示意圖甲和道路的設(shè)計(jì)圖乙．根據(jù)圖甲、乙作出以下判斷，你認(rèn)為正確的是（　�。�

	A．	依據(jù)圖甲可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鲭x心運(yùn)動(dòng)
	B．	依據(jù)圖甲可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鱿蛐倪\(yùn)動(dòng)
	C．	依據(jù)圖乙發(fā)現(xiàn)公路在設(shè)計(jì)上犯了嚴(yán)重的內(nèi)（東北）高外（西南）低科學(xué)性錯(cuò)誤
	D．	依據(jù)圖乙發(fā)現(xiàn)公路在設(shè)計(jì)上犯了嚴(yán)重的外（西南）高內(nèi)（東北）低科學(xué)性錯(cuò)誤

13．下列敘述正確的是（　　）

	A．	只要知道水的摩爾質(zhì)量和水分子的質(zhì)量，就可以計(jì)算出阿伏加德羅常數(shù)
	B．	只要知道氣體的摩爾體積和阿伏加德羅常數(shù)，就可以算出氣體分子的體積
	C．	掃地時(shí)，在陽(yáng)光照射下，看到塵埃飛舞，這是塵埃在做布朗運(yùn)動(dòng)
	D．	當(dāng)分子間的距離增大時(shí)，分子間的引力變大而斥力減小

12．雪橇運(yùn)動(dòng)在北方很受人們歡迎，其簡(jiǎn)化模型如圖所示．傾角θ=37°的直線雪道AB與曲線雪道BCDE在B點(diǎn)平滑連接，其中A、E兩點(diǎn)在同一水平面上，雪道最高點(diǎn)C所對(duì)應(yīng)的圓弧半徑R=10m，B、C兩點(diǎn)距離水平面AE的高度分別為h₁=18m、h₂=18.1m，雪橇與雪道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1．游客可坐在電動(dòng)雪橇上由A點(diǎn)從靜止開始向上運(yùn)動(dòng)．若電動(dòng)雪橇以恒定功率P=1.03kW工作t=10s時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉，則雪橇和游客（總質(zhì)量M=50kg）到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度v_C=1m/s，到達(dá)E點(diǎn)時(shí)的速度v_E=9m/s．已知雪橇運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不脫離雪道，sin37°=0.6，重力加速度g取10m/s²．
（1）求雪橇在C點(diǎn)時(shí)對(duì)雪道的壓力；
（2）求雪橇在BC段克服摩擦力做的功；
（3）求雪橇和游客的整體從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)過(guò)程中損失的機(jī)械能；
（4）若僅將DE段改成與曲線雪道CD段平滑連接的傾斜直線軌道（如圖中虛線所示），則雪橇和游客的整體從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)過(guò)程中損失的機(jī)械能將增加還是減少？請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明理由．

11．生活中我們可以看到以下幾種現(xiàn)象：行駛中的汽車制動(dòng)后滑行一段距離，最后停下；流星在夜空中墜落并發(fā)出明亮的光焰；降落傘在空中勻速下降．上述不同現(xiàn)象中所包含的相同的物理過(guò)程是（　　）

	A．	物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其它形式的能量
	B．	物體的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為其它形式的能量
	C．	物體的其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
	D．	物體的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其它形式的能量

10．如圖所示，固定在水平面上的光滑平行金屬導(dǎo)軌，間距為 L，右端接有阻值為 R 的電阻，空間存在在方向豎直、磁感應(yīng)強(qiáng)度為 B 的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．質(zhì)量為 m、電阻為 r 的導(dǎo)體棒 ab 與固定彈簧相連，放在導(dǎo)軌上．初始時(shí)刻，彈簧恰處于自然長(zhǎng)度．給導(dǎo)體棒水平向右的初速度 v₀，導(dǎo)體棒開始 沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在此過(guò)程中，導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸．已知導(dǎo)體棒的電阻 r 與定值電阻 R 的阻值 相等，不計(jì)導(dǎo)軌電阻，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	金屬棒最終會(huì)停在初始位置的右端
	B．	導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)的初始時(shí)刻導(dǎo)體棒兩端的電壓U=BLv0
	C．	導(dǎo)體棒開始運(yùn)動(dòng)后速度第一次為零時(shí)，系統(tǒng)的彈性勢(shì)能Ep=$\frac{1}{2}$mv02
	D．	在金屬棒整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q=$\frac{1}{4}$mv02

9．如圖所示，金屬桿ab、cd置于足夠長(zhǎng)的平行軌道MN、PQ上，可沿軌道滑動(dòng)，軌道所在的空間有豎直向上勻強(qiáng)磁場(chǎng)，導(dǎo)軌電阻不計(jì)．則下面說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	若軌道光滑，給ab一初速度v0，則最終ab、cd一定做勻速運(yùn)動(dòng)且速度大小均為0.5v0
	B．	若軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力作用，則最終二者一定做勻加速運(yùn)動(dòng)，且速度差恒定
	C．	若軌道粗糙，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力作用，則最終二者一定做勻加速運(yùn)動(dòng)，且速度差恒定
	D．	若將cd換成固定于MN、PQ間的一電容器，且軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力，則最終ab一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

8．下列說(shuō)法不正確的是（　�。�

	A．	干涉和衍射是波特有的現(xiàn)象，但是波要能發(fā)生明顯衍射現(xiàn)象需要一定的條件
	B．	相鄰兩個(gè)波峰之間的距離為一個(gè)波長(zhǎng)，且振動(dòng)情況完全相同
	C．	為消除共振現(xiàn)象，應(yīng)使驅(qū)動(dòng)力的頻率與物體的固有頻率相差越近越好
	D．	機(jī)械波中各質(zhì)點(diǎn)的起振方向與波源起振方向相同，且與波源的振動(dòng)頻率相同

7．下列有關(guān)熱力學(xué)的說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	氣體自發(fā)地?cái)U(kuò)散運(yùn)動(dòng)總是向著更為無(wú)序的方向進(jìn)行，是可逆過(guò)程
	B．	第二類永動(dòng)機(jī)雖然不違反能量守恒定律，所以是能制造出來(lái)的
	C．	第一類永動(dòng)機(jī)的思想違背了能量守恒定律，所以是不可能制成的
	D．	一定質(zhì)量的理想氣體向真空自由膨脹時(shí)，體積增大，熵減小

6．如圖甲所示，一個(gè)由導(dǎo)體做成的直角三角形線圈以恒定速為V，從無(wú)場(chǎng)區(qū)進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)，然后出來(lái)，取逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)殡娏髡�方向，那么下圖中所示的哪一個(gè)圖象能正確表示該回路中電流隨時(shí)間的變化關(guān)系（　�。�

A．

B．

C．

D．