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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

14．M、N是某電場(chǎng)中一條電場(chǎng)線(xiàn)上的兩點(diǎn)，從M由靜止釋放一電子，電子僅在電場(chǎng)力的作用下沿電場(chǎng)線(xiàn)由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，其電勢(shì)能隨位移變化的關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電子在N點(diǎn)動(dòng)能大于在M點(diǎn)動(dòng)能B．該電場(chǎng)可能是勻強(qiáng)電場(chǎng)
C．該電子運(yùn)動(dòng)的加速度越來(lái)越大D．電子運(yùn)動(dòng)的軌跡為曲線(xiàn)

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

13．一簡(jiǎn)諧橫波在t=0時(shí)刻的波形圖如圖所示，質(zhì)點(diǎn)a的振動(dòng)方向在圖中已標(biāo)出．下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．該波沿x軸負(fù)方向傳播
B．該時(shí)刻a、b、c三點(diǎn)速度最大的是c點(diǎn)
C．從這一時(shí)刻開(kāi)始，第一次最快回到平衡位置的是b點(diǎn)
D．若t=0.2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)c第一次到達(dá)波谷，則此波的傳播速度為50m/s

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

12．如圖（甲）所示，小球在內(nèi)壁光滑的固定半圓形軌道最低點(diǎn)附近做小角度振動(dòng)，其振動(dòng)圖象如圖（乙）所示，以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．t1時(shí)刻小球速度為零，軌道對(duì)它的支持力最小
B．t2時(shí)刻小球速度最大，軌道對(duì)它的支持力最小
C．t3時(shí)刻小球速度為零，軌道對(duì)它的支持力最大
D．t4時(shí)刻小球速度為零，軌道對(duì)它的支持力最大

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

11．下列關(guān)于機(jī)械振動(dòng)和機(jī)械波說(shuō)法正確的是（　�。�
A．簡(jiǎn)諧波一定是橫波，波上的質(zhì)點(diǎn)均做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)
B．兩個(gè)完全相同的振源產(chǎn)生的波相遇時(shí)，振動(dòng)振幅最大的質(zhì)點(diǎn)是發(fā)生了共振
C．在平直公路上一輛警車(chē)?guó)Q著笛勻速駛過(guò)一站在路邊的觀察者，警車(chē)發(fā)出的笛聲頻率恒定，觀察者聽(tīng)到的笛聲頻率先逐漸變大，后逐漸變小
D．可聞聲波比超聲波更容易發(fā)生明顯的衍射，是因?yàn)榭陕劼暡ǖ牟ㄩL(zhǎng)比超聲波的波長(zhǎng)更長(zhǎng)

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科目： 來(lái)源： 題型：解答題

10．一小球以初速度v0水平拋出，落地時(shí)速度大小為v，空氣阻力不計(jì)，求：
（1）拋出點(diǎn)離地面的高度？
（2）落地點(diǎn)到拋出點(diǎn)的水平距離？

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科目： 來(lái)源： 題型：解答題

9．如圖所示，物體C的重力為G=10N，AO繩與水平頂板間的夾角為θ=45°，BO繩水平，繩子不可伸長(zhǎng)，求：
（1）AO繩所受的拉力FAO和BO繩所受拉力FBO分別為多大？
（2）如果繩AO和BO能承受的最大拉力都是20N，若逐漸增加C的重力，則AO和BO哪根繩子先斷？為什么？

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

8．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的裝置．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車(chē)的質(zhì)量
C．在探究加速度a與小車(chē)質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a-$\frac{1}{M}$ 圖象
D．當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，不能近似認(rèn)為細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的總重力大小

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科目： 來(lái)源： 題型：多選題

7．在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)做探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上
B．連接砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行
C．平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)
D．小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接電源再釋放小車(chē)

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

6．遠(yuǎn)程洲際導(dǎo)彈在飛行過(guò)程中，如果不考慮其質(zhì)量的變化，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．導(dǎo)彈重力的大小和方向都變化B．導(dǎo)彈重力的大小和方向都不變化
C．導(dǎo)彈重力的大小變化，方向不變化D．導(dǎo)彈重力的大小不變化，方向變化

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

5．關(guān)于物體的慣性，以下說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，物體越難停下來(lái)，說(shuō)明運(yùn)動(dòng)速度大的物體慣性大
B．汽車(chē)突然減速時(shí)，車(chē)上的人向前傾，拐彎時(shí)人會(huì)往外甩，而汽車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，車(chē)上的人感覺(jué)平衡，說(shuō)明突然減速和轉(zhuǎn)彎時(shí)有慣性，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)沒(méi)有慣性
C．在同樣大小的力作用下，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變的物體，其慣性一定越大
D．在長(zhǎng)直水平軌道上勻速運(yùn)動(dòng)的火車(chē)上，門(mén)窗緊閉的車(chē)廂內(nèi)有一人向上跳起后，發(fā)現(xiàn)落回原處，這是因?yàn)槿颂鸷�，�?chē)?yán)^續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，人落下后必定向后偏些，但因時(shí)間太短，偏后距離太小，不明顯而已

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