1．汽車以20m/s的速度做勻速運(yùn)動，剎車后的加速度大小為5m/s²．求：
（1）剎車后2s汽車通過的路程
（2）剎車后6s汽車通過的路程．

20．一物體做勻加速直線運(yùn)動，初速度為5m/s，加速度大小為2m/s²，求：物體在第5末的速度和第5s內(nèi)的位移．

19．興趣小組為測一遙控電動小車的空氣阻力，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①用天平測出電動小車的質(zhì)量為0.4kg；
②將電動小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖甲所示安裝；
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；
④使電動小車加速運(yùn)動，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)小車在整個(gè)過程中小車所受的阻力恒定）．
在上述過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖乙所示．

請你分析紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問題：
（1）該電動小車運(yùn)動的最大速度為1.5m/s；
（2）該電動小車減速運(yùn)動的加速度是2m/s²，空氣阻力為0.8N．

18．細(xì)繩拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球用固定在墻上的水平彈簧支撐，小球與彈簧不粘連，平衡時(shí)細(xì)繩與豎直方向的夾角為53°，如圖所示，以下說法正確的是（已知cos53°=0.6，sin53°=0.8）（　　）

	A．	小球靜止時(shí)彈簧的彈力大小為$\frac{4}{3}$mg
	B．	小球靜止時(shí)細(xì)繩的拉力大小為$\frac{3}{5}$mg
	C．	細(xì)繩燒斷瞬間小球的加速度立即變?yōu)間
	D．	細(xì)繩燒斷瞬間小球的加速度立即變?yōu)?\frac{5}{3}$g

17．下列說法中，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	高速行駛的公共汽車緊急剎車時(shí)，乘客都要向前傾倒，說明乘客具有慣性
	B．	短跑運(yùn)動員最后沖刺時(shí)，速度很大，很難停下來，說明速度越大慣性越大
	C．	把手中的球由靜止釋放后，球能豎直加速下落，說明力是改變物體慣性的原因
	D．	拋出去的標(biāo)槍、手榴彈等是靠慣性向遠(yuǎn)處運(yùn)動的

16．a(chǎn)、b兩個(gè)點(diǎn)電荷，相距40cm，電荷量分別為q₁和q₂，且q₁=9q₂，都是正電荷；現(xiàn)引入點(diǎn)電荷c，這時(shí)a、b、c三個(gè)電荷都恰好處于平衡狀態(tài)．試問：點(diǎn)電荷c的性質(zhì)是什么？電荷量多大？它放在什么地方？

15．如圖為點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場的三條電場線，下面說法正確的是（　�。�

	A．	Q為負(fù)電荷時(shí)，EA＞EB		B．	Q為負(fù)電荷時(shí)，EA＜EB
	C．	Q為正電荷時(shí)，EA＞EB		D．	Q為正電荷時(shí)，EA＜EB

14．如圖所示，AB是一段位于豎直平面內(nèi)的四分之一光滑圓弧軌道，半徑為R，末端B處的切線方向水平．一個(gè)質(zhì)量為m的小球從軌道頂端A處由靜止釋放，滑到B端時(shí)小球?qū)�軌道的壓力�?mg，平拋飛出落到地面上的C點(diǎn)，軌跡如圖中虛線BC所示．已知它在空中運(yùn)動的水平位移OC=L．現(xiàn)在軌道下方緊貼B點(diǎn)安裝一水平傳送帶．傳送帶的右端與B的距離為$\frac{L}{2}$．當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，讓小球再次從A點(diǎn)由靜止釋放，它離開軌道并在傳送帶上滑行后從右端水平飛出，仍然落在地面的C點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力．
（1）求小球滑至B點(diǎn)時(shí)的速度大��；
（2）求小球與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ；
（3）如果傳送帶向右轉(zhuǎn)動，小球從A處滑到傳送帶上受到向右摩擦力，求落地點(diǎn)距離O點(diǎn)多遠(yuǎn)？

13．如圖，有一木板靜止在光滑的水平面上，質(zhì)量為M=4kg，長為L=1.4m．木板的右端放一可視為質(zhì)點(diǎn)的小木塊，質(zhì)量為m=1kg，兩者之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.4，取g=10m/s²．求：
（1）現(xiàn)用水平恒力F作用在木板上，要使m能夠從M上滑落下來，則恒力的至少是多大？
（2）其它條件不變，若恒力F=22.8N，且始終作用在M上，最終m能從M上滑落下來，求m在M上滑動的時(shí)間是多長？

12．如圖1所示裝置，可用來探究“加速度與力的關(guān)系”．將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到的拉力大小，在水平桌面的木板上相距L的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車通過A、B時(shí)的速度大小．
（1）若速度傳感器記錄小車通過A、B時(shí)的速度大小分別為v₁和v₂，則小車的加速度可表示為a=$\frac{{v}_{2}^{2}-{v}_{1}^{2}}{2L}$
（2）通過控制所掛鉤碼的數(shù)量來改變拉力傳感器的讀數(shù)F，并將F作為小車所受到的合力，利用多次測量的數(shù)據(jù)，甲、乙和丙三位同學(xué)分別繪出了加速度a與F的關(guān)系圖線如圖2，考慮實(shí)驗(yàn)存在的誤差，最符合實(shí)際情況的是乙圖．