11．關(guān)于電動(dòng)勢，以下說法中正確的是（　�。�

	A．	電源電動(dòng)勢等于電源正、負(fù)極之間的電勢差
	B．	用電壓表直接測量電源兩極得到的電壓數(shù)值，實(shí)際上總略小于電源電動(dòng)勢的準(zhǔn)確值
	C．	電源電動(dòng)勢總等于內(nèi)、外電路上的電壓之和，所以它的數(shù)值與外電路的組成有關(guān)
	D．	在閉合電路中，當(dāng)外電阻變大時(shí)，路端電壓增大，電源的電動(dòng)勢也增大

10．有些國家的交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度為500g（g取10m/s²），以警醒世人．意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)．這么大的加速度，一般車輛是達(dá)不到的，但是當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，將會達(dá)到這一數(shù)值．例如：兩輛摩托車以36km/h的速度相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為0.002s，試判定一下駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？

9．一質(zhì)點(diǎn)被豎直向上拋出，拋出時(shí)的速度大小為10m/s，到達(dá)最高點(diǎn)后，1.5s末的速度大小是5m/s，求質(zhì)點(diǎn)的加速度．

8．在下面描述的運(yùn)動(dòng)中可能存在的是（　　）

	A．	速度變化很大，加速度卻很小
	B．	速度變化方向?yàn)檎�，加速度方向�(yàn)樨?fù)
	C．	速度變化很小，加速度卻很小
	D．	速度越來越小，加速度越來越大

7．用長為L的絕緣細(xì)線拴一個(gè)質(zhì)量為m，電荷量為+q的小球，如圖所示，線的另一端固定在水平方向的勻強(qiáng)電場中，開始時(shí)將帶電小球拉到使線成水平的位置A，此時(shí)繩子恰好伸直，讓小球由靜止從A點(diǎn)向下擺動(dòng)，小球向左偏離豎直方向最大角度θ=37°，則勻強(qiáng)電場場強(qiáng)為$\frac{mg}{2q}$．（重力加速度為g）

6．如圖所示，abcd是由粗細(xì)均勻的電阻絲制成的正方形線框，導(dǎo)體棒MN是由相同的電阻絲制成的，可在ad邊與bc邊上無摩擦滑動(dòng)，且接觸良好，線框處于垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場中．當(dāng)MN棒由靠ab邊處向cd邊勻速移動(dòng)的過程中，下列說法正確的是（　　）

	A．	MN棒中電流保持不變
	B．	MN棒兩端電壓先減小后增大
	C．	MN棒上拉力的功率先增大后減小
	D．	矩形線框中消耗的電功率先增大后減小

5．如圖所示，某人用輕繩牽住一質(zhì)量為m=0.6kg的氫氣球，因受水平風(fēng)力的作用，系氫氣球的輕繩與水平方向成37°角，此時(shí)氣球離地高度h=5m．已知空氣對氣球的浮力豎直向上，恒為15N，人的質(zhì)量M=50kg，人受的浮力忽略不計(jì)．求：（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²）
（1）水平風(fēng)力的大小；
（2）若水平風(fēng)力和浮力均保持不變，剪斷輕繩后氣球需多長時(shí)間才能運(yùn)動(dòng)到離地H=35m高度處？

4．“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)可以用橡皮條、彈簧秤、細(xì)繩套等器材完成，回答下面的問題：

（1）實(shí)驗(yàn)中，需要兩次拉伸橡皮條：第一次是通過細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，第二次是用一個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條．關(guān)于這兩次拉伸，下列說法中正確的是BC；
A．兩次拉伸只要求將橡皮條拉到相同的長度即可
B．兩次必須將橡皮條和細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置
C．兩次拉伸時(shí)都應(yīng)同時(shí)記下彈簧秤的讀數(shù)和細(xì)繩伸長的方向
D．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，用一個(gè)彈簧秤拉時(shí)應(yīng)盡量把橡皮條往之前兩彈簧秤拉力的對角線方向拉
（2）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖（a）所示，圖中F′是力F₁與F₂合力的實(shí)驗(yàn)值，通過比較F和F′來驗(yàn)證平行四邊形定則；
（3）實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的一端固定，另一端被A、B兩只彈簧測力計(jì)拉伸至O點(diǎn)，F(xiàn)₁、F₂分別表示A、B兩只彈簧測力計(jì)的讀數(shù)，如圖（b）所示．使彈簧測力計(jì)B從圖示位置開始順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至和A成90°角，在這一過程中保持O點(diǎn)和彈簧測力計(jì)A的拉伸方向不變，則在整個(gè)過程中兩彈簧測力計(jì)的讀數(shù)F₁、F₂的變化是A
A．F₁減小，F(xiàn)₂減小                 B．F₁減小，F(xiàn)₂增大
C．F₁減小，F(xiàn)₂先增大后減小         D．F₁減小，F(xiàn)₂先減小后增大．

3．質(zhì)量為M的小車放在光滑水平面上，小車上用細(xì)線懸掛另一質(zhì)量為m的小球，且M＞m．用一恒力F₁水平向右拉小球，使小球和小車一起向右加速運(yùn)動(dòng)，細(xì)線與豎直方向成α角，此時(shí)細(xì)線的拉力為T₁，如圖（a）；再換用一恒力F₂水平向左拉小車，使小球和車一起向左加速運(yùn)動(dòng)，細(xì)線與豎直方向也成α角，此時(shí)細(xì)線的拉力為T₂，如圖（b），則（　�。�

A．

T1=T2

B．

T1＞T2

C．

F1＜F2

D．

F1＞F2

2．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法中正確的是（　　）

	A．	位移是矢量，其方向由質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)路徑?jīng)Q定
	B．	路程即位移的大小，是標(biāo)量
	C．	物體通過的路程不同，位移可能相同
	D．	同一運(yùn)動(dòng)過程中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定小于路程