14．某同學(xué)做《共點(diǎn)的兩個(gè)力的合成》實(shí)驗(yàn)作出如圖所示的圖，其中A為固定橡皮條的固定點(diǎn)，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)．
（1）圖中F₁、F₂合力的理論值和實(shí)驗(yàn)值中，一定與AO共線的是F′（用圖中字母表示）；
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)以下操作正確的是BC
A．F₁、F₂間的夾角應(yīng)取90°
B．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤應(yīng)保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度
C．單獨(dú)拉一個(gè)繩套和同時(shí)拉兩個(gè)繩套時(shí)，應(yīng)保證結(jié)點(diǎn)O的位置相同
D．F₁、F₂的大小應(yīng)當(dāng)盡可能小些．

13．一物體掛在彈簧秤下，彈簧秤的上端固定在電梯的天花板上，在下列哪種情況下彈簧秤的讀數(shù)最小（　�。�

	A．	電梯勻加速上升，且a=$\frac{g}{3}$		B．	電梯勻加速下降，且a=$\frac{g}{3}$
	C．	電梯勻減速上升，且a=$\frac{g}{2}$		D．	電梯勻減速下降，且a=$\frac{g}{2}$

12．為了行車方便與安全，高大的橋要造很長的引橋，其主要目的是（　�。�

	A．	減小過橋車輛受到的摩擦力
	B．	減小過橋車輛對(duì)引橋的壓力
	C．	減小過橋車輛的重力
	D．	減小過橋車輛的重力平行于引橋向下的分力

11．2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)于7月27日至8月12日舉行．在下列問題的研究中，運(yùn)動(dòng)員可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是（　　）

	A．	研究體操運(yùn)動(dòng)員在一個(gè)轉(zhuǎn)體動(dòng)作中旋轉(zhuǎn)的角度時(shí)
	B．	研究跳水運(yùn)動(dòng)員在比賽中的技術(shù)動(dòng)作完成情況時(shí)
	C．	研究舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴時(shí)腳對(duì)地面的壓強(qiáng)時(shí)
	D．	研究馬拉松運(yùn)動(dòng)員在比賽中的軌跡變化情況時(shí)

10．如圖所示，在密封的盒子內(nèi)裝有一個(gè)金屬球，球剛能在盒內(nèi)自由活動(dòng)，若將盒子在空氣中豎直向上拋出，空氣阻力不能忽略，則球拋出后在上升．下降的過程中（　�。�

	A．	上升、下降均對(duì)盒底有壓力
	B．	上升、下降時(shí)對(duì)盒均無壓力
	C．	上升時(shí)對(duì)盒頂有壓力，下降時(shí)對(duì)盒底有壓力
	D．	上升對(duì)盒底有壓力，下降對(duì)盒頂有壓力

9．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法正確的是（　　）

A．

線速度不變

B．

角速度不變

C．

向心加速度不變

D．

是勻變速運(yùn)動(dòng)

8．一質(zhì)量為1.0kg的物體置于固定斜面上，對(duì)物體施加一平行于斜面向上的拉力F，1.0s后將拉力撤去，物體運(yùn)動(dòng)的V-t圖象如圖所示．
（1）t=0.5s，t=1.5s時(shí)的瞬時(shí)速度大��；
（2）3s內(nèi)發(fā)生的位移；
（3）拉力F的大�。�

7．圖示為一起重機(jī)的示意圖，機(jī)身和平衡體的重量G₁=4.2×10⁵N，起重桿的重量G₂=2.0×10⁴N，其它數(shù)據(jù)如圖中所示．起重機(jī)最多能提起多重的貨物？（提示：這時(shí)起重機(jī)以O(shè)為轉(zhuǎn)動(dòng)軸而保持平衡）

6．如圖所示，為人手臂骨骼與肌肉的生理結(jié)構(gòu)示意圖，手上托著重量為G的物體．
（1）畫出前臂受力示意圖，（手、手腕、尺骨和撓骨看成一個(gè)整體，所受重力不計(jì)，圖中O點(diǎn)看作固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸，O點(diǎn)的受力可以不畫）
（2）根據(jù)圖中標(biāo)尺估算出二頭肌此時(shí)的收縮力約為多少？

5．如圖，BO是一根質(zhì)量均勻的橫梁，重量G₁=80N，BO的一端裝在B點(diǎn)，可繞通過B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端用細(xì)繩AO拉著．橫梁保持水平，與細(xì)繩間的夾角θ=30°，在橫梁O點(diǎn)掛一重物，重量G₂=240N，求細(xì)繩對(duì)橫梁的拉力F．