9．在平直公路上，以速度v₀=20m/s勻速前進(jìn)的汽車，遇緊急情況剎車后，輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在地面上滑行直至停止，現(xiàn)測(cè)得其剎車的痕跡長(zhǎng)度為25m，（g=10m/s²）．求：
（1）剎車時(shí)汽車加速度a的大小及輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）開始剎車后，汽車在2s內(nèi)發(fā)生的位移x．

8．質(zhì)量為2.0×10³kg的汽車在水平公路上行駛，輪胎與地面間的最大靜摩擦力為1.2×10⁴N．汽車經(jīng)過半徑為54m的彎路時(shí)，為了防止側(cè)滑，車速不能超過多少？

7．某學(xué)習(xí)小組的同學(xué)為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，在實(shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖1的實(shí)驗(yàn)裝置，除圖示的實(shí)驗(yàn)器材外，另外還有提供的交流電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、細(xì)沙以及天平都沒畫出來．
（1）如圖1所示，是某同學(xué)正要釋放小車的情形，對(duì)此另一位同學(xué)提出了實(shí)驗(yàn)改進(jìn)的幾點(diǎn)建議，其中合理的是A
①應(yīng)把長(zhǎng)木板的右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦阻力
②應(yīng)調(diào)整滑輪高度使細(xì)線與長(zhǎng)木板表面平行
③應(yīng)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上
④應(yīng)使小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器稍遠(yuǎn)些
A．①②B．①④C．②③D．①②④
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)釋放滑塊讓沙桶帶著滑塊加速運(yùn)動(dòng)，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（相鄰兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.02s）記錄其某一次的紙帶如圖2所示，由于紙帶上某些點(diǎn)較模糊未畫出，該同學(xué)進(jìn)行了如下的測(cè)量，測(cè)得1、3兩點(diǎn)的距離為x₁=4.00cm，4、6兩點(diǎn)的距離為x₃=8.80cm，2、5兩點(diǎn)的距離為x₂=20.00cm，則通過紙帶算出第2點(diǎn)的速度為v₂=1.00m/s．，該條紙帶的加速度為a=9.60 m/s²（保留三位有效數(shù)字）
（3）在“探究加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系”時(shí)，保持鉤碼的質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量M，得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表，為了驗(yàn)證猜想得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論，請(qǐng)?jiān)谌鐖D3所示的坐標(biāo)系中作出最能反映a與M關(guān)系的圖象．

試驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5
加速度a（m/s2）	0.77	0.38	0.25	0.19	0.16
小車質(zhì)量M（kg）	0.20	0.40	0.60	0.80	1.00

6．某同學(xué)在探究力的合成的平行四邊形法則的實(shí)驗(yàn)中，利用圖釘、平板、橡皮條、彈簧秤及鉛筆刻度尺進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)，
（1）如圖示實(shí)驗(yàn)中A測(cè)力計(jì)的示數(shù)為3.60N．（本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N）
（2）為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌�進(jìn)行，且盡可能減小誤差，正確的做法是BD
A．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，兩細(xì)繩的夾角要盡量小
B．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，拉力應(yīng)沿彈簧的軸線，且與水平木板平行
C．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)應(yīng)盡可能大一些
D．細(xì)繩的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)一些
（3）某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，完成了以下三個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟為：
①在水平放置的木板上固定白紙，橡皮條一端固定在板上，另一端拴兩根細(xì)繩，通過細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，在白紙上記下O點(diǎn)和兩測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F₁和F₂．
②只用一只測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長(zhǎng)量與用兩測(cè)力計(jì)拉時(shí)相同，記下此時(shí)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F和細(xì)繩的方向
③在紙上根據(jù)F₁和F₂的大小和方向，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力F′，并與②中的F進(jìn)行比較研究．
請(qǐng)指出以上步驟中有錯(cuò)誤或疏漏的地方：①應(yīng)同時(shí)記下兩力的方向；②應(yīng)拉長(zhǎng)到同一點(diǎn)O．

5．如圖所示，質(zhì)量為m的球置于斜面上，被一個(gè)豎直擋板擋�。�現(xiàn)用一個(gè)力F拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽略一切摩擦，以下說法中正確的是（　　）

	A．	斜面和擋板對(duì)球的彈力的合力等于ma
	B．	若加速度a變大，斜面對(duì)球的彈力減小
	C．	若加速度a變大，斜面對(duì)球的彈力不變
	D．	若加速度a變大，豎直擋板對(duì)球的彈力變大

4．如圖所示，水平細(xì)桿上套一細(xì)環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m_A、m_B （m_A＞m_B），由于B球受到水平風(fēng)力作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ．則下列說法正確的是（　�。�

	A．	B球受到的風(fēng)力F=mBgtanθ
	B．	A環(huán)與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{m_B}{{{m_A}+{m_B}}}$
	C．	風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變
	D．	風(fēng)力增大時(shí)，桿對(duì)A環(huán)的支持力保持不變

3．如圖所示，A是一質(zhì)量為M的盒子，B的質(zhì)量為$\frac{3M}{4}$，用細(xì)繩相連，跨過光滑的定滑輪，A置于傾角為α=30°的斜面上，B懸于斜面之外，處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)在向A中緩慢地加入沙子，整個(gè)系統(tǒng)始終保持靜止，則在加入沙子的過程中（　　）

	A．	繩子拉力大小不變，等于$\frac{3}{4}$Mg		B．	A對(duì)斜面的壓力逐漸增大
	C．	A所受的摩擦力先減小后增大		D．	A所受的摩擦力先增大后減小

2．“套圈圈”是小孩和大人都喜愛的一種游戲，假設(shè)游戲者站在界外從手中水平拋出一個(gè)圓形圈圈．如圖所示，小孩站立拋出圈圈并套取前方一物體，若大人也拋出圈圈并套取前方同一個(gè)物體，則（　�。�

	A．	大人站在小孩同樣的位置，以大些的速度拋出圈圈
	B．	大人站在小孩同樣的位置，以小些的速度拋出圈圈
	C．	大人彎腰手向前伸與小孩等高且以大些的速度拋出圈圈
	D．	大人彎腰手向前伸與小孩等高且以小些的速度拋出圈圈

1．如圖甲所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)．通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測(cè)出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示，則（　�。�

	A．	t1時(shí)刻小球速度最大
	B．	t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球的速度一直增加
	C．	t1～t2這段時(shí)間內(nèi)，小球的速度先增大后減小
	D．	t1～t2～t3全過程小球速度先減小后增大且t2時(shí)刻速度為0

20．如圖所示為兩個(gè)用摩擦傳動(dòng)的輪子，A為主動(dòng)輪，已知A、B輪的半徑比為R₁：R₂=1：2，C點(diǎn)離圓心的距離為$\frac{{R}_{2}}{2}$，輪子A和B通過摩擦的傳動(dòng)不打滑，則在兩輪子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過程中，以下關(guān)于兩輪緣上A、B點(diǎn)及C點(diǎn)的線速度大小V、角速度大小ω、轉(zhuǎn)速n之間關(guān)系的判斷中正確的是（　　）

A．

VA=2VB

B．

ωA=ωC

C．

ωA=2ωB

D．

nB=2nA