5．圖甲為一簡諧橫波在t=1.2s時的波形圖象，介質中平衡位置在x=22m處的質點P的振動圖象如圖乙所示．求：

①該列波的傳播速度多大？
②該列波的傳播方向如何？（不需說明理由）
③當平衡位置在x=35m處的質點Q經平衡位置向y軸負方向運動時，平衡位置在x=40m處的質點L是在波峰還是在波谷（不需說明理由）．

4．下列說法正確的是（　　）

	A．	在人類歷史上赫茲首先證實了電磁波的存在
	B．	在水中紅光比紫光傳播的快
	C．	綠光比紅光更容易發(fā)生明顯的衍射
	D．	在不同的慣性系中觀察到真空中的光速是不相同的
	E．	在“利用單擺測重力加速度”的實驗中，測量單擺振動的周期應從小球擺到最低點時開始計時

3．如圖甲所示，一定質量的理想氣體被質量為m的活塞封閉在可導熱的氣缸中，活塞距氣缸底部的距離為h．現將氣缸倒置過來放在勁度系數為k的彈簧上，整個裝置靜止穩(wěn)定后，活塞到氣缸底部的距離為$\frac{h}{2}$，如圖乙所示．設大氣壓為P₀，活塞橫截面積為S，不計活塞與氣缸間的摩擦以及氣體溫度的變化，求圖乙中彈簧的壓縮量x．

2．以下說法正確的是（　�。�

	A．	布朗運動說明了分子間存在著作用力
	B．	多晶體沿各個方向的物理性質都是一樣的
	C．	熱量不可能從低溫物體傳到高溫物體
	D．	外界對物體做功，但其內能不一定增加
	E．	空氣濕度越大，空氣中水蒸汽壓強越接近飽和汽壓，水蒸發(fā)越慢

1．某同學利用電流表和電壓表測量一電池的電動勢E和內電阻r，所用電流表和電壓表均已校準．
（1）若該同學采用如圖甲所示的電路測E和r，且電表、的內阻尺、未知，則該實驗的系統(tǒng)誤差產生的原因是B．
A．不是理想電表   B．不是理想電表   C．的讀數誤差   D．的讀數誤差
（2）若該同學采用如圖乙所示的電路測E和r，且已知、的內阻分別為R_A、R_v（R_A與r大小差不多）．通過改變滑動變阻器的阻值，讀出多組、的讀數I、U，然后作出U-I圖象，求出該圖線的縱截距為U₀、斜率的絕對值為k，則由此可得該電源的電動勢E=${U}_{0}^{\;}$，內阻r=k${-R}_{A}^{\;}$．

20．機場、車站和重要活動場所的安檢門都安裝有金屬探測器，其探測金屬物的原理簡化為：探測器中有一個通有交變電流的線圈，當線圈周圍有金屬物時，金屬物中會產生渦流，渦流的磁場反過來影響線圈中的電流，使探測器報警．設線圈中交變電流的大小為I、頻率為f，要提高探測器的靈敏度，可采取的措施有（　　）

A．

增大I

B．

減小f

C．

增大f

D．

同時減小I和f

19．某汽車在沿直線剎車的過程中，其加速度逐漸增大，下列各圖中能反映其速度v隨時間t變化關系的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

18．電磁緩沖裝置，能夠產生連續(xù)變化的電磁作用力，有效緩沖車輛問的速度差，避免車輛間發(fā)生碰撞和追尾事故．該裝置簡化為如下物理模型：如圖所示，水平面上有一個絕緣動力小車，在動力小車上豎直固定著一個長度L₁、寬度L₂的單匝矩形純電阻金屬線圈，線圈的總電阻為R，小車和線圈的總質量為m，小車運動過程中所受阻力恒為f．開始時，小車靜止在緩沖區(qū)域的左側，線圈的右邊剛好與寬為d（d＞L₁）的緩沖區(qū)域的左邊界重合．緩沖區(qū)域內有方向垂直線圈平面向里、大小為B的勻強磁場，現控制動力小車牽引力的功率，讓小車以恒定加速度a駛入緩沖區(qū)域，線圈全部進入緩沖區(qū)域后，立即開始做勻速直線運動，直至完全離開緩沖區(qū)域，整個過程中，牽引力的總功為W．
（1）線圈進入磁場過程中，通過線圈橫截面的電量：
（2）寫出線圈進入磁場過程中，牽引力的功率隨時間變化的關系式：
（3）線圈進入磁場過程中，線圈中產生的焦耳熱．

17．如圖所示，質量m_A=0.5kg的小球A系在細線的一端，線的另一端固定在O點，O點到水平面的距離R=0.8m，質量m_B=0.3kg的物塊B置于高H=1.25m的粗糙的水平桌面上且位于O點正下方，物塊B距桌面右邊緣的距離L=1m．物塊與水平桌面間的動摩擦因數μ=0.45．現拉動小球使線水平伸直，小球由靜止開始釋放，運動到最低點時與物塊發(fā)生正碰（碰撞時間極短）．碰后，物塊B沿桌面滑行并從桌面右邊緣飛出，落地點與飛出點的水平距離s=2m．小球與物塊均視為質點，不計空氣阻力，重力加速度為g=10m/s²，求：
（1）小球與物塊碰撞后，物塊B的速度v_B：
（2）小球與物塊碰撞后，小球能上升的最大高度h．

16．用如圖1所示的實驗裝置，探究加速度與力、質量的關系．實驗中，將一端帶滑輪的長木板放在水平實驗臺上，實驗小車通過輕細線跨過定滑輪與鉤碼相連，小車與紙帶相連，打點計時器所用交流電的頻率為f=50Hz．在保持實驗小車質量不變的情況下，放開鉤碼，小車加速運動，處理紙帶得到小車運動的加速度a；改變鉤碼的個數，重復實驗．

①實驗過程中打出的一條紙帶如圖2，在紙帶上便于測量的地方選取第一個計數點，在這個點上標明A，第六個點上標明B，第十一個點上標明C，第十六個點上標明D，第二十一個點上標明E．測量時發(fā)現B點已模糊不清，于是測得AC的長度為12.30cm，CD的長度為6.60cm，DF的長度為6.90cm，則小車運動的加速度a=0.3m/s²．
②根據實驗測得的數據，以小車運動的加速度a為縱軸，鉤碼的質量m為橫軸，得到如圖3所示的a-m圖象，已知重力加速度g=10m/s²．
a、由圖象求出實驗小車的質量為1.0kg；
b、平衡摩擦力時，長木板與水平實驗臺傾角的正切值約為0.01．