9．如圖所示，一輛電動(dòng)拖掛車沿平直路面行駛，則下列說法正確的是（　　）

	A．	當(dāng)車勻速行駛時(shí)，車頭對(duì)車廂的拉力跟車廂對(duì)車頭的拉力是一對(duì)平衡力
	B．	當(dāng)車勻速行駛時(shí)，車頭對(duì)第一節(jié)車廂的拉力與第二節(jié)車廂對(duì)第一節(jié)車廂的拉力大小相等
	C．	當(dāng)車加速行駛時(shí)，車頭對(duì)第一節(jié)車廂的拉力大于第一節(jié)車廂對(duì)車頭的拉力
	D．	當(dāng)車勻加速行駛時(shí)，兩節(jié)車廂受到的合力大小之比等于它們的質(zhì)量之比

8．以下單位屬于國際單位制中基本單位的是（　　）

A．

克、厘米、秒

B．

克、米、秒

C．

千克、米、秒

D．

牛頓、米、秒

7．關(guān)于物體的加速度，以下說法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	根據(jù)公式a=$\frac{△v}{△t}$可知，物體的加速度大小跟其速度變化量成正比
	B．	根據(jù)公式a=$\frac{△v}{△t}$可知，物體的加速度方向跟其速度變化量方向相同
	C．	根據(jù)公式a=$\frac{F}{m}$可知，物體的加速度由其受到的合外力和質(zhì)量大小共同決定
	D．	根據(jù)公式a=$\frac{F}{m}$可知，物體的加速度的方向跟其受到的合外力方向相同

6．同一輛汽車在同一水平路面上緊急剎車時(shí)，關(guān)于汽車的慣性，以下說法正確的是（　�。�

	A．	剎車時(shí)的初速度越大，車的慣性一定越大
	B．	剎車所用的時(shí)間越長(zhǎng)，表明車的慣性一定越大
	C．	剎車線越長(zhǎng)，表明車的慣性一定越大
	D．	汽車滿載時(shí)的慣性一定比空載時(shí)大

5．關(guān)于牛頓第一定律，以下說法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)是牛頓第一定律的”實(shí)驗(yàn)“基礎(chǔ)
	B．	牛頓第一定律可以用真實(shí)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證
	C．	牛頓第一定律表明一切物體都具有慣性
	D．	牛頓第一定律是牛頓物理學(xué)的基石

4．關(guān)于伽利略對(duì)自由下落體運(yùn)動(dòng)的研究，以下說法符合史實(shí)的是（　�。�

	A．	伽利略用邏輯推理的方法推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)
	B．	伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)建立了平均速度、瞬時(shí)速度、加速度、力等概念
	C．	伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)的速度大小與時(shí)間成正比
	D．	伽利略曾經(jīng)直接測(cè)出了質(zhì)量不同的銅球做自由落體運(yùn)動(dòng)的位移和對(duì)應(yīng)的時(shí)間

3．滑雪是人們喜愛的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，當(dāng)滑雪板的速度比較大時(shí)，在滑雪板與雪地間形成一個(gè)暫時(shí)的“氣墊”，從而減小雪地與滑雪板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，然而當(dāng)滑雪板相對(duì)雪地速度較小時(shí)，滑雪板就會(huì)陷入雪地中，使得它們間的動(dòng)摩擦因數(shù)增大．設(shè)滑雪者的速度超過v₀=4m/s時(shí)，滑雪板與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)就會(huì)由μ₁=0.25變?yōu)棣?SUB>2=0.1．一滑雪者從某一坡頂滑下，滑到坡底A的速度V_A=25m/s，經(jīng)過一段長(zhǎng)為92m的水平雪地后，又剛好滑到另一傾角為37°的小山坡BC點(diǎn)的C點(diǎn)（B處有一光滑小圓弧連接），如圖所示，不計(jì)空氣阻力，g取=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）滑雪者到達(dá)B處的速度大小V_B
（2）滑雪者滑過BC段所用時(shí)間．

1．“飛車走壁”是一種傳統(tǒng)的雜技藝術(shù)，演員騎車在傾角很大的圓桶內(nèi)壁上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)而不掉下來．如圖所示，已知桶壁的傾角為θ，人和車的總質(zhì)量為m，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，若要使演員騎車做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)不受 桶壁的摩擦力作用，下來說法正確的是（　�。�

	A．	人和車的速度大小為$\sqrt{grsinθ}$		B．	人和車的速度大小為$\sqrt{grtanθ}$
	C．	桶面對(duì)車的彈力為$\frac{mg}{cosθ}$		D．	桶面對(duì)車的彈力為$\frac{mg}{sinθ}$

20．計(jì)算機(jī)硬盤內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖甲所示，讀寫磁頭在計(jì)算機(jī)的指令下移動(dòng)到某個(gè)位置，硬盤盤面在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，通過讀寫磁頭讀出下方磁盤上的數(shù)據(jù)，硬盤上分為若干個(gè)同心環(huán)狀的磁道，如圖乙所示，每個(gè)磁道按圓心角等分為18個(gè)扇區(qū)（每個(gè)扇區(qū)為$\frac{1}{18}$圓周），若普通家用電腦硬盤的轉(zhuǎn)速為5400r/min，磁盤每轉(zhuǎn)一圈，磁頭沿半徑方向會(huì)自動(dòng)跳動(dòng)一個(gè)磁道．已知A、B分別位于兩個(gè)半徑不同磁道上兩個(gè)扇區(qū)內(nèi)的兩點(diǎn)，當(dāng)磁盤轉(zhuǎn)動(dòng)后，下列說法正確的是（　　）

	A．	磁盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω=180rad/s
	B．	磁盤轉(zhuǎn)動(dòng)后，A、B兩點(diǎn)的線速度大小相等
	C．	磁頭經(jīng)過B所在扇區(qū)比經(jīng)過A所在扇區(qū)所用時(shí)間要長(zhǎng)
	D．	不管磁頭位于何處，硬盤磁頭經(jīng)過每一個(gè)扇區(qū)所用時(shí)間相等