9．將物體從空中的A點(diǎn)以一定的初速度豎直向上拋出，不計(jì)空氣阻力，1s末物體的速率為9.8m/s，則此時(shí)物體的位置和速度方向是（　�。�

	A．	在A點(diǎn)上方，速度方向向下		B．	在A點(diǎn)上方，速度方向向上
	C．	在A點(diǎn)，速度方向向下		D．	在A點(diǎn)下方，速度方向向下

8．一般的家用轎車滿載時(shí)質(zhì)量為2t，載重貨車滿載時(shí)質(zhì)量為15t．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	貨車的慣性一定大于轎車		B．	慣性的大小與速度大小有關(guān)
	C．	速度相同時(shí)它們的慣性一樣大		D．	靜止時(shí)它們都沒(méi)有慣性

7．2014年3月8日凌晨馬來(lái)西亞航空公司一架載有239人，航班號(hào)為MH370的波音777飛機(jī)與地面失去聯(lián)系．該飛機(jī)本應(yīng)于北京時(shí)間2014年3月8日6：30抵達(dá)北京．我們假設(shè)由于燃料耗盡，該飛機(jī)在50秒內(nèi)從1萬(wàn)米的高空自由掉落（該過(guò)程視為自由落體運(yùn)動(dòng)）．目前仍未找到MH370，我們多么希望該機(jī)上的所有人還生活在世界上的某個(gè)地方．根據(jù)上述信息下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	2014年3月8日6：30指的是時(shí)間		B．	50秒指的是時(shí)刻
	C．	飛機(jī)掉落過(guò)程中可以看成質(zhì)點(diǎn)		D．	飛機(jī)掉落平均速度應(yīng)為2000m/s

6．下列物理量中，在加、減運(yùn)算時(shí)需要遵循平行四邊形定則的是（　�。�

A．

溫度

B．

速度

C．

路程

D．

質(zhì)量

5．如圖所示，ACD是一滑雪場(chǎng)示意圖，其中AC是長(zhǎng)為L(zhǎng)=8.0m，傾角θ=37°的斜面CD段是與斜面平滑連接的水平面．人從A點(diǎn)由靜止下滑，經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)速度大小不變，又在水平面上滑行一段距離后停下．人與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.25，不計(jì)空氣阻力（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8），求：
（1）人從斜面頂端A滑至底端C用的時(shí)間；
（2）人在離C點(diǎn)多遠(yuǎn)處停下．

4．甲車以10m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，在某時(shí)刻經(jīng)過(guò)乙車身邊，此時(shí)乙車的速度為2m/s，加速度為0.2m/s²，若甲乙兩車運(yùn)動(dòng)方向相同，公路時(shí)平直的，乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，問(wèn)：
（1）當(dāng)乙車速度多大時(shí)，乙車落后于甲車的距離最大？這個(gè)距離是多少？
（2）當(dāng)乙車速度多大時(shí)，乙車追上甲車．乙車追上甲車所需的時(shí)間是多少？

3．從離地500m的空中自由落下一個(gè)小球，取g=10m/s²，求：
（1）經(jīng)過(guò)多少時(shí)間落到地面；
（2）從開(kāi)始落下的時(shí)刻起，在第1s內(nèi)的位移、最后1s內(nèi)的位移；
（3）落下一半時(shí)間的位移．

2．如圖所示，質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩OC懸掛在支架上的O點(diǎn)，輕桿OB可繞B點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，求細(xì)繩OA中張力的大小和輕桿OB受力的大小．

1．如圖1所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，沙和桶質(zhì)量較小，繩上的拉力可認(rèn)為等于沙和桶的總重力．

實(shí)驗(yàn)中，在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，保持沙和桶質(zhì)量不變，改變物塊的質(zhì)量，得到數(shù)據(jù)如表所示：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	小車質(zhì)量m（kg）	小車的加速度（m/s2）	小車質(zhì)量的倒數(shù)1/m（kg-1）
1	0.10	0.50	10.00
2	0.20	0.26	5.00
3	0.30	0.23	3.33
4	0.40	0.12	2.50
5	0.50	0.10	2.00

（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在圖2的坐標(biāo)系中描出相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出a-$\frac{1}{m}$圖象．
（2）由a-$\frac{1}{m}$圖象，你得出的結(jié)論是：在誤差允許的范圍內(nèi)，保持外力不變，物體的加速度與質(zhì)量成反比．

20．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過(guò)程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)
	B．	飛船加速下落時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)
	C．	飛船落地前減速，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力
	D．	火箭上升的加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力