20．如圖所示，用細(xì)線吊著一個質(zhì)量為m的小球，使小球在水平面內(nèi)做圓錐擺運動，關(guān)于小球受力情況，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	受重力、拉力、向心力三個力		B．	受重力、拉力兩個力
	C．	只受重力		D．	以上說法都不正確

19．許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動了人類歷史的進(jìn)步．在對以下幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的敘述中，錯誤的是（　　）

	A．	哥白尼提出了“日心說”		B．	卡文迪許首先測出了引力常量
	C．	開普勒發(fā)現(xiàn)了行星運動定律		D．	伽利略總結(jié)出了萬有引力定律

18．在測量金屬絲電阻率的實驗中

①用螺旋測微器測量金屬絲直徑如圖1所示，則金屬絲直徑d=1.775mm
②測量金屬絲的電阻R_x時，應(yīng)選用圖2電路圖中的甲圖
③若金屬絲的長度為L，直徑為d，金屬絲兩端電壓為U，流過金屬絲的電流為I，則金屬絲電阻率的表達(dá)式ρ=$\frac{{πU{d^2}}}{4IL}$．

17．質(zhì)量為m的物體從距離地面高度為H₀處由靜止落下，若不計空氣阻力，物體下落過程中動能E_k隨距地面高度h變化關(guān)系的E_k-h圖象是（　�。�

A．

B．

C．

D．

16．某電子天平原理如圖所示，E形磁鐵的兩側(cè)為N極，中心為S極，兩極間的磁感應(yīng)強度大小均為B，磁極寬度均為L，忽略邊緣效應(yīng)，一正方形圈套于中心磁極，其骨架與秤盤連為一體，線圈兩端C、D與外電路連接．當(dāng)質(zhì)量為m的重物放在秤盤上時，彈簧被壓縮，秤盤和線圈一起向下運動（骨架與磁極不接觸），隨后外電路對線圈供電，秤盤和線圈恢復(fù)到未放重物時的位置并靜止，由此時對應(yīng)的供電電流I可確定重物的質(zhì)量．已知線圈的匝數(shù)為n，線圈的總電阻為R，重力加速度為g．則（　�。�

	A．	線圈向下運動過程中，線圈中感應(yīng)電流是從D端流出
	B．	供電電流I是從C端流入
	C．	重物質(zhì)量與電流的關(guān)系為m=$\frac{2nBIL}{g}$
	D．	若線圈消耗的最大功率為P，則該電子天平能稱量的最大質(zhì)量是$\frac{2nBL}{g}•\sqrt{\frac{P}{R}}$

15．如圖所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，b是原線圈的中心抽頭，電壓表和電流表均為理想電表，從某時刻開始在原線圈c、d兩端加上交變電壓，其瞬時值表達(dá)式為u₁=220$\sqrt{2}$sin100πt（V），則（　�。�

	A．	當(dāng)單刀雙擲開關(guān)與a連接時，電壓表的示數(shù)為22V
	B．	當(dāng)t=$\frac{1}{600}$s時，c、d間的電壓瞬時值為110V
	C．	單刀雙擲開關(guān)與a連接，在滑動變阻器觸頭P向上移動的過程中，電壓表和電流表的示數(shù)均變小
	D．	當(dāng)單刀雙擲開關(guān)由a扳向b時，電壓表和電流表的示數(shù)均增大

14．我國志愿者王躍曾與俄羅斯志愿者一起進(jìn)行“火星-500”的模擬實驗活動．假設(shè)王躍登陸火星后，測得火星的半徑是地球半徑$\frac{1}{2}$，質(zhì)量是地球質(zhì)量的$\frac{1}{9}$，已知地球表面的重力加速度是g，地球的半徑為R，王躍在地面上能向上豎直跳起的最大高度是h，忽略自轉(zhuǎn)的影響，引力常量為G，下列說法正確的是（　�。�

	A．	火星的密度為$\frac{2g}{3πGR}$
	B．	火星表面的重力加速度是$\frac{2g}{9}$
	C．	火星的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比為$\frac{2}{3}$
	D．	王躍以與在地球上相同的初速度在火星上起跳后，能達(dá)到的最大高度是$\frac{9h}{2}$

13．為了測量人騎自行車的功率，某活動小組在操場的直道上進(jìn)行了如下實驗：在離出發(fā)線5m，10m，20m，30，…70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線附近站幾個學(xué)生，手持秒表，聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學(xué)生都開始計時，自行車每到達(dá)一條計時線，站在該計時線上的幾個學(xué)生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間．實驗數(shù)據(jù)記錄如下（每個計時點的時間都取這幾個同學(xué)計時的平均值）：

運動距離s（m）	0		5		10		20		30		40		50		60		70
運動時間t（s）	0		2.4		4.2		6.3		7.8		9.0		10.0		11.0		12.0
各段速度 （m/s）		2.08		①		4.76		6.67		8.33		10.0		10.0		10.0

（1）以縱軸代表自行車運動的距離s，橫軸代表運動的時間t，試根據(jù)以上實驗數(shù)據(jù)作出s-t圖．
（2）根據(jù)作出的s-t圖知，自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用某一段的平均速度代替該段的速度．請計算出上述表格中空缺的①處的數(shù)據(jù)：2.78m/s（保留三位有效數(shù)字）
（3）本次實驗中，設(shè)運動過程中學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為12N•s/m，設(shè)在10m-20m路段的平均阻力f₁，在20m～30m路段的平均阻力f₂，則f₁是f₂0.71倍；（保留兩位有效數(shù)字）
（4）若整個過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變，則P=1200W．

12．如圖，相距為d的兩水平虛線p、q表示方向垂直面向里的勻強磁場的下邊界，磁場的磁感應(yīng)強度為B，正方形線框abcd的邊長為L（L＜d）、質(zhì)量為m、電阻為R，線框處在磁場正上方，ab邊與虛線p相距h．線框由靜止釋放，下落過程中線框平面始終在豎直平面內(nèi)，線框的ab邊剛進(jìn)入磁場時的速度和ab邊剛離開磁場時的速度相同．在線框從進(jìn)入到全部穿過磁場的過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	線框產(chǎn)生的焦耳熱為2mgL
	B．	線框克服安培力所做的功為2mgd
	C．	線框的最小速度為$\sqrt{2g（h+d-L）}$
	D．	線框進(jìn)入磁場的時間和離開磁場的時間相同

11．如圖，物塊A放在傾斜的木板上，改變木板與水平面之間的夾角θ，當(dāng)θ=30°和θ=45°時，物塊A所受的摩擦力大小恰好相等，則物塊A與木板之間的動摩擦因數(shù)為（　　）

A．

$\frac{1}{2}$

B．

$\frac{\sqrt{2}}{2}$

C．

$\frac{\sqrt{3}}{2}$

D．

$\frac{\sqrt{3}}{3}$