1．蹦極也叫機(jī)索跳，白話叫“笨豬跳”，是近些年來(lái)新型的一項(xiàng)非常刺激的戶外休閑運(yùn)動(dòng)，人身體上栓一條又長(zhǎng)又粗的橡皮條（滿足胡克定律），從高達(dá)幾十米的空中騰空而下，某人在一次蹦極過(guò)程中（忽略空氣阻力）則（　　）

	A．	橡皮繩拉直后人立即做減速運(yùn)動(dòng)
	B．	當(dāng)橡皮繩伸長(zhǎng)量最大時(shí)，人的速度最大
	C．	人速度最大時(shí)，人所受的合力為零
	D．	從橡皮繩拉直到人到達(dá)最低點(diǎn)，人的加速度先增大后減小

20．一個(gè)物體受到三個(gè)共點(diǎn)力作用，不能保證該物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（　�。�

A．

3N 4N 5N

B．

10N 10N 10N

C．

1N 2N 4N

D．

3N 5N 8N

19．關(guān)于彈力和摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	放在水平桌面上的書(shū)對(duì)桌面的壓力就是書(shū)受到的重力
	B．	吊在天花板上的電燈受到繩的拉力是因?yàn)槔K發(fā)生形變而產(chǎn)生的
	C．	摩擦力總是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)
	D．	靜止的物體只能受到靜摩擦力作用，不能受滑動(dòng)摩擦力作用

18．關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　　）

	A．	任何物體都有慣性，這是物體具有的共同的內(nèi)在屬性
	B．	當(dāng)物體受到外力作用時(shí)，慣性的存在會(huì)阻礙物體自身運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化
	C．	乒乓球的直徑由38mm改為40mm，質(zhì)量、體積變大了，慣性也變大了
	D．	汽車(chē)跑快了很難停下來(lái)，是因?yàn)閼T性變大了

17．下列各情況可以將神舟九號(hào)飛船看著質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

	A．	研究神舟九號(hào)飛船太陽(yáng)帆板的指向
	B．	研究神舟九號(hào)飛船繞地球一周的路程
	C．	研究神舟九號(hào)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
	D．	研究返回前神舟九號(hào)的姿態(tài)調(diào)整

16．為了使高速公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志，如圖所示，甲圖是限速路標(biāo)，表示允許行駛的最大速度是100km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到峨眉山還有2km．兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是（　�。�

	A．	100km/h是平均速度，2km是位移		B．	100km/h是平均速度，2km是路程
	C．	100km/h是瞬時(shí)速度，2km是位移		D．	100km/h是瞬時(shí)速度，2km是路程

15．經(jīng)歷了“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題-對(duì)現(xiàn)象的觀察-提出假設(shè)-運(yùn)用數(shù)學(xué)和邏輯手段得出結(jié)論-實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證-合理外推-得出結(jié)論”的研究過(guò)程對(duì)落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究的科學(xué)家是（　　）

A．

亞里士多德

B．

牛頓

C．

伽利略

D．

笛卡爾

14．如圖所示為一傳送帶裝置，其A、B兩端相距d=4.75cm，傳送帶在外界控制下始終以v₀=3m/s的速度向右勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．現(xiàn)將一質(zhì)量為m=5kg的工件（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放上傳送帶A端的同時(shí)，再作用一水平向右、大小為F=20N的拉力．已知工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，g取10m/s²，視最大靜摩擦與滑動(dòng)摩擦相等，試求：
（1）工件加速到與傳送帶速度相等的時(shí)間；
（2）工件從A端運(yùn)動(dòng)到B端一共需要多長(zhǎng)的時(shí)間？
（3）如果工件在傳送帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)有痕跡留下，求傳送帶上留下痕跡的長(zhǎng)度．

13．借助圖1所示的裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”．
（1）懸掛重物（小盤(pán)和砝碼）的質(zhì)量用m′表示，小車(chē)質(zhì)量用m表示，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中（懸掛重拖動(dòng)小車(chē)一起加速運(yùn)動(dòng)時(shí)），要且懸掛重物的重力大小代替小車(chē)受到的拉力大小，須得滿足的條件是：小盤(pán)和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量；調(diào)節(jié)裝置時(shí)，將長(zhǎng)木板右端抬高適當(dāng)角度的目的是：為了平衡摩擦力
（2）要研究三個(gè)變量中兩個(gè)量之間的關(guān)系時(shí)，應(yīng)采用的科學(xué)方法是：控制變量法．
（3）實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源還是先釋放紙帶使小車(chē)運(yùn)動(dòng)？先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源．
（4）某次實(shí)驗(yàn)中獲得一段紙帶如圖2所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的交流電源頻率為50Hz，該次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)的加速度大小為0.34m/s²．

12．在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，已經(jīng)測(cè)得兩共點(diǎn)力大小分別為F₁=3N，F(xiàn)₂=6N，已知它們的方向如圖所示，由作圖的方法可以求出它們的合力大小為8.6N．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）