10．在某高速公路發(fā)生一起車禍，車禍系輪胎爆胎所致．已知汽車行駛前輪胎內(nèi)氣體壓強(qiáng)為2.5atm，溫度為27℃，爆胎時(shí)胎內(nèi)氣體的溫度為87℃，輪胎中的空氣可看作理想氣體．
（1）求爆胎時(shí)輪胎內(nèi)氣體的壓強(qiáng)；
（2）從微觀上解釋爆胎前胎內(nèi)壓強(qiáng)變化的原因．

9．某人騎自行車以4m/s的速度向正東方向行駛，天氣預(yù)報(bào)報(bào)告當(dāng)時(shí)是正北風(fēng)（從正北方吹來的風(fēng)），風(fēng)速也是4m/s，則騎車人的合速度方向?yàn)闁|偏北45°，大小為4$\sqrt{2}$m/s．

8．如圖為“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實(shí)驗(yàn)裝置．如果在閉合開關(guān)時(shí)發(fā)現(xiàn)靈敏電流計(jì)的指針向右偏轉(zhuǎn)了一下，那么合上電鍵穩(wěn)定后可能出現(xiàn)的情況有：
A．將A線圈迅速拔出B線圈時(shí)，靈敏電流計(jì)指針將向左偏轉(zhuǎn)（填“左”或“右”）；
B．A線圈插入B線圈后，將滑動(dòng)變阻器觸頭迅速向左滑動(dòng)時(shí)，靈敏電流計(jì)指針將向左偏轉(zhuǎn)（填“左”或“右”）．

7．m從高為H，長(zhǎng)為s的斜面頂端以加速度a由靜止起滑到底端時(shí)的速度為v，斜面傾角為θ，動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則下滑過程克服摩擦力做功為（　�。�

A．

mgH-$\frac{1}{2}$mv2

B．

（mgsinθ-ma）s

C．

μmgs cosθ

D．

mgH

6．關(guān)于速度、速度改變量、加速度，正確的說法是（　�。�

	A．	物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大，它的加速度一定越大
	B．	某時(shí)刻物體速度為零，其加速度也為零
	C．	加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大
	D．	速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零

5．如圖所示，在豎直平面內(nèi)有寬度為L(zhǎng)足夠長(zhǎng)的金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B₀，導(dǎo)軌上有一導(dǎo)體棒在外力作用下以速度v₀向左勻速運(yùn)動(dòng)；P、Q為豎直平面內(nèi)兩平行金屬板，分別用導(dǎo)線和M、N相連，P、Q板長(zhǎng)為d，間距也為d，P、Q板間虛線右側(cè)為垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B．現(xiàn)有一電量為q的帶正電小球，從P、Q左邊界的中點(diǎn)水平射入，進(jìn)入磁場(chǎng)后做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，重力加速度取g．求：

（1）帶電小球的質(zhì)量m；
（2）能夠打在P板上的帶電小球在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的最短時(shí)間；
（3）能夠打在P板上的帶電小球速度v的取值范圍．

4．采用伏安法測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r時(shí)，由于電表因素帶來了實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差．某研究性學(xué)習(xí)小組對(duì)此實(shí)驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)出如圖所示的測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r的電路，E′是輔助電源，A、B兩點(diǎn)間有一靈敏電流計(jì)G．
（1）請(qǐng)你補(bǔ)充實(shí)驗(yàn)步驟：
①閉合開關(guān)S₁、S₂，調(diào)節(jié)R和R′使得靈敏電流計(jì)G的示數(shù)為零，這時(shí)，A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)φ_A、φ_B的關(guān)系是φ_A等于φ_B（選填“大于”、“小于”或“等于”），讀出電流表和電壓表的示數(shù)I₁和U₁，其中I₁等于（選填“大于”、“小于”或“等于”）通過電源E的電流．
②改變滑動(dòng)變阻器R、R′的阻值，重新使得靈敏電流計(jì)示數(shù)為零，讀出電流表和電壓表的示數(shù)I₂和U₂．
（2）由上述步驟中測(cè)出的物理量，可以得出電動(dòng)勢(shì)E表達(dá)式為U₁+$\frac{{I}_{1}（{{U}_{2}-U}_{1}）}{{{I}_{1}-I}_{2}}$、內(nèi)電阻r的表達(dá)式為$\frac{{{U}_{2}-U}_{1}}{{{I}_{1}-I}_{2}}$．
（3）該實(shí)驗(yàn)中E_測(cè)等于E_真（選填“大于”、“小于”或“等于”），r_測(cè)等于r_真（選填“大于”、“小于”或“等于”）

3．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置來探究“合外力一定時(shí)物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)中交流電頻率50Hz．

①若實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為繩子拉力等于小桶及桶中物體的總重量，則需滿足小桶和桶中的物體的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量．
②小組同學(xué)按圖所示安裝好裝置后，將軌道右端適當(dāng)墊起，來平衡阻力．請(qǐng)指出不合理之處平衡摩擦力時(shí)，不能掛著小桶．正確操作后，小組同學(xué)在小桶里加適當(dāng)?shù)奈矬w，拉動(dòng)小車加速運(yùn)動(dòng)．
③某次實(shí)驗(yàn)打出了一條紙帶如圖2所示．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離（單位cm）．該次實(shí)驗(yàn)小車的加速度a=0.155 m/s²．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
④若某小組同學(xué)重物根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)畫出a-$\frac{1}{M}$圖象如圖3所示，原因是重物質(zhì)量過大．

2．有一臺(tái)輸出電壓按圖1規(guī)律變化的交流發(fā)電機(jī)E，通過理想升壓變壓器T₁和理想降壓變壓器T₂向遠(yuǎn)處用戶供電，如圖2所示．現(xiàn)已知發(fā)電機(jī)的輸出功率為1100W，T₁的原副線圈匝數(shù)比為1：10，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	發(fā)電機(jī)E所產(chǎn)生的交流電的電壓表達(dá)式為e=220$\sqrt{2}$cos100πt（V）
	B．	電流表的示數(shù)為0.5A
	C．	當(dāng)用戶消耗的功率變大時(shí)，輸電線上消耗的功率也變大
	D．	若只增加T2的原線圈匝數(shù)，則發(fā)電機(jī)的輸出功率將變大

1．一物體自t=0時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖象如圖所示，下列選項(xiàng)正確的有（　�。�

	A．	在t=6s時(shí)物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)為30m
	B．	在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40m
	C．	在0～4s內(nèi)，物體的平均速度為7.5m/s
	D．	在5～6s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功