10．如圖所示，在正方形區(qū)域abcd內(nèi)充滿方向垂直紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場．在t=0時(shí)刻，一位于ad邊中點(diǎn)O的粒子源在abcd平面內(nèi)發(fā)射出大量的同種帶電粒子，所有粒子的初速度大小相同，方向與Od邊的夾角分布在0～180°范圍內(nèi)．已知沿Od方向發(fā)射的粒子在t=t₀時(shí)刻剛好從磁場邊界cd上的p點(diǎn)離開磁場，粒子在磁場中做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑恰好等于正方形邊長L，粒子重力不計(jì)．求：
（1）粒子的比荷．
（2）假設(shè)粒子源發(fā)射的粒子在0～180°范圍內(nèi)均勻分布，此時(shí)刻仍在磁場中的粒子數(shù)與粒子源發(fā)射的總粒子數(shù)之比．
（3）從粒子發(fā)射到全部粒子離開磁場所用的時(shí)間．（可用反三角函數(shù)表示）

9．如圖所示，相距為L的平行金屬導(dǎo)軌ab、cd與水平面成θ角放置，導(dǎo)軌與阻值均為R的兩定值電阻R₁、R₂相連，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場垂直穿過導(dǎo)軌平面．有一質(zhì)量為m、阻值也為R的導(dǎo)體棒MN，以速度v沿導(dǎo)軌勻速下滑，它與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，忽略感應(yīng)電流之間的相互作用，則（　�。�

	A．	導(dǎo)體棒兩端電壓為$\frac{mgR（sinθ-μcosθ）}{2BL}$
	B．	t時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體棒的電荷量為$\frac{mgt（sinθ-μcosθ）}{BL}$
	C．	導(dǎo)體棒下滑的速度大小為$\frac{mgR（sinθ-μcosθ）}{{B}^{2}{L}^{2}}$
	D．	電阻R1消耗的熱功率為$\frac{1}{4}$mgv（sinθ-μcosθ）

8．關(guān)于物理學(xué)發(fā)展史或物理學(xué)的研究方法．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	庫侖用扭秤測了萬有引力常量
	B．	法拉第首先提出“場”的概念
	C．	伽俐略首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法
	D．	安培通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)

7．高一年級(jí)某“機(jī)器人”社團(tuán)對(duì)自制的一輛電動(dòng)遙控小車的性能進(jìn)行研究，他們讓小車在水平直軌道上由靜止開始始終以額定功率運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過t=5s時(shí)小車達(dá)到最大速度，小車在運(yùn)動(dòng)的過程中的部分v-t圖象如圖所示，已知小車質(zhì)量m=1kg，在運(yùn)動(dòng)過程中受到阻力大小恒為車重的0.1倍，g取10m/s²，求：
（1）小車的額定功率；
（2）小車在0-5s內(nèi)的位移大�。�

6．一輛汽車質(zhì)量為m，從靜止開始啟動(dòng)，沿平直路面前進(jìn)了距離s后，達(dá)到了最大行駛速度v_m．設(shè)汽車的牽引力功率保持不變，所受阻力恒為車重的k倍，求：
（1）汽車的牽引功率；
（2）汽車從靜止到達(dá)到最大速度所需的時(shí)間．

5．一物體放在水平地面上，如圖甲所示，已知物體所受水平拉力F隨時(shí)間t的變化情況如圖乙所示，物體相應(yīng)的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖丙所示．求：

（1）0-10s時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的位移和物體克服摩擦力所做的功；
（2）0-6s時(shí)間內(nèi)，拉力F所做的功；
（3）8s末拉力F的功率．

4．如圖所示，以MN為界的兩勻強(qiáng)磁場B₁=2B₂，一帶電+q、質(zhì)量m的粒子從O點(diǎn)垂直MN進(jìn)入B₁磁場，則經(jīng)過多長時(shí)間它將向下通過O點(diǎn)（不計(jì)粒子重力）（　　）

A．

$\frac{2πm}{q{B}_{1}}$

B．

$\frac{2πm}{q{B}_{2}}$

C．

$\frac{2πm}{（{B}_{1}+{B}_{2}）q}$

D．

$\frac{πm}{（{B}_{1}+{B}_{2}）q}$

3．接通電源與讓紙帶隨手運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作的先后次序應(yīng)當(dāng)是（　　）

	A．	先接通電源，后拉動(dòng)紙帶		B．	先拉動(dòng)紙帶，后接通電源
	C．	拉動(dòng)紙帶的同時(shí)接通電源		D．	先拉動(dòng)紙帶或先接通電源都可以

2．關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度，以下說法中正確的是（　�。�

	A．	瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度
	B．	做變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小的平均值相等
	C．	做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速度的大小等于最大速度與最小速度的平均值
	D．	物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過的路程與所用時(shí)間的比值

1．關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔的下列理解，正確的是（　�。�

	A．	時(shí)刻就是一瞬間，即一段很短的時(shí)間間隔
	B．	早晨“8點(diǎn)”上課指的是時(shí)刻
	C．	時(shí)間間隔確切地說就是兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，反映的是某一事件發(fā)生的持續(xù)程度
	D．	一段時(shí)間間隔包含無數(shù)個(gè)時(shí)刻，所以把多個(gè)時(shí)刻加到一起就是時(shí)間間隔