14．一物體在水平地面上勻加速運(yùn)動(dòng)了5s，前2s內(nèi)位移為4m，最后2s內(nèi)的位移為10m，以下說(shuō)法中正確的有（　�。�

	A．	該物體的加速度大小為2m/s2
	B．	第3s內(nèi)物體的位移為5m
	C．	若該物體繼續(xù)以不變的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)3s，則8s內(nèi)物體的總位移為40m
	D．	該物體勻加速運(yùn)動(dòng)位移的表達(dá)式為S=t+t2

13．如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移-時(shí)間（x-t）圖象．由圖可知（　�。�

	A．	在時(shí)刻t1，b車速度等于a車速度
	B．	在時(shí)刻t2，a車的加速度大于b車的加速度
	C．	在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，a和b兩車經(jīng)過(guò)的路程相等
	D．	在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速度先減小后增大

12．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，以下說(shuō)法正確的有（　�。�

	A．	加速度方向?yàn)檎�，速度一定增�?/td>
	B．	加速度方向保持不變，速度方向一定保持不變
	C．	加速度逐漸變大，速度一定逐漸變大
	D．	加速度和速度方向相反，速度一定減小

11．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	第4秒初到第5秒末是1秒的時(shí)間
	B．	物體的質(zhì)量越大，具有的慣性也越大
	C．	質(zhì)點(diǎn)一定是體積很小、質(zhì)量很小的物體
	D．	在直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移等于物體的路程

10．汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s²，則自駕駛員急踩剎車開(kāi)始，求：
（1）汽車2s內(nèi)的位移大��；
（2）汽車5s內(nèi)的位移大�。�

9．（1）在做《互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成》實(shí)驗(yàn)時(shí)，以下說(shuō)法中正確的有C．
A．用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，應(yīng)使兩細(xì)繩套之間的夾角為90°，以便算出合力的大小
B．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一個(gè)彈簧秤拉力
C．用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，結(jié)點(diǎn)的位置必須與用一只彈簧秤拉時(shí)結(jié)點(diǎn)的位置重合
D．實(shí)驗(yàn)中，為減小誤差，兩根細(xì)繩長(zhǎng)度必須相等
（2）如圖，在《互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成》實(shí)驗(yàn)中，若先用互成銳角的兩個(gè)力F₁和F₂將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O，然后保持讀數(shù)是F 2 的彈簧秤的示數(shù)不變而逐漸增大β角，在此過(guò)程中，若要保持O點(diǎn)位置不動(dòng)，則另一個(gè)彈簧秤拉力的大小F₁和方向與原來(lái)相比可能發(fā)生怎樣的變化A．
A．F_l 一直變大，角α先變大后變小
B．F_l 一直變大，角α先變小后變大
C．F_l先變小后變大，角α先變大后變小
D．F_l先變大后變小，角α先變小后變大．

8．取一根長(zhǎng)2m左右的細(xì)線，5個(gè)鐵墊圈和一個(gè)金屬盤．在線端系上第一個(gè)墊圈1，隔12cm再系一個(gè)墊圈2，以后墊圈之間的距離分別為36cm、60cm、84cm，如圖所示．站在椅子上，向上提起線的上端，讓線自由垂下，且第一個(gè)墊圈緊靠放在地上的金屬盤．松手后開(kāi)始計(jì)時(shí)，若不計(jì)空氣阻力，則第2、3、4、5個(gè)墊圈（　�。�

	A．	落到盤上的時(shí)間間隔越來(lái)越大
	B．	落到盤上的時(shí)間間隔相等
	C．	依次落到盤上的時(shí)間關(guān)系為1：2：3：4
	D．	依次落到盤上的速率關(guān)系為1：2：3：4

7．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	加速度不變的運(yùn)動(dòng)一定是勻變速度直線運(yùn)動(dòng)
	B．	物體的重心是各部分所受合力在物體上的作用點(diǎn)，一定在物體上
	C．	桌上書本受到桌面對(duì)它向上的彈力是由桌子的微小形變產(chǎn)生的
	D．	滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)，靜止的物體也有可能受到滑動(dòng)摩擦力

6．如圖所示，A、B為豎直墻面上等高的兩點(diǎn)，AO、BO為長(zhǎng)度相等的兩根輕繩，CO為一根輕桿．轉(zhuǎn)軸C在AB中點(diǎn)D的正下方，AOB在同一水平面內(nèi)．角AOB=90度，角COD=60度．若在O點(diǎn)處懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的物體，則平衡后繩AO所受的拉力和桿OC所受的壓力分別為（　�。�

A．

mg，$\frac{1}{2}$mg

B．

$\frac{\sqrt{6}}{6}$mg，$\frac{2\sqrt{3}}{3}$mg

C．

$\frac{\sqrt{2}}{2}$mg，mg

D．

$\frac{2\sqrt{3}}{3}$mg，$\frac{\sqrt{3}}{3}$mg

5．列車出站的運(yùn)動(dòng)可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如果車頭經(jīng)過(guò)站牌時(shí)的速度為2m/s，車尾經(jīng)過(guò)該站牌時(shí)的速度為2$\sqrt{10}$m/s，則這列車上距車頭為總車長(zhǎng)的三分之一距離處的位置經(jīng)過(guò)該站牌時(shí)速度為（　　）

A．

$\sqrt{10}$m/s

B．

4.0m/s

C．

5.0m/s

D．

$\frac{2+2\sqrt{10}}{3}$m/s