科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一簇電場(chǎng)線的分布關(guān)于y軸對(duì)稱,O是坐標(biāo)原點(diǎn),M、N、P、Q是以O為圓心的一個(gè)圓周上的四個(gè)點(diǎn),其中M、N在y軸上,Q點(diǎn)在x軸上,則
A. M點(diǎn)的電勢(shì)比P點(diǎn)的電勢(shì)低
B. O、M間的電勢(shì)差小于N、O間的電勢(shì)差
C. 一正電荷在O點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能小于在Q點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能
D. 將一負(fù)電荷由M點(diǎn)移到P點(diǎn),電場(chǎng)力做正功
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷在真空中所產(chǎn)生電場(chǎng)的電場(chǎng)線(方向未標(biāo)出)如圖所示.圖中C點(diǎn)為兩點(diǎn)電荷連線的中點(diǎn),MN為兩點(diǎn)電荷連線的中垂線,D為中垂線上的一點(diǎn),電場(chǎng)線的分布關(guān)于MN左右對(duì)稱.則下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 這兩點(diǎn)電荷一定是等量異種電荷
B. 這兩點(diǎn)電荷一定等量同種電荷
C. D、C兩點(diǎn)的電勢(shì)不相等
D. C點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比D點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示為研究影響平行板電容器電容大小因素的實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)兩極板的正對(duì)面積為S,極板間的距離為d,靜電計(jì)指針偏角為,平行板電容器的電容為實(shí)驗(yàn)中極板所帶電荷量可視為不變,則下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的分析正確的是
A. 保持d不變,減小S,則C變小,變大
B. 保持d不變,減小S,則C變大,變大
C. 保持S不變,增大d,則C變小,變大
D. 保持S不變,增大d,則C變大,變大
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】靜電場(chǎng)在x軸上的場(chǎng)強(qiáng)E隨x的變化關(guān)系如圖7所示,x軸正方向?yàn)閳?chǎng)強(qiáng)正方向,帶正電的點(diǎn)電荷沿x軸運(yùn)動(dòng),則點(diǎn)電荷( )
A. 在x2和x4處電勢(shì)能相等
B. 由x1運(yùn)動(dòng)到x3的過(guò)程中電勢(shì)能增大
C. 由x1運(yùn)動(dòng)到x4的過(guò)程中電場(chǎng)力先增大后減小
D. 由x1運(yùn)動(dòng)到x4的過(guò)程中電場(chǎng)力先減小后增大
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】在一東西向的水平直鐵軌上,停放著一列已用掛鉤連接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時(shí),連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F;當(dāng)機(jī)車在西邊拉著車廂以大小為a的加速度向西行駛時(shí),P和Q間的拉力大小仍為F。不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質(zhì)量相同,則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為:( )
A. 8 B. 10 C. 12 D. 14
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,實(shí)線的兩點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)線,若不計(jì)重力的帶電粒子從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn),軌跡如圖虛線所示,則下列說(shuō)法中正確的是( 。
A. 由C到D過(guò)程中電場(chǎng)力對(duì)帶電粒子做正功
B. 由C到D過(guò)程中帶電粒子動(dòng)能減小
C. 粒子帶正電
D. A電荷的電荷量大于B電荷的電荷量
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【題目】(6分)物理小組在一次探究活動(dòng)中測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。實(shí)驗(yàn)裝置如圖,一表面粗糙的木板固定在水平桌面上,一端裝有定滑輪;木板上有一滑塊,其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連,另一端通過(guò)跨過(guò)定滑輪的細(xì)線與托盤(pán)連接。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz。開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí),在托盤(pán)中放入適量砝碼,滑塊開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng),在紙帶上打出一系列小點(diǎn)。
(1)上圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a= (保留三位有效數(shù)字)。
(2)回答下列兩個(gè)問(wèn)題:
為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù),下列物理量中還應(yīng)測(cè)量的有 。(填入所選物理量前的字母)
A.木板的長(zhǎng)度l |
B.木板的質(zhì)量m1 |
C.滑塊的質(zhì)量m2 |
D.托盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量m3 |
E.滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t
滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)= (用被測(cè)物理量的字母表示,重力加速度為g).
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】一帶電粒子射入固定在O點(diǎn)的點(diǎn)電荷的電場(chǎng)中,粒子軌跡如圖虛線abc所示,圖中實(shí)線是同心圓弧,表示電場(chǎng)的等勢(shì)面,不計(jì)重力,可以判斷( )
A.粒子受到靜電排斥力的作用
B.粒子速度vb>va
C.粒子動(dòng)能Eka<Ekc
D.粒子電勢(shì)能Epb>Epc
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】(11分)圖1為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源,打點(diǎn)的時(shí)間間隔用Δt表示。在小車質(zhì)量未知的情況下,某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來(lái)研究“在外力一定的條件下,物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”。
(1)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空:
①平衡小車所受的阻力:小吊盤(pán)中不放物塊,調(diào)整木板右端的高度,用手輕撥小車,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列________的點(diǎn)。
②按住小車,在小吊盤(pán)中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊,在小車中放入砝碼。
③打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,釋放小車,獲得帶有點(diǎn)跡的紙帶,在紙帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m。
④按住小車,改變小車中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟③。
⑤在每條紙帶上清晰的部分,每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1,s2,…。求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a。
⑥以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo),為縱坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上做出--m關(guān)系圖線。若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比,則與m處應(yīng)成_________關(guān)系(填“線性”或“非線性”)。
(2)完成下列填空:
(ⅰ)本實(shí)驗(yàn)中,為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是_______________________。
(ⅱ)設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3。a可用s1、s3和Δt表示為a=__________。圖2為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s1、s3的情況,由圖可讀出s1=__________mm,s3=__________mm。由此求得加速度的大小a=__________m/s2。
(ⅲ)圖3為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖。設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,若牛頓定律成立,則小車受到的拉力為_(kāi)__________,小車的質(zhì)量為_(kāi)__________。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】甲、乙兩車在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的v-t圖象如圖所示。下列判斷正確的是( )
A. 乙車啟動(dòng)時(shí),甲車在其前方50 m處
B. 運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,乙車落后甲車的最大距離為75 m
C. 乙車啟動(dòng)10 s后正好追上甲車
D. 乙車超過(guò)甲車后,兩車不會(huì)再相遇
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