A. 經(jīng) 時(shí)，速度為，通過的路程為

B. 經(jīng)時(shí)，速度為，通過的路程為

C. 經(jīng)時(shí)，速度為，所用的時(shí)間為

D. 以上說法都不對(duì)

A. 0～2s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)

B. t＝4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)速度最大

C. 0～6s內(nèi)，4s時(shí)質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

D. t＝6s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)速度大小等于3m／s

【題目】乘坐“空中纜車”飽覽大自然的美景是旅游者絕妙的選擇。若某一纜車沿著坡度為30°的山坡上行，經(jīng)歷勻加速、勻速、勻減速三個(gè)階段，若加速、減速的加速度的大小均為，如圖所示，。在纜車中放一個(gè)與山坡表面平行的斜面，斜面上放一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊，小物塊相對(duì)斜面靜止（設(shè)纜車運(yùn)行中保持豎直狀態(tài)，纜繩與山坡平行）。則下列說法正確的是

A. 加速階段小物塊受到的摩擦力方向沿斜面向下

B. 加速階段小物塊受到的滑動(dòng)睥擦力大小為mg

C. 勻速階段小物塊受到的摩擦力為0

D. 減速階段小物塊受到的摩擦力為0

A. 電梯在t＝5s時(shí)處于超重狀態(tài)

B. 電梯在0～10s內(nèi)的平均速度大于在10s～30s內(nèi)的平均速度，兩段時(shí)間內(nèi)的速度方向相反

C. 電梯在0～10內(nèi)的加速度大于在10－30內(nèi)的加速度，兩段時(shí)間內(nèi)的加速度方向相反

D. 電梯在0～10s內(nèi)對(duì)乘客的支持力大于在10s～30s內(nèi)對(duì)乘客的支持力

【題目】如圖，一光滑的輕滑輪用短輕桿O懸掛于O點(diǎn)，一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊a，另一端系一位于水平粗糙桌面上的物塊b，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，滑輪與物體b之間的細(xì)繩與豎直方向的夾角為，物塊a質(zhì)量為m，物體b質(zhì)量為M，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說法正確的是

A. 輕桿下端受到的彈力大小為mg（1＋cos）

B. 輕桿下端受到的彈力大小為2mg

C. 物體b與水平桌面間的滑動(dòng)摩擦力大小為 mg sin

D. 物體b與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)至少為 mgsin／（Mg－ mgcos）

（1）自行車未追上前，兩車的最遠(yuǎn)距離

（2）自行車需要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上汽車

A. μ1≠ 0，μ2≠ 0，物體 m 與物體 M 組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒

B. μ1≠ 0，μ2＝ 0，物體 m 與物體 M 組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

C. μ1≠ 0，μ2＝ 0，物體 M 的動(dòng)量守恒

D. μ1＝ 0，μ2≠ 0，物體 M 的動(dòng)量守恒

A. t ＝0 時(shí)，兔子在烏龜?shù)那懊?/span>

B. 兔子的路程大小比烏龜?shù)穆烦檀?/span>

C. 烏龜先到達(dá)終點(diǎn)

D. 兔子運(yùn)動(dòng)的速率始終比烏龜大

A. 上述過程的加速度大小為8m／s2 B. 上述過程的加速度大小為2m／s2

C. 剎車3秒內(nèi)的平均速度大小為2m／s D. 剩車3秒內(nèi)的平均速度大小為m

實(shí)驗(yàn)時(shí)，先保持兩電荷量不變，使A球從遠(yuǎn)處逐漸向B球靠近，觀察到兩球距離越小，B球懸線的偏角越大，再保持兩球的距離不變，改變小球所帶的電荷量，觀察到電荷量越大，B球懸線的偏角越大。

實(shí)驗(yàn)表明：兩電荷之間的相互作用力，隨其距離的____________而增大（填“增大”或“減小”），隨其所帶電荷量的___________而增大（填“增大”或“減小”）。