【題目】一個帶正電荷的質(zhì)點(diǎn)P放在兩個等量負(fù)電荷A、B的電場中，P恰好在AB連線的垂直平分線的C點(diǎn)處，現(xiàn)將P在C點(diǎn)由靜止釋放，設(shè)P只受電場力作用，則

【題目】如圖，在豎直平面內(nèi)，一半徑為R的光滑圓弧軌道ABC和粗糙水平軌道PA在A點(diǎn)相切。BC為圓弧軌道的直徑。O為圓心，OA和OB之間的夾角α=37，一質(zhì)量為m的小滑塊原來靜止在水平軌道的P點(diǎn)，用一水平向右的恒力一直作用在滑塊上，使它開始向右運(yùn)動，然后經(jīng)A點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道運(yùn)動。在整個過程中，滑塊經(jīng)過B點(diǎn)時對圓弧軌道的壓力達(dá)到最大，且恰好能運(yùn)動到C點(diǎn)，已知滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.25，重力加速度為g，sin37=0.6，cos37=0.8。求：

【題目】一傳送帶裝置示意如圖，傳送帶在AB區(qū)域是傾斜的，傾角θ=30°．工作時傳送帶向上運(yùn)行的速度保持v=2m/s不變．現(xiàn)將質(zhì)量均為m= 2kg的小貨箱（可視為質(zhì)點(diǎn)）一個一個在A處放到傳送帶上，放置小貨箱的時間間隔均為T=1s，放置時初速為零，小貨箱一到達(dá)B處立即被取走．已知小貨箱剛放在A處時，前方相鄰的小貨箱還處于勻加速運(yùn)動階段，此時兩者相距為s1=0.5m．傳送帶裝置由電動機(jī)帶動，傳送帶與輪子間無相對滑動，不計(jì)輪軸處的摩擦，取g=10m/s2．

【題目】彈射座椅( Eject1 on seat)是飛行員使用的座椅型救生裝置。在飛機(jī)失控時，依靠座椅上的動力(噴氣發(fā)動機(jī))裝置將飛行員彈射到高空，然后打開降落傘使飛行員安全降落。某次實(shí)驗(yàn)中，在地面上靜止的戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)，飛行員按動彈射按鈕，座椅(連同飛行員)在噴氣發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下被彈出打開的機(jī)艙，座椅沿豎直方向運(yùn)動，5s末到達(dá)最高點(diǎn)，上升的總高度為112.5m。此后降落傘打開，飛行員安全到達(dá)地面。已知座椅（連同飛行員等）的總質(zhì)量為100kg，噴氣發(fā)動機(jī)啟動時對座椅產(chǎn)生豎直向上且恒定不變的推力，經(jīng)短時間后發(fā)動機(jī)自行關(guān)閉，不考慮發(fā)動機(jī)質(zhì)量的變化及空氣阻力，取g=10m/s2，求發(fā)動機(jī)對座椅沖量大小和推力大小。

【題目】如圖所示，三個同樣的帶電粒子（不計(jì)重力）同時從同一位置沿同一方向垂直于電場線射入平行板電容器間的勻強(qiáng)電場，它們的運(yùn)動軌跡分別用a、b、c標(biāo)出，不考慮帶電粒子間的相互作用，下列說法中正確的是

【題目】借助于位移傳感器可以方便地測量木塊和木板之間的動摩擦因數(shù)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，木塊從木板上面某一點(diǎn)靜止釋放，位移傳感器記錄下木塊到傳感器的距離。計(jì)算機(jī)描繪的距離隨時間變化的圖象如圖乙所示。

【題目】張博同學(xué)用圖甲、乙的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與合外力的關(guān)系，小車總質(zhì)量用M表示，鉤碼總質(zhì)量用m表示。該同學(xué)先按圖甲將木板有定滑輪的端墊起，調(diào)整木板傾角，使小車恰好帶著鉤碼和紙帶一起沿木板向下勻速運(yùn)動，再保持長木板的傾角不變，取下細(xì)繩和鉤碼，然后接通電源釋放小車，使之由靜止開始加速下滑并在紙帶上打點(diǎn)，如圖乙所示。不考慮細(xì)繩質(zhì)量、滑輪及紙帶的摩擦。重力加速度g已知，試回答下列問題

【題目】豎直放置的一對平行金屬板的左極板上用絕緣線懸掛了一個帶正電的小球，將平行金屬板按圖所示的電路圖連接，絕緣線與左極板的夾角為θ，當(dāng)滑動變阻器R的滑片在a位置時，電流表的讀數(shù)為I1，夾角為θ1；當(dāng)滑片在b位置時，電流表的讀數(shù)為I2，夾角為θ2，則(　　)

【題目】在無風(fēng)的天氣里，雨滴在高空登直下落，由于受到空氣的阻力，最后以某一恒定的速率通常叫收尾速率，設(shè)空氣阻力與雨滴的速度成正比，下列對雨滴運(yùn)動的加速度和速度的定性分析中正確的是（　　）